Bästa svaret
När du accelererar och når önskad hastighet, ta bort foten helt från pedalen och sedan långsamt återanvända trycket för att upprätthålla kryssningen. Om du lämnar något tryck på pedalen har jag upptäckt att motorhanteringssystemet är ovilligt att stänga av bränsleflödet och förlitar sig på elmotorn. Att ta bort accelerationen helt gör att bilen kan stänga av bränslet, och långsamt återanvända trycket kommer att behålla kryssningen med endast elmotorn i många fall. Jag har upptäckt att detta gör en betydande skillnad för bränsleförbrukningen.
Svar
Har du tappat en Toyota Prius?
Ja, en gång. Och för att jag bara ville se själv vad som hände och hur långt jag kunde skjuta det.
Ett annat svar nämner att bilen ”sprutade till ett stopp”. Det är bara helt falskt. När Prius får lite bränsle blinkar bränslemätaren. Du har vanligtvis 2 till 3 liter kvar i urinblåsan eller tanken beroende på modell. Nu i en Prius som kan vara ytterligare 100 till 150 miles. Människor blir lat och självbelåtna och bestämmer sig för att fylla mycket senare. När bilen äntligen tar slut bensin blir det ingen dramatisk skakning eller ljud eller något.
Bilen tänds instrumentbrädan som ett julgran med i stort sett varje felindikator tänd. Skärmen i mittkonsolen visar vanligtvis en stapel överst med en bil med ett utropstecken genom och ordet ”Problem!”. Bilen avger också en enda lång pip. Du kan inte ”t missa det.
Vid denna tidpunkt har bilen inget mer bränsle. Men i en Prius som bryr sig? Den elektriska MG2 är det som driver hjulen. Det är vanligt och rutinmässigt att motorn snurrar utan bränsle i rörelse i vardera riktningen och i vilken hastighet som helst. Det är HSD: s skönhet.
Nu kör du dock bara på batterikraft. Och Prius är hybrid inte en BEV. Batteriet är väldigt litet och har en mycket liten användbar kapacitet. Och beroende på om hur du körde kan det vara så lågt som 40\% vid normal körning. Du kan sedan röra dig normalt tills det återstår cirka 12\% batteri och då stannar bilen. motorvägen vid 80 km / h i den vänstra körfältet och det är 5 körfält vid denna tidpunkt, 3 för genomgående trafik och 2 för avfart. Bilen tänds men fortsätter att köra. Jag signalerar omedelbart och tar mig igenom och igenom 5 körfält till av rampen där jag släpper av gaspedalen och bromsar till ett stopp och återfångar så mycket batteri som möjligt. I slutet av rampen är jag på cirka 65\% batteri. Stanna vid stoppljuset med alla andra. När det blir grönt kör jag med trafik genom korsningen och upp en liten kulle och genom en parkeringsplats till en bensinstation. Totalt ca 0,75 mi var min bensin slut. Jag gick in på stationen som alla andra och ingen annan än jag visste att det fanns något problem.
Endast möjligt i en hybrid. Pumpade i en full tank med gas och motorn avfyrades omedelbart (ovanligt i en Prius) och laddade upp batteriet. Och det är det.
Att tappa bensin i en Prius är inte bara riktigt svårt att göra, utan också inte särskilt dramatiskt.