Vilket är det billigaste sättet att installera en bilstereo?

Bästa svaret

Enkelt. Installera det själv. Jag installerade min första radio klockan 16. Under de 34 år som gått sedan mina installationer har blivit mer komplexa, dyrare, högre, snyggare och snyggare. Mitt nästa projekt kommer att eliminera huvudenheten till förmån för en bil-dator. En dator kommer att spela filmer, musik, stöd för en bakre kamera, navigering, am / fm / hd-radio och allt annat tänkbart. Min poäng är att vi alla måste börja någonstans. Så skaffa ett installationssats och ledningsnät från Frys eventuellt WalMart eller Crutchfield. Dessa två saker kommer att göra jobbet mycket, mycket lättare. Satsen (som är fordonsspecifik) monterar huvudenheten säkert i fordonets fabriksradioöppning. Satsen kommer också att innehålla nödvändig trim för en professionell installation. Ledningsnätet har rätt kontakt för att passa bilens radiokabel. Du behöver antingen en handfull rumpkontakter och ett krympverktyg, som du antagligen skulle kunna få från en vän, eller ett lödkolv, löd & värmekrympning. Lödförbindelser är de bästa och jag slår vad om att du har en vän med nödvändiga förnödenheter för att få jobbet gjort. Om inte, kostar ett lödkolv så lite som $ 5- $ 10, flödeskärnlödning mindre än $ 5 och värmekrympning $ 2 eller så. Ett bra ställe för löd- och krymptillbehör är Harbor Freight Tools. Om det finns någon nära dig är det rätt plats att gå. De har utmärkt värmekrympning. FWIW den bästa värmekrympningen har en struktur som ser ut som papper. Om det är blankt som vinyl slösar inte bort dina pengar. Jag är säker på att ditt rör har videor om korrekt lödning, ganska enkelt egentligen. Leta efter en video om hur du tar bort fabriksradion också. Vissa kräver ”specialverktyg”. De är vanligtvis ganska billiga, om inte är de fortfarande en nödvändighet om det behövs. Ledningsnätet du köper och den nya huvudenhetens installationsinstruktioner identifierar vilken ledning som är vilken. Ledningarna som måste anslutas är vanligtvis i samma färg vilket uppenbarligen gör det enklare. Lödning eller krympning kan göras bekvämt vid köksbordet eller arbetsbänken om det finns. Om ditt arbetsbord är snyggt, använd lite papp eller något för skydd när du använder det varma lödkolvet. Ofta tappar hetlöd från arbetet. Det svalnar super snabbt så kartong räcker. Till och med de billigaste strykjärnen kommer normalt med någon typ av stativ för att hålla den stillastående och heta spetsen upphöjd. Det kan låta som mycket, men om du delar upp det i steg är det verkligen ganska enkelt. Om inte ditt fordon har förstärkare vid varje högtalarplats, (Bose är en sådan, det finns andra) rattradiokontroller eller någon annan sådan huvudvärk. Om det gör kan du fortfarande göra jobbet, du behöver bara undersöka mer, få råd om ditt specifika fordon och köpa nödvändiga delar för att allt ska fungera tillsammans. Det är inte raketvetenskap, det är bara ett extra steg eller två om det behövs. Som alltid är tillfredsställelsen du får när du gör det själv och du gungar nerför motorvägen svårt att sätta pris på. Tack för att du tog dig tid att läsa detta. Jag hoppas att det har varit informativt och hjälpsamt. All lycka och lycka till!

Svar

För att ta itu med dessa frågor måste du först och främst förstå var dessa ljud verkligen kommer ifrån. Helst vill du vara i en lyssnande miljö där du omges av ”akustiskt döda” ytor. Med akustiskt död menar jag en yta som förblir vibrationsfri i närvaro av ljudvågor.

Ljudtrycket är orsakar att lösa saker vibrerar och ytor resonerar. Detta kan hända vid ALLA frekvenser, men när frekvensen går upp blir den mindre märkbar.

Karosspaneler har sina egen ”resonansfrekvens” och när den specifika frekvensen spelas upp med tillräcklig volym kommer dessa paneler att vibrera tillsammans med dina högtalare. Karossarbeten, dörrpaneler, instrumentpanelen, headlines etc. kan påverkas på detta sätt.

Det är just detta varför produkter utvecklades som Dynamat och andra liknande. Även en inredningsdel kan skramla, och vanligtvis bara på vissa frekvenser. Det finns många alternativa produkter på marknaden för nästan alla budgetar.

