Bästa svaret
För att kontrollera den nedre placerar du en domkraft under A-ramen Jackar upp hjulet från marken för att ta tyngden från kulspetsen. GM och vissa andra. Placera en stor prybar under däcket i rät vinkel mot däcket med handtaget där du kan observera kulförbandet. Se till att bilen inte kommer att falla på dig. När du vrider däcket upp och ner, se om kulspetsen rör sig. Om du ser den röra sig är den sliten och behöver troligen bytas ut. En mycket liten rörelse är OK. bilen har en tillåten rörelsespecifikation som finns i en reparationsmanual eller online.
De flesta moderna bilar har en övre fjäderben inte en kulled. Om din bil har en övre kulspets med spiralfjädern mellan de 2 balljoints, jag tror att du Jackar bilen och låter hjulet hänga fritt för att testa spelet i den övre kulspetsen. Eftersom dessa tester kommer att variera med bilens märke, hade vissa Fords spiralfjädern ovanför den övre kulspetsen, och många Chrysler hade torsionsstångsupphängning, du måste ha en reparationsmanual för varje bil du försöker arbeta med. För att byta kulkopplingar måste du ofta kedja spiralfjädern till bilens ram. Om det dyker upp kan kraften döda dig. Jag har sett en ta en bra bit ur en betongvägg.
Vänligen få åtminstone en Chiton eller annan manual för varje bil du äger för att kunna arbeta på dem säkert och framgångsrikt.
Snabb Eddie fixar och bryter bilar i över 50 år.
Svar
När dina kulleder går dåligt kommer du att höra ett klirrande eller knackande ljud när du stöter på stötar eller speciellt när De kan orsaka lös styrning och feljustering. De kan också orsaka en så kallad ”dödsskakning”. Om den helt går sönder kommer du att tappa kontrollen över det hjulet, vilket är en skrämmande sak när du kryssar längs interstate. Jag skulle rekommendera att få dem inspekterade av en betrodd kvalificerad mekaniker innan det blir ett verkligt problem. Jag gör det mesta av mitt eget fordonunderhåll själv men när min fru när hon tog in sin bil för en mindre fråga hade jag inte tid för och det skulle ha varit dyrare för mig och jag var nog bara lat. När hon kom hem hade mekanikern gjort en lista över allt han ville eller trodde behövde repareras eller bytas ut. Kullederna låg högst upp på listan. Jag vet hur man kontrollerar och han försökte bara få mer pengar från henne så för att göra en lång historia kort ta den till någonstans du litar på och lycka till.