Beste Antwort
Viele Autos haben dieses Instrument nicht.
Fahrzeuginstrumente stehen dem Fahrer zur Verfügung. Mein Auto ist nur mit einem Automatikgetriebe erhältlich – aber es hat „Flappy Gear Paddles“, wenn Sie sich munter fühlen. Dann kommt der Drehzahlmesser voll zur Geltung.
Abgesehen vom „Performance Driving“ ist der Drehzahlmesser nützlich, wenn Sie lange Steigungen hinauffahren, bei denen das Automatikgetriebe häufig hin und her schaltet. Der Fahrer kann den Gangwahlschalter außer Kraft setzen, muss jedoch möglicherweise die Motordrehzahl begrenzen, um den besten Kompromiss zu erzielen. Dazu muss er wissen, wie schnell sich der Motor dreht.
Fahrer mit Schaltgetrieben können auch in dieser Situation den besten Kompromiss wählen, vorausgesetzt, sie sind interessiert genug, um das Optimum ihres Fahrzeugs zu kennen Drehmoment gegen Drehzahl. (Ja… nicht so viele davon! Aber es wird für den Geldbeutel wichtiger, wenn Boote und Anhänger gezogen werden.)
( Schaltpaddel befinden sich hinter den Lenkradspeichen in den durch die orangefarbenen Flecken gekennzeichneten Bereichen. Meins ist Rechtslenker – aber dieses Bild war leichter zu finden. Bild von Jaguar USA )
Wie Taschenrechner mit Funktionen, die so viele Benutzer nicht nutzen, bietet der Drehzahlmesser in einem Fahrzeug Komfort und Einsicht. Obwohl viele Fahrer lernen, eine Routine zu durchlaufen, um ein Fahrzeug von A nach B zu bringen, genießen sie den Prozess nicht besonders. Kombiinstrumente werden dementsprechend einfacher. Kühlmitteltemperaturanzeigen verschwinden. Amperemeter verschwanden, als der weniger effiziente Generator durch die Lichtmaschine ersetzt wurde. Die Öldrucküberwachung ist jetzt eine binäre Anzeige von „Okay“ oder „Schlecht“. Die Öltemperatur wird nur in Wettbewerbsfahrzeugen angegeben. „Vakuum“, eines der frühesten und nützlichsten Instrumente, ging den Weg des Dodo, obwohl die Messung dieser Variablen für automatische Getriebe und elektronische Kraftstoffeinspritzung entscheidend ist, ist sie für den Fahrer unsichtbar. Ein Vakuummeter ist immer noch eine der billigsten Implementierungen für eine „Economy“ -Anzeige anstelle eines Bordcomputers – aber der normale Fahrer ist anscheinend nicht interessiert.
Autohersteller unterscheiden zwischen Ausstattungsvarianten, Optionen und Zubehör . Die Bereitstellung eines Drehzahlmessers wird normalerweise in der Ausstattungsvariante festgelegt. Das Fahrzeug ist mit einer Funktion ausgestattet, bei der bestimmte Komponenten bereitgestellt werden müssen, die nicht leicht zu ändern sind. Optionen können, wie das Wort schon sagt, hinzugefügt hinzugefügt werden, ohne sich auf vorausgesetzte Komponenten oder Design zu verlassen. Einige Optionen sind praktisch irreversibel, z. B. wenn ein Abschnitt des Blechs für ein Schiebedach ausgeschnitten ist. Einige Optionen sind so einfach wie das professionelle Anbringen von Abziehbildern. Zubehör wird vom Händler oder vom allgemeinen Einzelhändler verkauft und erfordert wenig bis gar keine besonderen Fähigkeiten oder Anstrengungen, um es in das Fahrzeug einzubauen oder auszurüsten.
Drehzahlmesser sind fast überall ein Verkaufsargument für Personen, die ein großes Interesse haben in der Leistung ihres Fahrzeugs und genießt es als mehr als ein weltlicher Transportmechanismus. Viele Basismodelle (in Standardausstattung) lassen den Drehzahlmesser weg. Ein Enthusiast würde leichter ein After-Market-Instrument hinzufügen als den Versuch, einen OEM-Tacho nachzurüsten. In diesem Fall wird das Instrument als Zubehör bezeichnet.
Auswahlmöglichkeiten, Optionen und Zubehör können zu Angeboten gebündelt werden, die als „Pakete“ bezeichnet werden. Händler bestellen manchmal Pakete für ein bestimmtes Klima oder eine bestimmte Kundschaft vor. Viele Leute kaufen am Ende ein vom Händler konfiguriertes Fahrzeug, weil es bereits auf dem Boden liegt und sofort nach Hause gefahren werden kann. Wenn Sie den Luxus haben, Ihre eigenen Vorlieben zu wählen, verzögert sich die aufregende Akquisition in der Regel um sechs bis acht Wochen.
Schließlich muss kaum gesagt werden, dass beim Kauf eines Gebrauchtwagens eine Trimmung erforderlich ist Die Auswahlmöglichkeiten und Optionen werden abrupt eingeschränkt.
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Die meisten Fahrzeuge verfügen über zwei Hauptwählscheiben am Armaturenbrett, den Drehzahlmesser und den Tacho.
Der Tacho ist nur aus einem Grund erforderlich; um Ihnen bei der Einhaltung des Gesetzes zu helfen. Wenn Sie in einer Umgebung ohne Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, z. B. im Gelände oder auf einer Rennstrecke, benötigen Sie keinen Tacho (und tatsächlich haben viele Rennwagen keinen). Ein kompetenter Fahrer sollte in der Lage sein, die sichere Geschwindigkeit ohne Bezugnahme auf seinen Tacho anhand der aktuellen Wetterbedingungen, der Topographie der Straße, der Qualität der Straßenoberfläche, der Anwesenheit anderer Verkehrsteilnehmer und nahegelegener Fußgänger oder Tiere usw. zu beurteilen. Kenntnis Ihrer Geschwindigkeit in MPH hilft Ihnen dies nicht und kann in einigen Fällen zu einer Ablenkung werden.
Der Drehzahlmesser ist weitaus nützlicher, wenn Sie tatsächlich fahren das Auto, anstatt es einfach als Mittel zu benutzen, um von A nach B zu gelangen.Egal, ob Sie Ihren Kraftstoffverbrauch verbessern oder mehr Leistung aus dem Motor herausholen möchten, der Drehzahlmesser gibt Ihnen wertvolle Informationen darüber, wann genau der Gang gewechselt werden muss. Einige dieser Informationen ergeben sich aus dem Abhören der Tonhöhe des Motors, wenn Sie an dieses bestimmte Auto gewöhnt sind. Bei unbekannten Autos oder Autos mit guter Schalldämmung ist der Drehzahlmesser jedoch Ihr ultimativer Bezugspunkt. Wenn ich das lustige kleine Auto meiner Frau mit seinem Zweizylindermotor fahre, muss ich den Drehzahlmesser ständig im Auge behalten.
Natürlich gilt nichts davon für Autos mit Automatikgetriebe. In diesem Fall entscheidet das Auto, wann der Gang gewechselt werden soll, und Sie müssen die Details nicht kennen. Aber die meisten Autos in Europa haben Schaltgetriebe und es ist viel billiger, Autos mit einem Standard-Armaturenbrett zu bauen, als viele Varianten. Ich würde niemals in Betracht ziehen, ein Auto mit Schaltgetriebe und ohne Drehzahlmesser zu besitzen.