Bästa svaret
Jag gick med för att jag kände att jag blev äldre och skulle fastna i ett välbetalt men eländigt jobb. De hatade alla med examen och jag hade 3, jag hörde faktiskt min chef säga detta ”JAG HATAR COLLEGE-POJKAR OCH MÄNNISKOR SOM LÄSER BÖKOR” LOL DAMN! HAHAHA ……… Ingen skit! Han sa det ord för ord. Jag gick och pratade med Marine Corps nästa dag, de lovade mig ett officersprogram och allt de kunde tänka men inte vad jag ville. Så jag gick bredvid Marinen. Jag hade rökt min ASVAB-poäng i 98,7-percentilen, vilket betyder att bara 1,7\% av de som tog det det året gjorde högre poäng än jag. Rekryteraren sa att jag kunde få vad jag ville, gjorde jag tre val. Allt hade att göra med Naval Aviation. Under tiden gick mitt paket den samma veckan och jag minns datumet väl, 16 maj 1986. Det var en tisdag och jag hade ett filmdatum. Filmen vi såg fick namnet “TOP GUN”. Ja, kraschade och brändes, det var inte vackert.
Mitt paket kom inte tillbaka förrän ungefär åtta månader senare. Jag skulle rapportera till Pensacola Naval Air Station i 13 veckors OCS och sedan antingen till ytflottan eller bli ubåt. Jag var förbannad! Jag gjorde ett pappersflygplan från det aktuella papperet och flög det på rekryteraren med full förväntan att bli ombedd att lämna, istället sa han ”vi hittar dig något” så riktigt lång historia kort jag skulle till Great Mistakes för att vara HM Corpsman , men medan jag var på MEPS fick mina öron rensade och nedsänkt vägning eftersom BMI var ungefär 46, lol hahahaha, jag var en stipendiatidrottsman på college, hur som helst ändrade min bilett från Chicago på vintern till Stennis Space Center, jag kan komma ihåg tänker ”oh fu * king cool, de kommer att göra mig till en astronaut. Lolhehehhahaha !!!! Ja, de är dumma! Hur som helst jag gick SWCC, Gulf War 1, SARC, olika utplaceringar, SOIDC fler utplaceringar, jag hade lärt mig värdefulla färdigheter för den civila världen och hade det mest bra att göra det. Faktum är att när jag gick tillbaka till college som 46-årig nybörjare ville de inte slösa en stol på en gammal fis som jag eller på en man (som de trodde borde vara i baksidan av ambulanser.) Tyvärr för dem hjälpte NAVY mig att få en perfekt poäng på inträdesprovet och bris genom min första termin i en BSN / PA (sjuksköterska / läkarassistent) examen. 1000 tog entréprovet och det gjorde oss nere till 96 vem som skulle börja första terminen. Första terminen minskade antalet fler till 20. Nästa termin hade vi skolor och kliniker och en kadaver. Mine var en 24-årig kvinna som överdoserade. Cadaver-dagen sjönk ytterligare två till 18 vilket reducerades till 7 av den krävande terminen. Min akutläkare som drev ER-sektionen för klinik skrev en rekommendation till dekanusen för medicinska skolan för att rekrytera mig som ”Jag skulle känna mig säker på att lämna honom ansvarig för ER-avdelningen för ett skifte just nu” Det är den här typen av utbildning du kommer att lämna United States Navy med och som en sidobonus måste jag vara en professionell vapenfighter. Jag appoligiserar för den långa diatriben, men jag borde veta i detalj vad du kan förvänta dig.
Svar
Merchant Navy kan gå med efter 10: e som sjömännare efter kvalificering av kurser före sjön eller efter 12: e som officer genom olika examen- eller diplomkurser inom huvudsakligen två specialiserade områden, Nautical (Deck) och Marine Engineering. Ogifta kvinnliga och manliga kandidater är berättigade.
Åldersgräns: 16-25 år
Medicinska standarder:
Kandidater bör vara fysiskt och mentalt starka, lämpliga för hav -tjänster under standardnormer
Eye-Sight:
6/6 utan glasögon, Ingen färgblindhet. (Kandidaten är föremål för läkarundersökning. Mariningenjörer kan ha upp till 6/12)
Det finns olika kurser att delta i efter 10: e eller 12: e i både privata och offentliga utbildningsinstitut erkända och godkända av sjöfartsdirektören , Sjöfartsministeriet. Examensarbeten är: – 1 års pre-sea diplom i nautisk vetenskap Det leder till B.Sc Nautical Science anslutet till Indian Maritime University och godkänt av DG Shipping (Govt. Of India) behörighet – 10 + 2 PCM / Bsc. Grad / B.E./B. Teknik. Examensarbete
B.E Marine Engineering (4-årig kurs i marinteknik) Kvalifikation – Minst 10 + 2 PCM och engelska
B.S. i Nautical Technology (3 års utbildning vid Institutet + 1 år till sjöss) Kvalificering – Minst 10 + 2 PCM
B.Tech NAVAL ARCHITECURE & SHIP BUILDING (4 år) Qualification -Pass HSC ELLER 10 + 2 från en erkänd styrelse med 50\% i genomsnitt i PCM (fysik, kemi, matematik) Högsta ålder-25 år.
B.Tech – MARINE ENGINEERING: Qualification -Pass HSC OR 10 + 2 från en erkänd med 60\% genomsnitt i PCM (fysik, kemi, matematik) Högsta ålder-25 år
B.Sc NAUTICAL SCIENCE: Qualification -Pass HSC ELLER 10 + 2 från en erkänd med 60\% genomsnitt i PCM (fysik, kemi, Matematik) Högsta ålder-25 år
MBAFRAKT & LOGISTIK: En examen från ett GOVT-erkänt universitet ELLER sjömän som innehar följande yrkesexamen som erhållits efter studier i sex år efter 10 + 2 ELLER Diplom från en erkänd institution som leder till:
(a) Master Utländskt kompetensbevis.
ELLER
(b) Förstklassig motor eller kombinerad (chefsingenjör) kompetensintyg utfärdat av DG Shipping (generaldirektoratet för sjöfart), MOS (sjöfartsministeriet), regering i Indien eller dess motsvarigheter i andra länder.
I alla ovanstående fall måste du visas för att få bilder och skicka information om vilken du kan komma vidare – imu.edu.in
Källa – http://careerafter12th.in/how-to …
Information om kurser och avgifter i gov college – http://imu.edu.in/index.php?prod … Klicka på Cirkulär nr 1514 – Antagning på IMU-campus och anslutna högskolor – UG- och PG-kurser – Datorbaserad onlinerådgivning
Personligen tycker jag att du bör välja antingen BSc i nautisk vetenskap och B.tech inom marin teknik eftersom de är standardkurser för navigeringsofficer och mariningenjörer
Välj en privat akademi eftersom de har knytningar till företag eller sina egna företag där de kommer att placera dig. Även om avgiften är lite högre som 7-8 lacs.