För att undvika dessa ljud är det en bra idé att dämpa så mycket av fordonet som möjligt, och du kommer sannolikt fortfarande att hitta små ”skramlar” här eller där som behöver någon form av dämpning för att lugna ner dem. Det finns flera typer av dämpande material där ute, och varje typ passar ett annat syfte. Innan du spenderar pengar måste du därför först se till var dessa resonanser kommer ifrån. Och jag menar inte dörren. Jag menar, exakt vilken del eller yta som resonerar och vibrerar tillsammans med din musik.

När dörrpanelen eller dörrhöljet börjar vibrera vid dess resonansfrekvens kommer den att avge ljudvågor från sin egen. Dessa vågor kan göra flera saker. De kan reagera med högtalarens bakvåg och främre våg, orsaka avstängning, orsaka maskering och till och med ändra högtalarens tonalitet. Av denna anledning kan högtalarbafflar som dörrskydd och högtalarskåp som dörrpaneler till och med behöva dubbla lager av ljuddödande material av något slag på dem och klämmas in mellan dem.

Dessa ljuddämpande material kan säljas i kit, förpackningar med förskurna ark avsedda för specifika installationer. Dörrar, golvbrädor och bagageutrustning är vanliga. Du kan också köpa den i bulk och sätta in hela bilen i den, beroende på hur mycket ljuddämpning du behöver / vill ha och hur stor din budget är.

Varje fordon har sina egna resonansegenskaper. I en bil avslöjar fordonets resonans sig som ”toppar” i frekvenssvaret, där bilen bara behöver en liten mängd ljudenergi för att producera vissa frekvenser. Ofta finns det flera resonansfrekvenser i en bil, en i subbas-spektrumet (vanligtvis under 70Hz), en i mellanbassområdet mellan 150-350Hz och eventuellt andra vid högre frekvenser. I SPL-tävling söker folk faktiskt efter bilens resonansfrekvens i basregionen och bygga deras höljen ”inställda” på den specifika frekvensen. Detta ger dem extra uteffekt, eftersom bilens interiör i själva verket hjälper till att reproducera deras ”frekvens”. Detta kallas överföringsfunktion men du behöver förmodligen inte överväga upplösningsfrekvensen förrän eller om du inte bygger ett ”högre ände” ljudsystem (” överföringsfunktion ”tjänar till att förstärka frekvenser med långa våglängder (vanligtvis 40Hz och lägre).

Stående vågor är ofta ett resultat av reflektioner av något slag och inträffar när en ljudvåg ”dröjer sig kvar” i lyssningsområdet genom att studsa från reflekterande ytor. Dessa kan orsaka frekvensavbrott, frekvensresponsavvikelser, kamfiltrering, hårdhet, snedvridningar och vilseledande positionssignaler från subwoofern och stereoavbildning bara för att nämna några. Stående vågor förekommer oftast i kapslingar, medan reflektioner ofta förekommer utanför kapslingar. Du skulle tro att dina bildörrar och subwooferbox skulle vara kapslingarna men bilen faktiskt ”fungerar” som om du var inne i själva höljet. och för att lösa dessa, eftersom varje bil kommer att fungera annorlunda än ljudvågor, skulle det vara svårt att påpeka alla möjligheter. I bilar används ofta högtalarnas olika placering och test / fel-tekniker.

Som med ”inuti reflektioner när en högtalares bakre våg försöker spridas till ett öppet område och eftersom luftutrymmet i inneslutningen är ändligt stöter ljudvågen på onormalt luftrumsmotstånd och reflekterar från väggarna. Detta kan göra att ljudvågen saktar ner eller helt enkelt studsar runt i höljet tills den tappar sin energi. Med din subwooferbox är ett sätt att undvika dessa vågor att ha asymmetriska bak- och frontpaneler.

Därför finns det några anledningar till att du kan hitta dessa “ljud” och du måste reda ut dem innan du bestämmer var du ska spendera dina pengar.

För till exempel, för små delar eller oåtkomliga fläckar kan du använda någon slags Dubbelsidig butylkittband som den du hittar när du tar isär dörren.

Du kan använda Blu Tack

Du kan använda Duck Tape

Du kan använda gummitätningar

Du kan till och med använda expanderande skum (så länge du vet vad du gör och inte gör över gör det.

Du kan vara uppfinningsrik. Allt du behöver för att ta hänsyn till att vissa delar måste ove och du kan inte limma dem, men du kan täcka dem med någon form av gummi som föreslagits av Brad Johnson. Men du måste ta dig tid att ta bort ljudet en åt gången och studera var ljudet exakt kommer ifrån. Du kan också låta högtalarna vara feljusterade med dörrhöljet och slå på det när konen rör sig framåt.

Därför kan jag inte svara på din fråga för jag vet inte exakt vilket ljud du pratar om eller var det exakt finns. Jag är ledsen för det.