Bästa svaret
Även om ICE-motorer var, och fortfarande är, en ganska anmärkningsvärd uppfinning, har ICE-motorer ganska dålig effektivitet. Mer så, de ger inte vridmoment direkt från början. Den är vanligtvis tillgänglig inom ett visst varvtal (vanligtvis 2000 varv / min till 4000–5000 varv / min, men kan variera beroende på typen av motor).
Om du bara hade en växel, skulle du upptäcka att fordonet är endast körbart inom ett visst hastighetsområde (motsvarar varvtalsbanden ovan). Syftet med växellådan är att säkerställa att motorn befinner sig i sin “komfortzon”. Den använder i princip det faktum att den kraft som genereras av motorn mer eller mindre förblir konstant: Vridmoment x Vinkelhastighet = konstant. Vid lägre hastigheter behöver du högre vridmoment för att flytta lasten framåt. Vid relativt högre hastigheter minskar vridmomentkravet. Växellådor hjälper fordonet att jonglera detta krav i enlighet med detta, samtidigt som det hjälper motorn att arbeta i sin ”RPM Zone” så långt som möjligt.
Svar
En transmission är det som ger en bil möjlighet att kör i olika hastigheter. Det är ungefär som en redskapscykel. Vid låg hastighet (på en cykel) har kedjeringen låter sig säga har 56 tänder och kuggen har 36. Det ger dig RYGGT en 3: 2-nivå så varje gång du trampar 2 varv, ditt bakhjul rör sig en gång. Tänk nu på om du rör dig 30 km / h med ett hjul i diameter 18. Jag kommer inte att gå in i matematiken om du inte behöver det, men för att hålla jämna steg med det måste du trampa vansinnigt snabbt för det hjulet roterar mer än tio gånger per sekund. Om du byter till en mindre kugge ändras förhållandet så att vi säger 1: 2 så nu för varje hjulrotation måste du trampa en halv rotation så att det blir lättare. Samma för bilar och växellådor. I första växeln har du en stor växel eftersom motorn måste accelerera så att förhållandet över 1 är bra, men när du snabbar upp går hjulen mycket snabbare än du kan accelerera din bil så det är nödvändigt att byta växel. När du sänker växelstorleken, desto mindre behöver motorn fungera. Om du tittar på videor med instrumentpaneler kan du se att bilen går upp när de lyfter och faller tillbaka när de växlar upp. Detsamma gäller för att sakta ner. Om du någonsin kör nerför en kulle stiger din varvtal. Det här är motorn som försöker hålla jämna steg med hjulen så att du har makt lättillgänglig när du fyller på mer bensin.