Bästa svaret
Premiumbränsle utan etanol! Etanol dödar små bensinmotorer. Min lilla verkstad är 80\% etanolbränslerelaterade reparationer. Etanol i bränsle gör 3 saker mot små gaser som inte är bränsleinsprutade, tvåtakts eller fyrtakts. Det tar alltid fukt från luften, och om det sitter i din bränsletank eller förvaringstank under en längre tid kommer det att fassepareras. Det betyder att allt etanol och vatten nu sitter längst ner i din gräsmattors bränsletank (det kan inte blandas om när det separeras). 2 saker kommer att hända, 1 din motor kommer inte att springa, eller 2 kommer att gå men på rak etanol det här är väldigt dåligt eftersom det brinner väldigt varmt och kommer att smälta kolven. Det tredje är att det kan starta mikrobiell tillväxt i bränslesystem vilket innebär att allt måste rengöras. Använd alltid minst 91 etanolfri bensin här. här i Ontario Kanada finns det två alternativ för icke etanolbränsle, ett skal 91 gardin, det andra är esso 91 gardin. Inte säker på vad det är om du bor. Men det är bara tillgängligt i premium. Kolla in dessa bilder, där från en honda motorn är i drift utan start.
Svar
Fråga: “Varför använder folk högt , tunga gräsklippare som är svåra att komma igång och behöver bränsle och olja, istället för oss i de manuella, som är lätta, inte höga, behöver du inte starta och behöver inte bränsle och olja? ”
Quora Writer Glen McMillian svarade kortfattat på den här frågan med meningen: ”Uppenbarligen har den person som skrev den här frågan faktiskt aldrig använt en manuellt manövrerad skjutgräsklippare utan motor.” Men låt mig utöka det och beskriv varför handdrivrullen har försvunnit effektivt.
En rullegräsklippare är ett nöje att använda om:
- är relativt liten.
- Den är helt plan och platt.
- Du är ung och i bra fysisk form.
- Gräsmattan är torr utan dagg och efter flera dagar utan regn.
- Gräsmattan är kort och du kan klippa den åtminstone varje vecka.
- Gräsklipparen är i perfekt justering och knivarna har slipats för säsongen.
- Du har ett fint tempererat klimat Kentucky Blue Grass gräsmatta som alltid klipps ganska kort.
- Du lever i ett tempererat klimat som Wisconsin med svala sommarmorgnar och en relativt kort växtsäsong.
- Och, viktigare, gräsmattan är helt ren. En liten kvist eller en enda kotte som fångas mellan spiralklingorna och plattan skulle stoppa gräsklipparen död i sina spår och kräva att du stannade, försiktigt flytta knivarna bakåt och ext riva den skadliga kvisten eller kotten. Jag påminde mig om detta av Quora-kommentatorerna Thor Johnson och Erin Morrey. (Se deras kommentarer nedan.)
Om alla dessa saker är sanna är det faktiskt trevligt att lyssna på klick-klick-klick på skjutgräsklipparen och lukta det nyklippta gräset av din perfekt välskötta gräsmatta tidigt på en trevlig lördag morgon innan du spelar en runda golf eller lyssnar på bollspelet på den bärbara radion medan du smuttar på en öl, en Blatz eller en Lienenkuegel i hängmattan.
Vår skjuthjulsgräsklipparen såg ut som bilden ovan. De bästa av dem hade gummidäck, delar av gjutjärn och trähandtag av lönn eller bok snarare än metallrör. Våra hade kromnavkapslar. Och, i motsats till några andra svar, hade gräsklippare vanligtvis gräsupptagare.
Om du hade en fin gräsmatta, hade du en av dessa.
Att trycka på en rullklippare var dock inte som att skjuta en kundvagn. Dessa hjul, ibland gummitrött, ofta strykjärn, drev kugghjul som vridde de fyra eller fem spiralbladen som stod i konstant tät kontakt med plattan med högre hastighet än hjulens rotation … med din styrka för att göra det. Om gräsmattan inte var jämn måste du inte bara övervinna kugghjulen och friktionen på bladet utan klipparens vikt, som främst var gjord av gjutjärn (inte som de lätta stålkopiorna du ser idag!). Gjutjärn är tungt! Om du hade en upphöjd terrass som krävde att du skulle slå gräsklipparen uppför backen utvecklade du lår som en fotbollsspelare.
