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Ich bin beigetreten, weil ich das Gefühl hatte, älter zu werden und bei einem gut bezahlten, aber miserablen Job stecken zu bleiben. Sie hassten jeden mit einem Abschluss und ich hatte 3, ich hörte tatsächlich meinen Manager sagen: „Ich hasse College-Jungs und Leute, die Bücher lesen“ LOL DAMN! HAHAHA ……… Keine Scheiße! Er sagte das Wort für Wort. Ich ging und sprach am nächsten Tag mit dem Marine Corps, sie versprachen mir ein Offiziersprogramm und alles, was sie denken konnten, aber nicht das, was ich wollte. Also ging ich neben die Marine. Ich hatte mein ASVAB-Ergebnis im 98,7-Perzentil geraucht, was bedeutet, dass nur 1,7\% der Leute, die es in diesem Jahr genommen haben, mehr als ich erzielten. Der Personalvermittler sagte, ich könnte haben, was ich wollte, habe ich drei Picks gemacht. Alles hatte mit Naval Aviation zu tun. In der Zwischenzeit, genau in dieser Woche, ging mein Paket los und ich erinnere mich gut an das Datum, den 16. Mai 1986. Es war ein Dienstag und ich hatte ein Filmdatum. Der Film, den wir gesehen haben, hieß „TOP GUN“. Ja, abgestürzt und verbrannt, es war nicht schön.
Mein Paket kam erst ungefähr 8 Monate später zurück. Ich sollte mich für 13 Wochen OCS bei der Pensacola Naval Air Station melden, dann entweder bei der Oberflächenflotte oder als U-Bootfahrer. Ich war verblüfft! Ich habe aus diesem bestimmten Papier ein Papierflugzeug gemacht und es dem Personalvermittler geflogen, in der Erwartung, dass er gebeten wird zu gehen. Stattdessen sagte er: „Wir werden Ihnen etwas finden.“ Also, kurz gesagt, ich wollte zu Great Mistakes, um ein HM Corpsman zu sein , aber während ich bei MEPS war, um meine Ohren zu reinigen und das Eintauchen zu wiegen, weil der BMI so etwas wie 46 war, lol hahahaha, ich war ein Stipendiat am College, trotzdem konnte ich mich erinnern, dass mein Billet im Winter von Chicago zum Stennis Space Center gewechselt ist Ich denke: „Oh, cool, sie werden mich zum Astronauten machen. Lolhehehhahaha !!!! Ja, sie sind dumm! Wie auch immer, ich ging SWCC, Golfkrieg 1, SARC, verschiedene Einsätze, SOIDC mehr Einsätze, ich hatte wertvolle Fähigkeiten für die zivile Welt gelernt und hatte meistens eine Menge Spaß dabei. Als ich als 46-jähriger Neuling wieder aufs College ging, wollten sie weder einen Stuhl für einen alten Furz wie mich noch für einen Mann verschwenden (von dem sie dachten, er sollte hinten in Krankenwagen sein). Leider hat mir die NAVY geholfen, ein perfektes Ergebnis bei der Aufnahmeprüfung zu erzielen und mein erstes Semester eines BSN / PA zu absolvieren Abschluss (Krankenpflege / Arzthelferin). 1000 haben den Eingangstest gemacht und das hat uns auf 96 reduziert, die das erste Semester beginnen würden. Das erste Semester reduzierte unsere Zahl weiter auf 20. Im nächsten Semester hatten wir Schule und Klinik und einen Kadaver. Meine war eine 24-jährige Frau, die überdosiert hat. Der Kadaver-Tag fiel um zwei weitere auf 18, was durch das anspruchsvolle Semester auf sieben reduziert wurde. Mein Notarzt, der die Notaufnahme der Kliniken leitete, schrieb eine Bestätigung an den Dekan der Medizinischen Fakultät, um mich zu rekrutieren: „Ich würde mich sicher fühlen, dass er jetzt für eine Schicht die Leitung der Notaufnahme übernimmt.“ Das ist die Art von Ausbildung Sie werden die United States Navy mit verlassen und als Nebenbonus muss ich ein professioneller Revolverheld sein. Ich begrüße die lange Diatribe, aber ich denke, Sie sollten im Detail wissen, was Sie erwarten können.
