Bästa svaret
”Blown” -motorn är en ganska lös term. Jag menar det när som helst när en intern motorkomponent skadas eller är utsliten och kräver en fullständig ombyggnad eller byte av motorn. Det skulle finnas olika symtom beroende på exakt vilken komponent det är som är skadad eller sliten, men här är de vanligaste:
Cylinderväggar, kolvar eller ringar:
- Högt skramlande ljud under retardation
- Blågrå rök från avgaserna
- Oljepåfyllningskåpor, PCV-ventiler och slangar, saker som är fästa vid ventilkåpan som ständigt dyker upp från alltför stora tryck
- Misslyckande utsläppstestning med höga kolväten, urholkade syrgasgivare
- Motor som inte går i låg tomgång eller går mycket ojämnt och saknar kraft. (Jag körde mer än tre timmar från Sacramento till San Jose med ett hål i en av mina kolvar, en gång. Långsamt.)
Handledsstift, vevstänger, stånglager, huvudlager:
- Skramlande under acceleration och tung belastning, som så småningom bara blir värre tills det gör det hela tiden.
- Metallfiler eller bitar i oljan
- Om detta tillåts bli riktigt allvarligt kan det kasta en kolv direkt från sidan av motorn i hög hastighet. $$$
- “Pulserande” eller lågt oljetryck (om du har en oljetrycksmätare)
- Huvudlagren kan också orsaka oljeläckage runt tätningarna
- Otillräcklig olja till lyftarna som orsakar tickande eller knackande ljud
Knäckt block
- Läcker kylvätska ut på motorns sida
- Puffar av vitt ånga / rök från avgasröret
- Överhettning av motorn
Beroende på motortyp kan en sliten oljepump eller kuggrem också möjligen stava död för din motor, men inte alltid. På många motorer kan dessa komponenter bara bytas ut och du kan gå på din glada väg.
Jag glömmer antagligen en del saker, men som du kan se är den potentiella listan med symtom lång och en många av dem kan efterliknas av andra mycket billigare fel. Till exempel kan en $ 5 PCV orsaka rök vid avgasröret, en huvudpackning kan orsaka ånga och överhettning, allt på motorn som rör sig kan orsaka skramlande ljud. Om du inte känner dig säker på att du kan skilja på dessa saker, är ditt enda alternativ att ta det till en bra bilmekaniker. Det är vad de gör.
Lycka till!
Svar
Användningen av ordet ”blåst” är slang. Det kan betyda att du har en kompressormotor, eller det kan betyda att du har en förstörd motor.
Förutsatt att du frågar om du har en förstörd motor …
Normalt, det är ganska uppenbart. Om det finns bitar av din motor på marken, blåses den. Om mycket och mycket vit rök strömmar ut ur avgasröret, blåses den. Det är ett mycket högt knackande ljud, det blåses. Och om motorn är helt upptagen, blåses den.
En mindre variation av att vara sprängd skulle kräva ett komprimerings- eller läckagetest för att ta reda på om motorn fortfarande har den önskade kompressionskapaciteten.
Om du frågar om den är laddad är det en helt annan fråga.
Du ser den stora saken ovanpå motorn med den stora remskivan och den stora remmen. Det är en kompressor. Specifikt är det en ”root-typ” -kompressor. Många människor brukar kalla detta, en fläkt. Den var designad för enorm diesel två slag under de svartvita dagarna. Hot rodders fann att om du slår dem ovanpå deras V-8 ”s, de kan göra lite galet kraft.
Termen har också läckt ut till andra typer av boost-system.
Gilla den här killen. Det här är också kompressor men det kallas en centrifugalkompressor. Den sitter i kö i luftintaget och ökar luften som går in i motorn. Många kallar detta också en fläkt.
Slutligen, du ha den här killen:
Detta är en turboladdare. Den liknar kompressorn, men istället för att drivas med bälte, är den drivs av avgaser. Och du gissade det, vissa kallar det också för en fläkt.
Så hur kan du se om du har en av dessa? En centrifugalkompressor är något som du antagligen har lagt till. Det ger normalt ett svagt surrande ljud. Och många fabriksbilar är turboladdade. De flesta dieslar är nu turboladdade. Många bilar som är turboladdade har en boostmätare inuti bilen. Det finns också en mycket som inte gör det. Du kan antingen titta på att du letar upp ditt fordon på Internet, eller så kan du komma under huven och spåra avgassystemet hela vägen tillbaka och se om det finns en stor metallsnigel. Om det finns hittade du din turbo.