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Alle Brücken über den East River sind kostenlos (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Es war so, seit sie alle in den späten 1800er bis frühen 1900er Jahren gebaut wurden, und es wird erwartet, dass dies zumindest auf absehbare Zeit so bleibt.
Der Midtown Tunnel hingegen war gebaut in den späten 1930er Jahren. Zu dieser Zeit war es das größte nicht-föderale öffentliche Bauprojekt in der Nation. Der Bau kostete damals fast 60.000.000 (heute würde es Milliarden kosten). Es war geplant, eine Maut von zu haben Die ursprüngliche Maut kostete 25 Cent und wurde zur Rückzahlung eines Darlehens von der Verwaltung für öffentliche Arbeiten und der Reconstruction Finance Authority verwendet. Die heutige Maut von 7,50 USD, die von ungefähr 80.000 Menschen pro Tag gezahlt wird, würde das ursprüngliche Darlehen zurückzahlen in etwa 3 Monaten. Man kann nur raten, was die TBTA heute mit all dem Mautgeld macht, aber es ist wahrscheinlich, dass sie zumindest einen Teil der Wartung an den anderen (kostenlosen) East River-Überfahrten bezahlt.
Während Es gab eine lange Reihe von Autos, die darauf warteten, den Tunnel auf der Manhattan-Seite zu betreten, als er zum ersten Mal geöffnet wurde. Ein Polizeimotorradfahrer musste in die Straßen von Long Island City eilen, um ein „erstes Auto“ zu finden, in das die Überfahrt führte Manhattan. Sie können sicher sein, dass es auch bei einer Maut von 7,50 Cent heute keine derartigen Probleme gibt.
Zurück zur ursprünglichen Frage: Abgesehen von der Geschichte kann die Queensboro-Brücke auch insgesamt sein Chaos, wenn es um Verkehr geht. Selbst mit zwei Decks und einer Außenstraße für Autos auf der Südseite der unteren Ebene ist es oft voll. Der Midtown-Tunnel ist zwar nicht immun gegen Verkehrsknurren, kann aber viel besser sein als der Brücke in vielen Fällen.
Es gibt auch das Problem der Bequemlichkeit zu berücksichtigen. Wenn Sie kommen / gehen Wenn Sie auf dem Long Island Expressway von / nach Long Island oder Eastern Queens fahren, können Sie direkt in den Tunnel schießen (ohne Verkehr). Wenn Sie dagegen die Brücke nehmen möchten, müssen Sie die LÜGE in Long Island City verlassen und durch die örtlichen Straßen navigieren, um zur Brücke zu gelangen. Ohne Verkehr können es 5 bis 10 Minuten sein, aber an einem anstrengenden Tag / zu einer geschäftigen Zeit können Sie sich leicht 20 bis 30 Minuten Verkehr ansehen, um zur Brücke zu gelangen.
Schließlich kommt es auch darauf an wohin du gehst / von. Wenn Sie in Manhattan in die 50er oder höher fahren, ist die Brücke oft die bessere Wahl. Wenn Sie in die 30er oder darunter fahren, ist der Tunnel sinnvoller. Ich reise die ganze Zeit hin und her und denke ständig über Kosten, Ziel, Verkehr, Tages- / Nachtzeit usw. nach, wenn ich mich für eine Route entscheide.