Bästa svaret
För närvarande finns det inga.
Om vi skulle välja det land som äger mest av från den nuvarande territoriella statusen, skulle det antagligen vara Canberra, Australien.
Om jag var tvungen att räkna en etablerad liten stad som en huvudstad inom kontinentala gränser är det INTE en generalisering av hela nationen som äger påståendena, det skulle antagligen vara antingen Port-aux-Français eftersom det också inkluderar det franska Antarktiska territoriet (även om det är det minsta av alla anspråk på Antarktis) eller Punta Arenas i Magallanes-regionen i Chile eftersom det ligger nära det anslutna territoriet för Chiles omtvistade anspråk på Antarktis. Jag skulle lägga till huvudstäderna på Falklandsöarna och Sydgeorgien & Sydsandwichöarna, men vissa klassificerar dem faktiskt som en helt del av den sydamerikanska kontinenten.
Slutligen, om vi skulle gå efter storlekar av stationer på Antarktis som faktiskt ligger helt på fastlandet, antagligen antingen Amundsen-Scott Station eftersom den ligger på sydpolen eller McMurdo Station eftersom den har flest människor vid varje given tidpunkt. Båda dessa är amerikanska stationer.
Svar
Det finns cirka 4 Sightseeingflyg över Antarktis per år för närvarande för offentligt köp.
Antarktis Sightseeingflyg genomför en dags sightseeingflyg över Antarktis som avgår från Australien varje sommar. Med cirka 12 timmar är flygningarna det enklaste sättet att se den här stora vita kontinenten. Inget pass behövs och du hålls varm och säker med ett glas i handen medan de privatcharterade Qantas 747–400 flyger över fantastiska landskap.
Flyg avgår från Melbourne på nyårsafton runt kl. 18.30 (midnattssolflyg, ingen ”nattetid” sett under hela 12-timmarsflygningen! Ombord jazzband spelar traditionella ”nyårs” -låtar vid midnatt, Australisk tid (vid dagsljus, Antarktis) och förutbestämda ”sittbyten” inträffar vid halvvägs för att maximera tillgängligheten för fönstersäten)
Andra flygningar planeras till Sydney avgång den 5 februari och en final i slutet av februari från Melbourne. Perth har också en sen flygning i januari. Dessa andra flygningar har vanligtvis ett dagtidsschema som avgår klockan 8 på australiensisk tid.
2016 har fyra planerade flygningar och en väntelista ”standby” som kan förvandlas till en annan flygning om den fyller 747 (2015 det fanns fem flygningar, inklusive en från Adelaide).
Priserna börjar från $ 1 199 (ekonomiklass, centrum) upp till $ 8 000 (första klass).
På grund av Antarktisfördrag etc. landar inte flygplanet, men det sjunker vanligtvis till 11 000 fot (minimalt tillåtet sedan Air New Zealand DC10 Mount Erebus-katastrofen) och långsamt till cirka 240 knop medan det är över kontinenten.
Flygningen körs som ett Qantas Charter-flyg, under anropssignalerna QF2901, QF2902 osv.
Ett tidigare års flygplan noterades på FlightAware själv redan 2013 och spårades via den arkiverade IFR-flygplanen: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
VOR togs bort och ersattes med GPS-härledd waypoint “SUNTI”.)
Kartbild av denna rutt på SkyVector ser ut som: Flygplanering / Flygdiagram
Här är ett album med bilder från en tidigare Antarktisflygning.