Bästa svaret
Svaret är nej och det beror på.
Först bör du titta på API-kraven per exempel SN, SL, CF etc … mer information i den här länken: API Engine Oil Lubricant Specifications . Observera att alla nyare API-specifikationer är bakåtkompatibla, men inte omvänd fall per exempel. Om din motor behöver API SL-olja kan du använda API SL-, SM- eller SN-oljor men inte SJ eller SH eller äldre. Om det är en riktigt gammal stilmotor som de från 1960-talet måste du hålla fast vid SAE 30.
När du har tittat på API-specifikationerna måste du kontrollera viskositeterna, i det här fallet måste du använd 5w-30 eller 10w-30 olja som ersättning för SAE 30. Du måste hålla det andra numret detsamma som din rak SAE 30, detta är oljans viskositet vid arbetstemperatur.
Svar
Låt mig ge två svar på denna fråga. Förlåt mig för min användning av kvarter istället för liter, medan jag arbetar i liter tror jag fortfarande i liter. Jag antar att det talar till min ålder och varifrån jag är.
Här är Old School amerikanska motorns svar.
De flesta amerikanska motorer från förr kunde fyllas av en kvart med ut några problem. Varje motor utom en VW tog 5 liter olja och motorerna var fysiskt stora och generösa i storlek med oljepannan. De flesta oljepannpackningar var kork och en djup panna hindrade oljan från att översvämma packningarna. Problemet med överfyllning är att vevaxeln kan slå oljan och förvandla den till skum. Detta kallas luftning. Luftbubblor smörjer inte bra och det gör oljan till en dålig hydraulvätska för kedjespännare och kamstyrningssystem. Det kommer också att få hydrauliska lyftare att skramla. De flesta amerikanska förare tänkte att du kunde överfylla en motor med en liter och gjorde det ofta.
Alla motorer kan till och med nu köra en liter låg på olja och är konstruerade för att göra det. Den största skillnaden i att vara en kvart låg är att du ber 4 liter olja att göra jobbet av 5. Att vara lägre än en kvart av 5 är där det blir tveksamt. Jag har sett många fall där en bil är två och tre liter låg utan katastrofalt fel. Men vid den punkten ifrågasätter du att motorn verkligen är bra eftersom den brinner eller läcker olja. Jag har också haft några bilar som jag har fått så lite olja från att jag faktiskt mätte den. (Något som bara en butikslärare skulle göra) Jag blev ganska förvånad men kunde också säga att dessa motorer inte var i gott skick.
Låt oss gå vidare och prata om några moderna motorer. (Exklusive motorer som Jeep Commander som rymmer 8 liter olja) Fortfarande som ovan är de fortfarande utformade för att köra säkert en kvart låg. På grund av behovet av att göra motorn fysiskt mindre och hålla motorn låg i chassit minskar oljekärlets storlek. Det generösa inre volymen från det förflutna är inte där och överfyllning är vanligtvis begränsad till 1/2 liter i bästa fall.
Att köra lägre än att 1-liters säkerhetszon är farligare eftersom många motorer inte håller 5 kvarter de brukade. Motorer som nu har fyllningar på 3 och 4 liter är vanliga och riskerna med att bli svaga är mycket större.
Andra riskfaktorer för låg fyllning är höga varvtal, höga hastigheter och drift i höga vinklar. Allt detta gör att det finns mindre olja i pannan som ska pumpas. En konservativ förare kan vara mer framgångsrik när det gäller att ta slut på olja på ett säkert sätt.
Undantaget från vad jag har sagt om dagens motorer är de som har mycket olja. 8–10 liter. Tillverkare gör detta för att förlänga oljebytesintervallet eller öka oljans livslängd. Av den anledningen kan de tappas säkert men det väcker frågor. 3 liter lågt på en av dessa är ingen stor sak men varför är den 3 liter låg? Förfylld eller förbrukad / läckt ut så mycket olja. Orsak till oro.
Jag har fått många människor att ge mig 5 liter olja på en fyllning på mer än 5 liter. Jag skulle berätta för dem att bara plocka upp de extra kvarterna och lägga till det själva eller ta tillbaka det.
Som en sidoanteckning lagrade jag bara ett märke olja och varnade människor för att blanda varumärken. Så ofta skulle folk ge mig sitt varumärke.
Hoppas att det var till hjälp.
Om du tyckte att det här var lite långt, kom inte igång med oljefilter.