Om gräsmattan inte hade klippts på en vecka och du var tvungen att klippa mer än ½ tum motståndet mellan knivarna och plattan skulle bli så hög att strömkällan, nämligen du, skulle falla ner och stanna ut. Detta krävde en teknik för att skjuta gräsklipparen med all din styrka tills den slutade gå framåt, säkerhetskopiera och springa på den tills du åter slutade … och sedan göra det igen!
Om det hade funnits en tung dagg över natten eller det hade regnat skulle hjulen tappa grepp och gräsklipparen skulle glida utan att kunna vrida knivarna.Eller så tappar det våta gräset mellan knivarna och plattan. I så fall skulle klipparen riva ut gräset som skadar gräsmattan snarare än att klippa. Återigen måste du tillgripa push- och back-up-tekniken. Eller så kan du få ut skiftnycklarna ur verktygslådan och justera den bakre trävalsen för att höja klipphöjden. Men detta krävde vanligtvis att du skulle klippa tillbaka gräsmattan igen i rätt höjd.
Tryckklipparen behöver kanske inte bensin. Men det behövdes underhåll och ofta oljning. Det fanns alltid en oljekanna på en hylla bredvid vår skjutgräsklippare.
På en bra skjutgräsklippare fanns det fyra eller sex oljekoppar som borde fyllas före varje användning och några droppar olja behövde placeras på plattan mot vilken bladet snurrade.
Knivarna på skjutgräsklipparen behövde slipas vardera säsong. Detta var inte en grov fråga om att hålla bladet mot ett sliphjul eller en slipslip som man gör med en roterande gräsklippare. Snarare måste bladet slipas mot plattan med en förening som består av smärgeldamm och maskinolja medan de fyra justerskruvarna som styr plattans position justerades. Kontakten mellan knivarna och plattan kontrollerades sedan med hjälp av maskinistens märkning blåning.
Slipning av gräsklipparen var så nödvändig och vanligt att företaget Foley-Belsaw sålde slåttermaskiner som ofta köpts av äldre män som använde dem som källa till pensionsinkomster.
De första gräsklippare som jag såg var butiksomvandlingar där en liten horisontell axel bensinmotorn monterades på en plattform på en skjutgräsklippare och körde ett av hjulen via ett remskiva- och remminskningssystem och en friktionsvals. Dessa var ganska vanliga på 1950-talet, ofta byggda från planer som hittades i Mechanix Illustrated eller Popular Mechanics-tidskrifter.
Den första riktiga kraftklipparen som jag körde i mitten av femtiotalet som en tioåring var denna Gravely Machine, en bakomliggande flergängs öppen rullklippare.
Den här saken var farligt som helvetet, särskilt för en tioåring, men barn litades på och ansågs vara mer ansvarsfulla (och möjligen disponibla) på 1950-talet. Men det var självgående, och det gjorde att jag snabbt kunde klippa min farfars stora hörnparti. ”All Gear” (den hade en växellåda med en koppling och en backväxel och behövde inte kilremmar.) Gravely Machine gjorde att gräsklipparen kunde lossas på vintern och ersättas med en snöslunga. Observera att sladden draperad över Gravelys handtag? Det är startkabeln och dess trähandtag. Den stora Gravely-byggda motorn hade inte en rekylstart eller kompressionsfrigöring. (Efter att Studebaker köpte företaget 1960 användes 10 hk Kohler- och 2-cylindriga Onan-motorer.) Snarare var jag tvungen att linda startsnöret runt en öppen vevaxelhjul varje gång jag behövde starta motorn.
Vår familjs första roterande gräsklippare var ett aluminiumdäck Briggs & Stratton-maskin köpt 1956.
Nedan följer en typisk tidig 1950-tals klippare.
I början av 1960-talet köpte min far en Ariens trädgårdstraktor.
Men då hade min yngre bror tagit över gräsklippningen. Den hade en elektrisk startmotor. På sommaren användes den med ett klippdäck som hade tre roterande blad för att klippa gräsmattan. På vintern användes den med däckkedjor och en tvåstegs snöslunga som kördes av en frontmonterad kraftuttag för att rensa den långa breda uppfarten. Min bror använde den också på vintern i en lokal park för att dra barn och snöslädor uppför en lång slädbacke.
Har jag börjat som barn att klippa gräsmattor med en gräsklippare, vad äger jag idag? Detta odjur:
Och jag var tvungen att inkludera detta: Jacobsen Gräsklippare Fårannons (video) Bästa gräsklipparannons någonsin. Du måste titta på det här.