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Die Handelsmarine kann nach dem 10. als Seefahrer nach der Qualifikation vor dem Seekurs oder danach beitreten 12. als Offizier durch verschiedene Studien- oder Diplomkurse in hauptsächlich zwei Fachgebieten, Nautik (Deck) und Meerestechnik. Unverheiratete weibliche und männliche Kandidaten sind berechtigt.
Altersgrenze: 16-25 Jahre
Medizinische Standards:
Kandidaten sollten körperlich und geistig stark und seetüchtig sein -Dienstleistungen nach Standardnormen
Sehkraft:
6/6 ohne Brille, keine Farbenblindheit. (Der Kandidat wird einer ärztlichen Untersuchung unterzogen. Schiffsingenieure können bis zu 6/12 haben.)
Nach dem 10. oder 12. können verschiedene Kurse in privaten und staatlichen Ausbildungsinstituten besucht werden, die vom Generaldirektor der Schifffahrt anerkannt und genehmigt wurden , Ministerium für Schifffahrt. Die Abschlussarbeiten sind: – 1 Jahr Pre-Sea-Diplom in Nautik. Es führt zu B.Sc Nautical Science, das der Indian Maritime University angeschlossen ist und von der GD Schifffahrt (indische Regierung) genehmigt wurde. – 10 + 2 PCM / Bsc. Abschluss / B.E./B. Technik. Abschluss
B.E Marine Engineering (4-jähriger Studiengang Marine Engineering) Qualifikation – Mindestens 10 + 2 PCM und Englisch
B.S. in Nautical Technology (3 Jahre Ausbildung am Institut + 1 Jahr auf See) Qualifikation – Mindestens 10 + 2 PCM
B.Tech NAVAL ARCHITECURE & SHIP BUILDING (4 Jahre) Qualifikation -Pass HSC OR 10 + 2 von ein anerkanntes Board mit einem Durchschnitt von 50\% in PCM (Physik, Chemie, Mathematik) Maximales Alter von 25 Jahren.
B.Tech – MARINE ENGINEERING: Qualifikation -Pass HSC OR 10 + 2 von einem anerkannten mit 60\% Durchschnitt in PCM (Physik, Chemie, Mathematik) Maximales Alter 25 Jahre
B.Sc NAUTICAL SCIENCE: Qualifikation -Pass HSC OR 10 + 2 von einem mit 60\% anerkannten Durchschnitt in PCM (Physik, Chemie, Mathematik) Höchstalter 25 Jahre
MBAVERSAND & LOGISTIK: Jeder Abschluss einer von der GOVT anerkannten Universität oder von Marinern, der über eine Berufsqualifikation verfügt, die nach einer 6-jährigen Ausbildung mit 10 + 2 ODER einem Diplom einer anerkannten Institution erworben wurde und zu Folgendem führt:
(a) Master Ausländisches Kompetenzzertifikat.
ODER
(b) Erstklassiges Motor- oder kombiniertes (Chefingenieur) Kompetenzzertifikat, ausgestellt von der GD Schifffahrt (Generaldirektion Schifffahrt), MOS (Ministerium für Schifffahrt), Regierung von Indien oder seinen Gegenstücken in anderen Ländern.
In allen oben genannten Fällen müssten Sie für imu cet erscheinen und Informationen weitergeben, über die Sie sich informieren können – imu.edu.in
Quelle – http://careerafter12th.in/how-to …
Informationen zu Kursen und Gebühren im Gov College – http://imu.edu.in/index.php?prod … Klicken Sie auf Rundschreiben Nr. 1514 – Zulassung an IMU-Standorten und angegliederten Hochschulen – UG- und PG-Kurse – Computergestützte Online-Beratung
Ich persönlich denke, Sie sollten sich entweder für einen BSc in Nautik oder einen B.tech in Meerestechnik entscheiden Da es sich um Standardkurse für Navigationsoffiziere und Schiffsingenieure handelt,
Entscheiden Sie sich für eine private Akademie, da sie Verbindungen zu Unternehmen oder ihren eigenen Unternehmen haben, in denen sie Sie unterbringen. Obwohl die Gebühr etwas höher ist als bei 7-8 Lacs.