Bästa svaret
Batteriet har normalt markeringarna + för positivt och märket – för det negativa terminaler är den positiva också något större än den negativa terminalen. Om du inte kan bestämma genom att bara titta på terminalerna som jag förklarade kan du använda en multimeter som är inställd på likspänning högre än 12 volt, anslut de två ledningarna på den digitala multimetern till batteriet och följ avläsningen, om spänningen visas utan någon annan symbol eller markeringar på mätarens display, då är den röda ledningen ansluten till pos-terminalen och den svarta är ansluten till neg-terminalen, om spänningen visas med en markering framför den är den svarta ledningen ansluten till pos och den röda ledningen är kopplad till det negativa. Om du använder en analog mätare kommer mätarens pekare att reflektera bakåt om den svarta är ansluten till posen och den röda är ansluten till den svarta, vänd ledningarna och om mätaren visar korrekt avläsning är den röda på pos och svart på neg. Om du inte har några mätare ta ett glas fullt av vatten och anslut två ledningar till batteriet och sätt in de andra ändarna i glaset och se till att de inte rör varandra, efter några sekunder bildas små bubblor på tråden som är ansluten till NEGATIVE-terminalen.
Om du vill bestämma vilken terminal som är positiv och vad som är negativt för fordonet är den negativa terminalen på alla moderna fordon den som är ansluten till kaross / chassi / ram på bilen.
Svar
Jag antar att du hänvisar till installerar ett batteri, utan en startstart.
Det är bara en säkerhetsfråga.
Om du först ansluter den negativa kabeln är det en chans att skiftnyckeln slutar en krets mellan batteriet och batteriet när du ansluter den positiva kabeln. bilens chassi.
Detta genererar åtminstone en gnista, men den gnistan kan mata ut smält metall mot dig och orsaka skada. Om batteriet är avgasande kan gnistan antända de gaser som orsakar en explosion.
Att ansluta den negativa terminalen sist förhindrar att gnistan uppstår. Eftersom den negativa terminalen inte är ansluten kommer en krets inte att slutföras om skiftnyckeln vidrör både den positiva terminalen och chassit samtidigt.
Observera att det kan finnas en liten gnista när du ansluter negativ terminal efter anslutning av den positiva terminalen. Detta beror på parasitbelastningar i bilen (t.ex. radiominnet, kylfläkten eller fjärrkontrollsystemen) som kanske inte kopplas bort när nyckelbrytaren stängs av. Denna gnista är vanligtvis tillräckligt liten för att inte orsaka problem.
Om du utför en hoppstart rekommenderas att den sista anslutningen är en av negativa klämmor på bygelkablarna, och att anslutningen görs till en jordpunkt (ren metall såsom en bult på motorn) BORTA från batteriet. Gnistan vid anslutning av bygelkablar kan vara betydande. Ta bort den negativa klämman först när du tar bort bygelkablarna. Låt inte någon av de positiva klämmorna vidröra bilens chassi, marken eller den negativa klämman medan den andra positiva klämman är ansluten.