Bästa svaret
Tändstift blir svarta på grund av ett alltför bränsletillstånd och slutar snabbt skjuta på grund av kolet bygga upp och skapa en mycket lättare väg till marken för gnistan än pluggens luftspalt. Detta tillstånd kan också orsakas av låg kompression av encylindern som skapas av en bränd ventil. I moderna datorstyrda motorer är detta ett sällsynt tillstånd att endast en kontakt är svart, vilket kan orsakas av läckande bränsleinsprutare som skapar detta ”alltför rika” bränsletillstånd i cylindern. En dålig O2-sensor kan skapa ett rikt tillstånd på alla cylindrar, men aldrig bara en. När en tändstift tänds korrekt skapar den en ljus till medelbrun färg på kontakten. Omvänt när tändstiftet är vitt, indikerar det ett magert bränsletillstånd. Även vissa bränsletillsatser kan orsaka att tändstiftet får en något annan färg än de bruna nyanserna. Back in the day brukade vi kontrollera förgasarinställningarna genom att installera nya pluggar och testkörning för att värma motorn, stänga av den i neutralt vid en varvtal och dra och läsa varje kontakt. Men den här primitiva metoden är onödig med datorkontroller.
Svar
Svarta gnistor indikerar att förbränningskammarens temperatur är för låg. Detta händer om förhållandet bränsle / luft är för högt.
Detta lämnar höga molekylviktsfraktioner av bränsle som inte kommer att brinna, men så småningom deponeras (condenstate) på de inre delarna av förbränningskammaren och gnistan.
Ett alternativ är att öka ai-intaget, till en nivå där det tvingar sig att bli browon och se ”torrt” ut. Om färgen blir för ljus betyder det att luft är i överskott vilket innebär en risk för att perforera kolven på medellång sikt.