Bästa svaret
Det blir ett långt svar men jag slår vad om att det är värt det och du kommer säkert att förstå hela konceptet
Parkering av bussen är inte en ny strategi; Det är en som Inter Milan och Chelsea båda framgångsrikt använde för att besegra Barcelona och så småningom hävda Champions League-titeln. Även numera oftast används av lag som Athletico Madrid. AC Milan försökte en ultra-defensiv strategi för att försöka hålla fast vid en 2 -0 ledde mot Barcelona. De misslyckades eländigt. Så varför fungerade det inte för Milano?
Först och främst, låt oss definiera vad som menas med ”parkera bussen” —> Det är en ultra-defensiv strategi som involverar försvar med nästan hela ditt lag. Du tillåter det andra laget innehav, i utbyte mot att uppta nästan allt tillgängligt utrymme i din defensiva tredjedel, vilket hindrar det andra laget från att skapa några verkliga målchanser. Då räknar du lika snabbt möjligen kan. I allmänhet motverkar du med en snabb kanter eller ett mål framåt, som Ramires och Didier Drogba, utan att begå för många män framåt. ”Parkera bussen” jag sn ”t i allmänhet ett recept för ett vinnande lag, eftersom du skapar mycket få chanser för dig själv, samtidigt som du låter din motståndare fortsätta att försöka göra mål. Även om allt de får är fem eller sex halvchanser, så är det bättre än din en eller två. Det tvingar vanligtvis lag att ta skott utifrån eller helt enkelt lobkorsar in i rutan, chanser att inte ha en bra omvandlingsfrekvens, men om ett mål medges är strategin ineffektiv. Så varför används denna strategi mestadels mot lag som Barcelona? Lag som Barcelona har dominerat och kommer att fortsätta dominera europeisk fotboll som ingen annan klubb. De har oöverträffad framgång, framkallad av en unik fotbollsstil, och anställd av en av de största målskyttarna och några av de mest kreativa mittfältarna som fotboll någonsin har sett. Denna besittningsstil begränsar de möjligheter motståndarna skapar; whist Barcelona känner helt enkelt för en söm i motståndarnas försvar och skär den snabbt upp. Den stilen skapar den mest dödliga attacken i världen, men också den mest mottagliga för ”bussparkering”. Motståndare befinner sig regelbundet med bollen mindre än 30\% av tiden när de spelar katalanerna. Det är svårt att skapa chanser när du bara har bollen i 30\% av matchen. Barcelona behåller besittningen genom att släppa halvchanserna och tar bara risker där utdelningen är störst. När de inte har besittning trycker de högt upp på planen och tvingar motståndaren till snabba omsättningar. De dominerar lag som försöker spela dem rakt upp eftersom det andra laget inte kan flytta bollen och högre defensiva linjer lämnar fler luckor öppna på baksidan för Barcelona att utnyttja. Så de lutar sig tillbaka, tillåter Barcelona lite mer innehav än vad de normalt har, och slår dem i pausen, den svåraste situationen att pressa och försvara. Barcelona kämpar mot defensiva lag eftersom deras attack i allmänhet är endimensionell. De kortpassar lag till döds och avslutar chanser med finessskott på kort avstånd. Denna attack är precis vad parkering bussen syftar till att stanna. De tvingar Barcelona att ta långskott, något de inte är särskilt bra på. De tvingar Barcelona att korsa och vinna flygstrider, något de är ännu värre på. Barcelona svarar genom att passera dessa möjligheter, passera bollen sida vid sida tills något öppnas. Oddsen är, ingenting gör det. Så de är som standard Messi och hoppas att han ”kommer att skapa något. Chelsea höll honom relativt tyst genom att spela med två centrala defensiva mittfältare, avskära passerande banor såvida han inte sjönk djupare, så han hamnade i mindre farliga positioner. Det” är ett recept på en trubbig Barcelona-attack. Offensivt lider lagen inte bara för att de inte tappar någonting. Om de byggs upp tålmodigt hamnar de ofta utan chans alls på grund av obevekligt tryck. Tankeprocessen är en handfull halva chanser är större än en riktig kvalitetschans.
Så vad var så unikt med Milanos buss? Ärligt talat ingenting. Vad som förändrades var Barcelonas strategi. De spelade David Villa som klassisk nummer nio (anfallare) för första gången på två år, såvitt jag vet. Istället för att Messi skulle spela anfallare och bli inboxad av två mitthalvor och två defensiva mittfältare, gick Villa in och tvingade dem att redogöra för honom. Han spelade av bakre linjen, tryckte tillbaka den och skapade mer utrymme under. Dessutom startade de Pedro bredvid, som håller fast vid touchline och drar ut backbacken mer, vilket skapar mer utrymme.
Svar
Denna fråga kan bäst besvaras av de mest kända Bussförarens Jose Mourinho. Han följde notoriskt denna teknik mot mer flytande lag som Barcelona och Arsenal.Lag med en hög försvarslinje och ett spel med högt tempo skulle bli frustrerade av 7–9 Chelski-spelare som satt i sin egen hälft och plötsligt motattack när motståndet är utslitet.
Bild lånad från Supernova för fotboll
För fotbollspurister är detta en väldigt negativ teknik som får spelet att fördärva, medan det för Manager som Mourinho, Simeone och Conte ligger inom spelreglerna (naturligtvis är det) och de skulle göra det om och om igen så länge det resulterar i en vinna. Personligen hatar jag det.