Bästa svaret
Om du antar att du menar motorolja, försöker du fråga om SAE-viskositeten eller erforderlig API-betyg?
Eftersom du uppenbarligen inte känner till det mest grundläggande underhållet av ditt fordon (och därmed förmodligen med många andra aspekter av att driva ditt fordon), rekommenderar jag att du faktiskt läs din bruksanvisning .
Som alltid är fallet med många vaga, klagande, dåligt informerade frågor om detta, du misslyckas att ange din plats (eller andra detaljer) av fordonet) – så det är svårt att rekommendera rätt viskositet åt dig. Men för att svara på frågan, låt oss anta att du befinner dig i ett temperaturområde i USA. Fordonet fungerar då bäst med 5W-30. Du kan använda 10W-30 i ett varmare område. När det gäller API-betyg kommer du att ha svårt att hitta något annat än SN-betyg idag, men för en vintagemotor som din kan du använda en så gammal olja som SL-klassad – om du kunde hitta gammalt lager, kanske vid godkännande någonstans.
Svar
Jag kan inte tro några av svaren här … Först doozy: Om du inte säger till återförsäljaren vad du gjorde, har de inget sätt att veta oljans vikt. i din bil såvida de inte skickar ett prov till ett labb, så säg inte till återförsäljaren, spara din garanti, inga problem.
Andra doozy: Varje ökning av motorns slitage orsakad av viktförändring är så liten det kan göra skillnad på 10 000 mil i en miljon … om du stannade med fel vikt! Jag garanterar dig inom 3 till 5 tusen mil kommer ingen mätbar ökning av slitage.
Tredje doozy: Bilens körsträcka. Högre körsträcka bilar skiljer sig från nyare bilar eftersom interna delar har slitits och avstånd har ökat. Det är mindre friktion, inte mer! Ingen olja i världen skyddar mot slitage orsakade av metalldelar som slår ihop från ökat rattrum, det är metalldeformation, inte friktionsslitage. Problemet med högre körsträcka bilar och anledningen till att oljeproducenter säljer dig en hög körsträcka eftersom ökade avstånd innebär ökad oljeförbrukning och ökat läckage genom slitna tätningar. Vissa säger att du bara använder en tjockare olja. Båda idéerna är typ av gimmicky men eftersom dina oljepassager inte har blivit bredare så att en tjockare eller hög körsträcka olja kan flöda långsammare och ta längre tid att komma dit det går. Håll det bara toppat.
Och fjärde: Om du inte bor i den irakiska öknen eller den ryska tundran kommer du sällan nära temperaturgränserna på någon flerviktig olja. Anledningen till dagens rekommenderade viktsortiment har mer att göra med hur din bils dator hanterar bränsleeffektivitet än med temperaturgränser. Dagens datorstyrda bilar är så känsliga att de svarar på motståndsförändringar orsakade av oljor med olika vikt vid olika temperaturer.
Slutsatsen är: Ren olja är bra olja. Du kan förmodligen få hundra tusen mil från raps (försök inte det)! Så oroa dig inte, du är inte i trubbel.