Bästa svaret
Överladdningsskyddskretsen är en zener diodbaserad krets kommer att utformas för att skydda ett batteri från överladdning. När ett batteri laddas ökar dess polspänning, dvs. spänningen mellan batteriets anod och katod. Vid full laddning når utgångsspänningen ett toppvärde vilket är en indikation på 100 procent laddning. Att ladda ett batteri utöver dess fulla nivå leder till permanent eller tillfällig skada på batteriet.
Zener-dioden finns i olika spänningar så att du kan minska spänningen vid önskad spänning.
I detta elektronikprojekt, är en effektkrets konstruerad som kommer att detektera den övre gränsen för anslutningsspänningen med hjälp av en lämplig Zener-diod och kommer att avbryta batteriförbindelsen med lastenheten med hjälp av ett relä. Kretsen innehåller också en LED-indikator som lyser upp lysdioden när batteriet laddas till toppvärde och inte behöver laddas.
Alla kraftbanker har detta överladdningsskydd så du behöver inte oroa dig
Rött indikerar laddning och blått visar fulladdat även om du har glömt att ta bort laddaren efter att den är blå kommer inget att hända eftersom spänningen redan är Samma sak händer också i mobilen när batteriet är 100\% även om laddaren är på ingenting kommer att hända.
Svar
I grund och botten förstår kretsen batteriets laddningskrav och anpassar sig till det. Många laddningskretsar idag, som de i din smartphone, är en blandning av enkel hårdvara och all intelligens flyttas till programvara.
Den senaste tekniken är litiumjon, och det är mer komplicerat, så låt oss åka dit. Som i stort sett alla laddningskretsar, kretsen i din telefon eller vart som helst t o använda ström på olika sätt, men också övervaka spänning och kanske ström. Under denna cykel övervakar laddningskretsen spänningen i batteriet som ska laddas. Om spänningen är under 3,0 V kommer den förmodligen att köra en mycket låg strömladdningscykel tills spänningen når 3,0 V.
Vid denna tidpunkt kan laddaren mata ut maximal ström och övervaka spänningen. Cellens spänning kommer att växa över tiden. Detta är den snabbladdande delen av cykeln. När det väl träffar cirka 4,2 V ändras den konstanta strömmen till konstant spänning. Laddningskretsen kommer att tillföra konstant 4,3 V, och när batteriet laddas drar det gradvis mindre ström. När strömmen väl sjunker till en sipprande nivå laddas batteriet.
Och de flesta Li-ion-laddare gör rätt här: de stängs av. Under en tid kommer laddningskretsen att övervaka batterispänningen om den fortfarande är ansluten. Om det tappas tillräckligt kommer laddningskretsen att sättas på igen för att ladda batteriet.
För de gamla NiCAD-batterierna är laddningen enklare. Batteriet laddas med full ström och spänningen övervakas. När den nästan är full sänks laddningshastigheten till en sipprande nivå, och när batterispänningen sjunker lite laddas batteriet. För NiMh är det liknande, men det finns ingen sista nedgång. Laddaren övervakar spänningen och slutar ladda efter batteriplattorna en stund. NiCAD och i synnerhet NiMh-laddare håller batterierna fulla i en laddningsläge. NiMh-celler har en hög självurladdningshastighet, så det är inte smart att helt stänga av laddningscykeln.
Vissa laddare är mycket snabba. Jag har en Li-ion-laddare för min 80V motorsåg och ogräsbatterier som helt kan ladda 2Ahr-batteriet på 30 minuter, en hastighet som kallas 2 * C, där C är baskapaciteten för det batteriet. När jag arbetade inom robotik hade jag en NiMh-laddare som kunde fylla ett batteripaket på 15 minuter, 4 * C. I båda fallen övervakas batteriets temperatur under laddningen. Att låta ett batteri bli för varmt under en laddning är inte exakt överladdning, men det är liknande eftersom det minskar batteriets livslängd.