Bästa svaret
Liksom Moisey kommer jag att avslöja några uppgifter. Jag har varit en ”bilkille” sedan jag var en tonåring och köpte min första innan jag lagligt kunde köra. Det var en 1956 Mercedes Benz 190 som min far och jag restaurerade. Sedan finns listan:
BMW 635 Csi Euro (grå marknadsbil), Saab 99 Turbo ( Jag lät turbona, huvudet rakat, motorn uttråkad och fick mycket mer toppänden ur bilen. Jag lärde mig ”neutral bromsning” av en svensk racer och det gav mig mycket mer förmåga med framhjulsdrift bilar), Ford SHO (det första året med 5 hastigheter, lade också till några skruvar för att ge en högre toppänd och ”neutral bromsning” -tekniken hjälpte också här), BMW 320i (P- Förberedd för BMW Car Club racing, bara upphängningsändringar), Mustang 5.0, (dum snabb bil som hanterades som skit), Alfa Romeo 2000 GT Veloce (bra bil, förlåt att jag sålde den!), Triumph TR-4a IRS (en 1966, som jag restaurerade och hade ungefär perfekt bara för att summeras efter annons runk tonårsflicka i en Olds Cutlass! Dammit!), Porsche 930 Turbo (ja, ”whale tail” vill köpa den? LOL, bara 34000 miles, en ägare, i perfekt skick), Ferrari 456 GTA, vill köpa den? LOL, bara 17000 mil, jag har allt original Ferrari-bagage som följde med, tillsammans med verktygssatsen och bruksanvisningen. Det är en 2-dörrars kupong, den snabbaste kupén i världen när den byggdes och den näst snabbaste Ferrari vid den tiden också, bredvid F40. Heck, även Michael Schumacher hade en!)
Så Porsche kontra Ferrari, hmmm. Det slår mig att när jag fattar detta beslut skulle det vara väldigt subjektivt och verkligen vara en fråga om smak. Den som kör en Ferrari kommer att märkas mer än en Porsche, helt enkelt på grund av antalet bilar som produceras av varje tillverkare, med det högre antalet är Porsche, generellt sett. Till exempel, 456 GTA som jag nämnde ovan, producerade Ferrari bara 403 av dessa bilar det året, medan Porsche tillverkade 639 930 tum för USA / Kanada 1989. Siffrorna verkar inte mycket annorlunda, om du inte anser att Ferrari gjorde det numret, 403, för global distribution, medan Porsche tillverkade 639 930 tum för USA / Kanada ensam. Jag har ingen aning om hur många 456 GTA som importerades till USA / Kanada 1997. En annan idé jag har är att Porsches verkligen är mer förarbilar än Ferraris. Ibland är det de små sakerna som gör stora skillnader, som Ferrari kom med en uppsättning matchande bagage, designade speciellt för att passa in i bagageutrymmet och matchande interiörläder missförstå inte Porsche kom med en matchande verktygssats, men Ferraris verktygssats är gjord i samma läder som bagage och interiör i bilen. Den typen av detaljer skulle vara viktig för vissa köpare, men det skulle inte påverka mig i det minsta och jag skulle inte förvänta mig att det skulle ha någon betydelse på de flesta jag känner som skulle köpa en sådan bil. När det gäller dessa två bilar så händer det bara att Porsche är den mer värdefulla av de två och betydligt så, ungefär fem gånger värdet av 456 GTA. Sådan är en värld av samlarbilar.
Så i slutändan skulle jag välja en Porsche framför en Ferrari för en bil som kör, varje gång. Å andra sidan om vi ”pratar om att välja en bil till investeringsvärdet, skulle jag generellt välja Ferrari. Att veta vilken modell och år skulle vara viktigt att veta, men överlag tenderar Ferrari att vara det märke som uppskattar på en mer konsekvent basis.
Slutligen, för att följa i Moiseys väg är den bil som jag skulle välja över antingen Porsche eller Ferrari att köra det jag kör just nu, en Mercedes Benz 550 CLK med AMG-paketet. Bilen är en svart cabriolet med vit läderinredning. Det ger lite mindre än 400 hk och vridmoment på 391 lb ft. Trots att det är en cabriolet är bilen tyst och mysig och du kan till och med ha en normal konversation i bilen med uppifrån och ner. Den skjuter 0 till 60 km / h på mindre än 5 sekunder, men är anspråkslös. Det skriker knappast, ”hastighetsdemon”, faktiskt säger min fru, ”Vi ser ut som vuxna i den här bilen.” Det är en automat som kan växlas som en vanlig växellåda, den är välutrustad med all lyx. du skulle förvänta dig av en Mercedes och har en rullstång som kommer att distribueras automatiskt på 3/10: e sekund. Vilket gör mig mer bekväm med en konvertibel topp. Det är också mycket styvt och har inte den ”flexibla” känslan som de flesta cabrioleter producerar. Det är extremt bekvämt på vägresor och om du skulle behöva få något att hända snabbt på en motorväg kommer det att gå från 60 mph till 100 mph mycket snyggt och utan att det blir en skrämmande upplevelse. lika lugnt som det snabbar upp. Det har blivit min favoritbil att köra i nästan alla situationer.
Svar
Porsche och Ferrari är väldigt olika exotiska bilföretag.Personligen gillar jag Lamborghinis och Audi R8 bättre eftersom de är gjorda med bättre kvalitet och i allmänhet är mer tillförlitliga.
Porsche är ett företag som fokuserar mer på exotisk lyx på nybörjarnivå från cirka 50 000 dollar. Ferrarier har startpriser uppåt på $ 200 000 efter skatter och avgifter.
Ditt beslut bör inte baseras på vilken som är ”bättre”. Du bör välja den som är mer praktisk för din livsstil. Porsche märks mer som den glada roliga exotiska bilen som ”är lite prickig men tar dig till din destination med stor fart. Ferrari är bilföretaget som fokuserar mer på exotiska, lyx, plus högpresterande lite flashiness och racing. Lamborghini är snyggare men på ett mindre desperat sätt. Det första som kommer att tänka på när jag ser någon i en Lamborghini är en man som kille lyckas gillar hastighet och får vad han vill. Med Audi R8 finns det ett liknande intryck som Lamborghini men inte lika bra. Du kan definitivt berätta att personen fortfarande är framgångsrik men kan ha några saker som de behöver arbeta med om inte detta är en av många insamlingsfordon. Så vad försöker du visa. Med Ferraris visar en kille definitivt ja jag är rik men bilen skriker också att du försöker visa upp. Om du bestämmer dig för att få Ferrari att sätta så lite fokus som möjligt på bilen när du är på en date, det kommer att höja förväntningarna enormt. Det kommer också att kosta dig mer att underhålla än de flesta andra exotiska fordon. Porsche-bilar har en mycket lägre nivå av showoffiness och skriker definitivt inte lika desperat som andra exotiska bilar. Bugatti-bilar är mycket dyrare än de flesta Lamborghinis och Ferraris men inte lika kända.
Slutsatsen i min erfarenhet av att hyra exotiska bilar för att imponera på det är inte värt det. Skaffa bara de här bilarna om du vill ha en rolig tid lite, kanske få lite blickar på din bil eller om du vill köpa skaffa den själv eftersom det är något som gör dig lycklig. Om jag hade svårt att bestämma vilken exotisk bil jag skulle få ta skulle jag gå utifrån utseendet och körkvaliteten, så om du köper bör du definitivt provköra dem.