Bästa svaret
Samma sätt som du kommer till Carnegie Hall, öva på övningspraxis.
Om du hittar en mycket erfaren äldre förare som också är en patientlärare som hjälper dig, det skulle också vara ett stort plus. Ett vanligt misstag när man först lär sig att backa en trailer är överstyrning. Se var trailern ska gå och styr minimalt och långsamt. Så småningom kommer det att passa in i dina hand- och ögonprocesser.
Det skulle vara fantastiskt att hitta ett stort utrymme att göra detta i. Börja enkelt. Se vad du kan göra för att hålla traktorn. och trailern rakt. Efter att ha gjort det här en liten stund se om du kan göra några mycket långsamma svaga svängar med trailern. Detta kommer att hjälpa dig att få en känsla av saker. Jag föreslår att du inte börjar med blinda gränds stödjande rörelser. Det var lite avancerat till en början. Jag var väldigt lycklig i mina tonåren att jag var en jockey på en stor tillverkningsanläggning med en gammal B-modell Mack utan servostyrning. När det var säkert kunde jag vrida traktorn och släpvagnen medan du rör dig framåt genom att dra ner på vagnbromsen och skjut traktorn och släpvagnen 90 ° så att den svänger i motsatt riktning. Jag rekommenderar dock inte det, eftersom jag hade ett mycket stort utrymme att arbeta i.
Om du blir frustrerad, kom ihåg att ingen av oss började säkerhetskopiera som experter. Vi var alla tvungna att öva och blev bättre över tiden. Det kommer till dig. Du kommer att se.
Svar
Det finns ett antal anledningar till att det är bättre / säkrare / effektivare att vända om till en parkeringsplats. Den första (och enligt min mening den största) anledningen är att det är lättare, och jag kommer (försöka) förklara varför. Har du någonsin lagt märke till en gaffeltruck? Har du någonsin lagt märke till att på en gaffeltruck är det bakhjulen som snurrar istället för fram ? Det beror på att en gaffeltruck ibland måste få sin last / pall på ett trångt ställe för att optimera lagringsutrymmet, och det är lättare att göra när bakhjulen snurrar snarare än fram. Jag är inte bra på att förklara saker utan rekvisita, så istället föreslår jag ett experiment. På förarsidan placerar du en kon (eller annat föremål) bredvid bilens bakhjul. Starta din bil och vrid ratten fullt lås mot den sida där du har placerat konen (i USA: full lås åt vänster. Storbritannien: full lås åt höger). Vänd nu och vrid 90 grader bakåt. Du kommer att märka att ditt bakhjul gjorde en nästan perfekt ”pivot” runt konen. Placera konen bredvid framhjulet och gör en 90 graders sväng framåt, så ser du snart fördelarna med att vända in i en parkeringsplats.
När det gäller säkerhet är det säkrare att återvända till en parkeringsplats där det är MYCKET liten chans att barn / cyklar / fotgängare / andra bilar kommer in i din väg än det skulle vara om du måste backa ut från en parkering plats i en trafikfält där alla ovanstående oväntat kunde göra sitt utseende där det fanns fritt utrymme för bara ett ögonblick sedan.
Jag tror också att när du går in på en parkeringsplats är du mer medveten om att du scoutar för ett öppet utrymme kör du automatiskt långsammare om en parkering plötsligt öppnas och när en öppnar upp är du fortfarande i ”varningsläge”, så dina koncentrationsnivåer är högre när du backar in i ett utrymme. När det är dags att gå hem vill du göra just det: Gå hem. Chansen är stor att du inte är så vaken och redan tänker på att kaffe / öl / cigarett / tv-fjärrkontroll / någon annan skruv i din hand kopplar av i soffan hemma medan du backar upp i en trafikfil.
Det finns andra överväganden som det faktum att manövrering bakåt använder mer bränsle än att köra framåt, och det är bäst att göra detta med en varm motor i motsats till en kall motor, så du gör lite för Mother Earth genom att backa in på en parkeringsplats Eller att om du bor i ett kallare klimat och dina fönster är frostade, kommer du att kunna tina ditt framruta med hjälp av både värmaren och dina torkare innan du kör iväg. Det sista uttalandet gäller också i regniga förhållanden, om du har en sedan som inte har en bakre torkare.