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Die Stadt Palo Alto verfügt über einen RPP-Bezirk (Residential Permit Parking) befindet sich in College-Terrace neben Stanford. Das Programm beinhaltet ein 2-stündiges Parklimit auf der Straße ohne Wohngenehmigung. Die Stadt prüft derzeit Möglichkeiten, um Bedenken benachbarter Stadtteile in Bezug auf das Parken auszuräumen. Bisher hat die Stadt die Verteilungsmethode für Parkausweise in der Innenstadt umstrukturiert, die den Mitarbeitern in der Innenstadt vorrangig zur Verfügung gestellt werden, und die Garagennutzung um bis zu 50\% erhöht. Derzeit wird auch ein neues Genehmigungsmanagementsystem implementiert, mit dem sich Personen online registrieren, Genehmigungen erhalten und erneuern können. Die Stadt hat auch eine Studiengruppe mit benachbarten Bewohnern und Kaufleuten in der Innenstadt geschlossen. Die Studiengruppe konzentriert sich auf das Viertel Professorville, um die Diskussionen zu fokussieren und einen Rahmen für die vorgeschlagene Politik zu entwickeln. Die Studiengruppe war maßgeblich an der Ermittlung von Daten beteiligt, die die Stadt als Reaktion darauf sammelt, um fundierte Entscheidungen zu treffen und sicherzustellen, dass Projekte aus Parkgründen die Bedürfnisse der Gemeinde in Einklang bringen. Zum Beispiel wurde eine Windschutzscheibenumfrage entwickelt und verteilt, die sich an Fahrer von Fahrzeugen richtet, die „auf der Straße“ parken. Die Umfrage ergab über 800 Antworten mit den meisten Bedenken hinsichtlich der Kosten für Parkausweise in der Innenstadt. Als Reaktion darauf werden Optionen für kostengünstigere Genehmigungen entwickelt, die als Teil des Online-Parkverwaltungssystems bereitgestellt werden.
Ein neuer RPP-Distrikt ist eine Lösung auf dem Tisch, um die Bedenken und Kosten der Bewohner zu berücksichtigen Derzeit wird ein Programm untersucht. Die Stadt führt außerdem eine Studie durch, um Standorte für zukünftige Parkstrukturen oder Managementstrategien wie Parkservice in bestehenden Garagen zu ermitteln und zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen. Die Stadt wird in diesem Frühjahr über die Maßnahmen der Studiengruppe berichten.
Antwort
In der Innenstadt ist das Parken seit Jahren 3 Stunden lang kostenlos. Die Bewohner und Besucher von PA lieben es (zumindest ich). Es gibt genügend Parkplätze auf der Straße. Nachdem ich an einem Ort gelebt habe, der mit Parkbeschränkungen gefüllt war (West Hollywood), gibt es einfach keine solche Nachfrage, um Einnahmen aus den Genehmigungen oder Tickets oder Polizeibereichen für das Ticketing zu erzielen. Ich denke, dies würde auch die Dynamik der Stadt verändern wenn das passiert ist.