Bästa svaret
Det är en mycket bra fråga, jag har faktiskt spenderat timmar på att själv undersöka ämnet, för 8 år sedan och igen idag för jag ville se om någon annan verkligen hade erfarenhet av bullhorns och drop bars.
Varför undersökte jag detta? Eftersom jag ville göra min cykel säkrare och bättre för mig i allmänhet. Varför “säkrare”? För att jag hamnade i en våldsam olycka på vägen, blev oerhört lycklig och slutade bara med en vrickad handled och ingen riktig cykelskada, anledningen var att jag var på huven på min dropbar, körde cirka 30 km / h, och jag lyckades inte att pressa spakarna tillräckligt snabbt och tillräckligt hårt för att stanna i tid. Jag upplevde av erfarenhet * även på moderna cyklar med bättre bromshandtag med huva * att den här handpositionen är den vanligaste för alla vägkörare, men att det dessvärre också är en position med lägre spakåtkomst och lägre bromseffektivitet / lyhördhet
Så jag bytte till bullhorns med bar-end bromshandtag och WOW …
1- Enklare åtkomst till bromshandtaget från BÅDA den horisontella sidostångens handposition och ”huvar” handposition
2 – Mycket mer lyhörd bromsning på grund av den tidigare nämnda lättare åtkomsten och bättre spakplacering / vinkel
3- Erbjuder inte ”drop” -handpositionen utan ersätter den istället för ”aero bar-end” ”Position som är lika aerodynamisk (eller till och med MER eftersom dina armar är sträckta framåt) och lägger mindre tryck på axlarna och handlederna (även denna bar-end-position ger perfekt bromseffektivitet vid hög hastighet)
4- Jag accelererar bättre med dem på grund av bättre handposition, personligen ger de mig mer vridmoment på grund av positionering
Så de var mina “proffs”, och ärligt talat har jag noll nackdelar. Misstänkt, eller hur? Jag fortsatte att prova droppstänger på olika cyklar och jag skulle ställa in dem och alla och alla positioner lämnade mig missnöjd, och fortfarande idag slösar jag ibland min tid på att tänka ”men tänk om dropbars är riktigt bättre?” eftersom pro roadracers använder droppar. Jag är inte en pro ryttare och en bullhorn fungerar 10000 gånger bättre FÖR MIG. Kanske inte för dig eller någon annan, men det fungerar bäst för mig. Den enda nackdelen som jag skulle säga är att de kanske är mindre vänliga att växla med om du är vana vid STI-typ integrerad bromshandtag / växelspak, men det finns lösningar.
Varför gör det då de flesta åker på droppar? Enkelt: de ÄR industristandarden och har varit det i årtionden, proffs använder dem så varför skulle tillverkare sätta bullhorns och få cykeln att se ut som ”inte en riktig vägcykel”? Eller skulle det se ut som en triathloncykel utan aero-barer? Vem bryr sig i slutändan.
Forskning om ämnet har jag funnit är att väldigt få personer (som inte är pro ryttare) faktiskt har lång erfarenhet av båda typerna utbytbart på samma cykel / samma cykelsituation. Människor försöker dem inte eftersom de inte ser några problem med drop bars och det är helt bra, varför fixa något när det inte finns något problem? För mig var det ett problem och det var en stor uppgradering när jag bytte till bullhorns, kanske fler människor skulle tycka om dem om de skulle prova dem men allt kommer till personliga känslor.
Mitt råd är att om du funderar på att byta, gör det bara för att prova, en bullhorn kostar cirka $ 40, i värsta fall säljer du tillbaka det! Om du behöver råd om din inställning, kontakta mig bara. Lycka till!
Redigera: Jag har lagt till några bilder på olika bullhorn-inställningar, med eller utan integrerade växlar
Svar
För länge sedan, när jorden svalnade och aero-stänger inte hade uppfunnits, använde pro-ryttare bullhornstänger på sina tidscykelcyklar. Dessa cyklar hade vanligtvis ett kort huvudrör och bullhornstången satte ryttaren i samma position som om han åkte i dropparna på en vanlig vägstång. De sparade lite vikt och lite drag. Här ”ett foto svepte jag av Retrogrouch-bloggen, av Laurent Fignon, en man med tidtågsförmågan hos ett snabbtåg. Se hur låga hans händer är? Cykeln använder ett par knep för att rotera honom framåt, vilket gör honom mindre mot vinden.
Nackdelen är att han har inte många andra ställen att lägga sina händer på. Det finns en plats bredvid stammen, och där han har sina händer nu, och det är det. (Många kohornstänger är platta nära stammen. Professorens är inte.)
För Joe Average ser jag inte många fördelar med en bullhorn bar. De är lättare och ser rasiga ut, speciellt om du har kropp att backa upp. Det verkar som om de skulle vara svåra att klättra med, även om vissa säger att det inte är sant.
Jag är för närvarande bygga upp en gammal Pinarello-tidstävling, med ett 24 ″ framhjul och ett kohorn. Jag meddelar dig när jag har åkt på den.