Bästa svaret
Dessa är andra sittplatser av Indian Railways. 2S är en buss utan AC-klass som är den billigaste klassen att resa med Indian Railways. Denna klass är vanlig i de flesta Intercity- och Janshatabdi-tåg på dagtid. 2S kan reserveras eller inte reserveras. För reserverade 2S-kategoribussar är utrustade med stolbilsäten på 3X3-sätt. Eftersom det inte är AC-klass blir det ganska obehagligt ibland under sommaren. 3X3 sittplatser gör det också lite kompakt och trångt.
För de oreserverade klassplatserna är bänkar som precis som i bussar och lokaltåg och tre passagerare rymmer per bänk. Du skulle tycka att den här klassen är livligast eftersom det alltid finns någon rörelse i denna klass. Du skulle hitta olika kortdistanspassagerare som alltid skulle ha platser i den här klassen och skulle vara engagerade i högsta nivå av diskussioner.
För långa resor är det inte tillrådligt att resa med denna klass. Många gånger slåss människor om sittplatsen i den här klassen på grund av den oförbehållna naturen och den stora efterfrågan.
Svar
Det finns en vetenskaplig anledning bakom detta.
Att vara en maskiningenjör, jag anser mig lämplig att svara på detta och vill dela med er alla med glädje.
Om vi kopplar ihop många bussar och motorer, skapas en skena, nu när ett så stort tåg går vid en hastighet kommer tågets momentum att vara.
Känsla: Närhelst ett objekt som har en massa / massa rör sig med en hastighet, genereras fart i det.
P = mv
Om ett så stort tåg nu kommer att köra i vilken hastighet som helst, tänk då på dess fart. I en sådan situation, om bromsarna är åtdragna i det rörliga tåget, ska tåget inte utsättas för våld eller till viss del i varje boggi.
Antag nu att järnvägen har gett dig möjlighet att boka sätet enligt din önskan och du trodde att du skulle boka den sista rutan i tåget eller göra den första och resten av bussarna kan inte fyllas, nu kommer tåget att vara ojämnt laddat, det sista / första facket kommer att vara överbelastat . Och mindre av de återstående rutorna.
Nu tog tåget fart och så snart stationen kom att bryta, pga. den tunga belastningen på det sista facket, dess momentum skulle skilja sig från resten av bussarna och tågets tyngdpunkt skulle också vara på en obalanserad plats och i så fall skulle det vara Så det kommer att klättra över fronten eller spåra . Så momentumet kommer att vara annorlunda på grund av den ojämna kraften, på grund av överbelastning, momentumet i det sista facket kommer att öka och det kommer att orsaka ett olycksfall.
Gravity Center: The gravitation (CG) of ett objekt är den punkt där vikten fördelas jämnt och alla sidor är i jämvikt.
En annan faktor
Profilering är också en faktor när man tilldelar platser. Gravida kvinnor och äldre medborgare får lägenhetsplatser.
Vetenskapen är gömd någonstans i allt.
Bilder: Google-bild