Bästa svaret
A indikator för precisionsinflygningsväg ( PAPI ) är ett visuellt hjälpmedel som ger vägledningsinformation för att hjälpa en pilot att skaffa och bibehålla rätt tillvägagångssätt ( i vertikalt plan) till en flygplats eller flygplats. Den ligger vanligtvis på vänstra sidan av banan cirka 300 meter bortom landningsbanans landningströskel.
PAPI kan ses till höger (icke-standard) sida av banan. Flygplanet ligger något under glidbanan.
Jämförelse av PAPI-, VASI- och OLS-köttbulle- och referensljus (inte i skala )
Förhållandet mellan vitt och rött ljus som ses beror på inflygningsvinkeln till banan. Ovanför den angivna glidlutningen kommer en pilot att se fler vita lampor än röda; vid tillvägagångssätt under den ideala vinkeln kommer fler röda lampor än vita att ses. För den bästa inflygningsvinkeln kommer förhållandet mellan vita och röda lampor att vara lika hela tiden för de flesta flygplan, med undantag för Boeing 747 och nu pensionerad Concorde. Med 747, eftersom cockpiten är ungefär 20 meter bakom näsan och mycket högre än andra flygplan, kommer flygbesättningen i en 747 vanligtvis att se ett rött och tre vita ljus när de är på glidningen. Concorde flygpersonal skulle se fyra vita lampor eftersom Concorders inflygningsvinkel var högre än traditionella flygplan.
Det större antalet röda lampor som syns är jämfört med antalet vita lampor som syns på bilden innebär att flygplan flyger under glidbanan. För att använda vägledningsinformationen från hjälpmedlet för att följa rätt glidlutning skulle en pilot manövrera flygplanet för att få lika många röda och vita lampor.
Studentpiloter i början träning kan använda mnemonic
- VIT på VIT – ”Kontrollera din längd” (eller ”Du kommer att flyga hela natten”) (för hög)
- RÖD på VIT – ”Du är okej”
- RÖD på RÖD – ”Du är död” (för låg)