Bästa svaret
Inte alltid. Jag hade aldrig en dator i min bil, så om jag ville köra en registreringsskylt var jag tvungen att plocka upp radion och ringa in den. Jag skulle göra det om något inte såg bra ut om bilen eller skylten. Till exempel kommer en frontplatta vanligtvis att ha döda buggar på sig. Om du ser dessa på en bakre skylt kan plattan ha tagits från en annan bil. Skrapmärken runt skruvarna som håller plattan på, eller en registreringsskylt som ser udda ut (jag hittade en gång en som hade målats på) kan också vara telltales.
Vi hade också en daglig ”hetark” de 100 senast stulna bilarna i vårt område, eller, mer exakt, deras registreringsskyltar. Jag arbetade med en officer som kunde, och gjorde, memorera det varma arket varje dag. Han skulle återställa ett par stulna bilar varje månad. Jag kanske har fått fem på femton år.
Nu när de flesta poliser har mobildataterminaler (MDT) i sina bilar, kör de mycket mer plattor. Det strider i allmänhet mot de flesta ställen att skriva på MDT under körning, men många poliser gör det ändå (och ibland stöter på saker på det sättet). Många kommer att köra varje skylt i sikte medan de väntar på att trafikljus ska ändras. Genom att köra plattorna blir de också uppmärksamma på andra problem än stulna bilar. Databasen kommer att rapportera registreringsskyltar som är associerade med personer som är eftersökta på arresteringsorder, fordon som används i brott och personer med avstängda registreringar eller som körs av personer med upphävda licenser. Automated License Plate Readers (ALPRs). Dessa kör automatiskt varje registreringsskylt kontinuerligt och registrerar tid och plats varje skylt sågs. De kan springa över 6000 plattor i timmen.
Svar
Ja, naturligtvis. Som leverantör av LPR-teknik (License Plate Recognition) och kan ge lite insikt.
Först måste de kunna skanna plattan med ett LPR-system. Normalt kommer system att använda mellan 2 och 5 kameror. Oftast använder de antingen 4 kameror (2 fram och 2 mot sidan)
Länka människor till sina bilar / skyltar. De måste först länka folket till sina bilar och de utfärdade skyltarna. Det här är inte så enkelt som det låter. Exempelvis är John Smith på 123 Main St ”lätt” kopplad till fordonsägarregister … men vad händer när det finns tre generationer av John och kanske en John Jr. och en John Sr. alla i samma hus? Ja, djävlar i detaljerna.
Svarta listor. Nu skapas en databas för registreringsskyltar till intresserade. Det finns ett antal sådana databaser beroende på land. ”Vill och teckningsoptioner” är människor som man letar efter. Det kan vara en saknad person (misslyckande) eller en påstådd brottsling (teckningsoption). Sedan finns det sexöverträdare, deras fordon bör inte vara nära skolan, parker och andra förbjudna platser. Och den ”enklaste” listan ur ett databasperspektiv är databasen ”stulna fordon” eftersom den senast kända registreringsskylten redan var känd. När en av dessa skyltar har lästs av LPR genererar den en hörbar varning i polisbilen och sedan kommer LEO att bekräfta skylten och också att den är för samma tillstånd.
Här är en av våra system i aktion:
Vår teknik är mycket vanlig nu i USA, Kanada och Sydamerika. Vi har helt eller delvis stöd för 237 länder. USA har själv över 2000 registreringsskyltformat. Denna nivå av stöd kräver att vi känner igen engelska / latin, thailändska, arabiska, kinesiska, japanska, kyrilliska och arabiska.
Vi är # 1 LPR på Axis-kameror , en favorit i många länder. Vår inbäddade version som körs på dessa kameror stöder också den ”svarta listan” -funktionaliteten du frågar om.