Bästa svaret
Bentley och Rolls-Royce kämpar för varandra från början av denna match.
Fram till 1931 var de helt olika, byggda av helt separata företag. Rolls-Royce köpte Bentley Motors 1931 och introducerade den första nya modellen, i själva verket en mer sportig version av en Rolls-Royce-modell, 1933. Sedan dess fram till 2002 var modellerna mycket lika, i huvudsak var Rolls-Royce-modellerna mer raffinerad och lyxig, och Bentley-modellerna är mycket lyxiga men mer sportiga.
Från 2003 är modellerna separata, med det nya Rolls-Royce-företaget som bildades av BMW i Goodwood och byggde modeller (Phantom and Ghost ) som inte är relaterade till några Bentley-modeller. Under tiden hade Bentley blivit ett dotterbolag till Volkswagen-koncernen, och dess nya modeller, Continental GT, GTC och Flying Spur, och 2010 Mulsanne hade ingen anknytning till någon aktuell Rolls-Royce-modell, även om Mulsannes V8-motor förblir en starkt modifierad version av V8 som används av både Rolls-Royce och Bentley från 1959 till 1998.
Idag är Rolls-Royce-bilar raffinerade och lyxiga, medan Bentleys modeller i allmänhet är mer sportiga i sin karaktär. En Rolls-Royce är mer sannolikt att köpas av en ägare som sitter bak och har en chaufför för att köra dem, medan en Bentley är mer sannolikt att köpas av någon som tycker om att köra den själv. av rullar, normalt mycket snabbare och bättre hantering, kan också kosta mer än grundvalsar. Rullar ses som en mer lugn raffinerad resemaskin men visar upp. Bentleys tenderar att han köpte av dem med bättre smak och inget behov av att avskaffa någonting. Så karosserier, motorer, upphängningar och interiörer är olika. Därför är Rolls Royce från min sida mycket dyrare och mycket större medan bentleys är billigare, mindre och vanligtvis snabbare.
Svar
Jag äger en 1959 RR Silver Cloud II Hem
Jag antar att den brutala sanningen är att RR alltid har varit en lyxbil med chaufför. Fram till 60-talet var de aldrig designade för ägarföraren. Om du var tvungen att fråga vad de kostade hade du inte råd.
RR är charmiga och allt är ganska mycket handgjorda. Designad för passageraren. Inga säkerhetsbälten eller krockkuddar.
Underhåll tenderar att bli dyrt. Mekanik klagar över att det är överkonstruerat men det misslyckas aldrig med att vända huvudet. Reaktioner från barn är alltid överraskande. De vet att det är speciellt.
Det börjar alltid. Jag har fått byta ut några saker eftersom de bara slitit ut efter 50 år men bilen tenderar att hålla sig i gott skick. Jag måste ta hand om lackarbetet och få förgasaren renoverad av ProCarb i Launceston, Tasmanien. Den här killen är en levande legend!
Jag antar att det mest fantastiska jag har hört är att jag kan få en annan bokmatchad träpanel från RR om jag ringer upp och ger dem mitt Vin-nummer SRA21. De går till träpaketet som användes för att göra min bil och hugga ut en annan bit fanér.
I ” Jag har hört talas om en annan historia om 17 år Allan. Han såg drottningen i sin Rolls Royce i Sydney i början av 50-talet och blev bedövad av bilarnas fantastiska djupa mörkröda färg. Färgen heter Royal Claret och är enbart för användning av drottningen.
I det glödlampa ögonblicket lovade han sig själv att han skulle köpa ett Rolls Royce Silver Cloud och måla det i den färgen. Innan dess hade han sett det kungliga Rolls på svartvitt tv och alltid tyckte att de var svarta.
20 år senare köpte han sin långa hjulrulle. Den har en solid glasbit inrymd i framsätet som går upp mellan chauffören och passagerarna på baksätet. RR Silver Cloud är designad för att köras med chaufför och har rattar i mitten inte på förarsidan.
Han talade till Rolls specialister i Sydney som sa att det inte var möjligt le för att måla sin bil Royal Claret.
Efter lite övertygelse ringde RR-specialgaraget till RR i England som kunde skicka ut en kvart Royal Claret. Sprutmålarna använde två ark aluminiummålning, en med Royal Claret och den andra med sin gissning och kunde så småningom matcha den exakt.
Uppenbarligen hade garaget gjort upp en berättelse om vice regalvalsen Bättringsfärg. Allan har nu en prisbelönt samlingsrulle. Konstigt nog serveras bara vitt vin på baksätet, inte Claret.
Silver Cloud III var slutet på den klassiska eran. Senare modeller har inte riktigt den charmen eller kurvorna. De var för ägarföraren.
Inom Rolls Royce Owners Group finns det uppdelning mellan före- och efterkrigsbilarna. Wraiths och Phantoms är bara fantastiska bilar och långt utanför min prisklass.
Som barn minns jag att min mamma ibland sa till mig ”Åh där går en Rolls Royce!”. Det var en stor sak i Tasmanien. Så när jag såg min en RH-körversion med vita väggdäck som annonseras i en bilmagasin i Palm Springs, Kalifornien, köpte jag den och skickade tillbaka till Australien.