Bästa svaret
Jag ägde en 2010-modell.
108.000 miles utan ett enda mekaniskt problem . Gruvan åt dock strålkastarna på passagerarsidan som om de var sallad. Jag bytte ut den ungefär fem gånger under bilens livslängd. Annat än att det startade upp varje gång, hade aldrig något paus och det gjorde exakt vad det var tänkt att göra.
Det är verkligen nyckeln till fordonet. Det kommer att leverera dig från punkt A till punkt B pålitligt och använder mycket, mycket lite bränsle. Det är dock inte en bil som ger dig någon mätbar nivå av kul.
De stora proffsen:
- Du kommer att ha gott om plats för fyra vuxna och lastrummet är stort , speciellt för ett fordon av dess storlek.
- Du kommer att få mycket hög mpg.
- Jag var i genomsnitt 45 under hela livslängden. Mer än dubbelt så mycket som min nuvarande bil får. Många ägare kan komma ännu högre.
- Det kommer att vara mycket billigt att underhålla.
- Oljebyten var ganska billiga och sällsynta. Jag bytte däck tre gånger, varje gång det kostade mig mindre än 500 dollar.
- Din årliga bränslekostnad blir också ganska låg.
- Den kommer att vara tillförlitlig. Toyota har nästan legendarisk tillförlitlighet för sina mer moderna bilar och de skar inte på den här.
- Kostnad och återförsäljningsvärde.
- Basmodeller är inte oerhört dyra och det håller sin värdesätter överraskande bra för en ekonomibil, vilket gör den till ett solidt val för en första bil.
De stora nackdelarna:
- Det är ungefär lika kul att kör som en kartong.
- Kroppsrullen står högt i hörnen. Du kan verkligen känna det i skarpa svängar med låg hastighet.
- Det saknar verklig acceleration. Jag tror att det var cirka nio sekunder att göra noll till sextio. Inget racing för dig.
- Interiören är tråkig och livlös, du kommer inte riktigt att vill spendera tid i bilen.
- Ser ut.
- Den här är mer polariserande. Vissa människor gillar hur det ser ut, andra hatar det verkligen. Jag var i det senare lägret, särskilt med senare modeller.
Fördelarna uppväger nackdelarna, åtminstone enligt min ödmjuka åsikt, men den byggdes som en bil som uppfyller det grundläggande behovet av en bil. Det har inte riktigt mycket krusiduller eller spänningar.
Svar
Jag har bara haft min 2014 sedan maj. Det är 6 månader, 32 000 miles. Jag använder den för Uber och personlig transport.
Jag kommer att undvika tekniska saker men inte heller ge en detaljerad redogörelse för min användarupplevelse eller om bilens funktioner. Du hittar dem var som helst.
Det är bränsleeffektivt. Jag är i genomsnitt 53,5 mpg kombinerad under en lång tidsperiod. Det är därför du köper den.
Det är inte kul att köra. Det är en gris att accelerera och svänger inte bra.
Det är inte särskilt bekvämt (jämfört med min Malibu 2009) – resan är stel, interiörkonstruktionen plast och billig, sätena dåligt vadderade, resan något hård och skurrande.
Den lutande bakluckan är ganska begränsad när det gäller bagage eller saker som är höga. Jag kan få många små saker tillbaka dit, men nästan inga stora saker. Två stora resväskor fyller upp den. Som Uber-förare lägger jag ofta den tredje resväskan i framsätet.
Vissa ryttare som sitter i baksätet har sagt: ”Det här är rymligare än det verkar.” Den är verkligen gjord för att flytta 4–5 personer ekonomiskt och i anständig komfort, INTE för att ha med sig bagaget.
Dålig sikt. Sikten bakåt är mycket dålig. Du måste rikta in dina yttre speglar korrekt och lära dig hur du använder dem, och du måste utveckla ett slags synmönster relaterat till att se tillbaka över din axel så att du lär dig att se genom de otaliga fönstren och hindra barer i trafiken runt dig.
Som förare som kör mycket på kombinerad stadsväg med 1–4 personer regelbundet, skulle jag inte köpa en annan om det inte var för bränsleeffektiviteten. Det är fantastiskt för ekonomin, det är därför jag har det, och när du väl är van vid det är det bra. Bara aldrig kul.
Men det är tråkigt som helvete, och nästa gång skulle jag förmodligen byta ekonomi för mer skoj.
Många passagerare frågar mig, ”Så det här är en Prius! Gillar du det?” Vad kan jag säga? Jag gillar eftersom det sänker kostnaderna. Jag tycker inte om det eftersom det inte är kul att köra.