Bästa svaret
För det första har en fyrtaktsmotor fyra slag (sugslag, kompressionsslag, Kraftslag , avgasslag).
I sugslag, (i en bensinmotor) skapas sug i motorcylindern när kolven rör sig nedåt. Denna sugning drar luft- och bränsleblandningen in i cylindern (sugning sker på grund av skillnad i lufttrycket mellan cylindern och omgivningen).
I Kompressionsslag, kolven efter att ha nått botten dödpunkt (BDC) rör sig upp mot övre dödpunkt. När kolven rör sig upp komprimerar den luftbränsleblandningen och denna kompression resulterar i en ökning av temperaturen och trycket inuti cylindern.
Som ett resultat värms luftbränsleblandningen upp och när kolven når det övre dödläget, blandningen antänds genom att införa en gnista (plasma) via en tändstift.
(Din del)
I Kraftslag, luft-bränsleblandningen antänds och förbränns på grund av gniststart vilket resulterar i en explosion (expansion av gaser). Denna explosion tillämpar ett genomsnittligt effektivt tryck på kolven och trycker ner den (linjär rörelse eller fram- och återgående rörelse) och överför rörelsen till en vevaxel (roterande rörelse) och kolv når botten dödpunkt . Nu överför vevmomentet vridmomentet till växellådan genom en koppling.
Slutligen, i ett avgasslag, expansionen av gaser måste släppas ut för att ta ny laddning för luftbränsleblandningen. Därför rör sig kolven från botten dödpunkt (BDC) till övre dödpunkt (TDC). När kolven håller på att nå TDC öppnas avgasventilen och avgaserna drivs ut utanför systemet.
ledsen för den långa posten. Jag funderade också på nybörjare när de publicerade den.
Jag hoppas att det hjälper.