Beste Antwort
Bei Motoren ohne Kraftstoffeinspritzung würde der Motor beim Starten einen kurzen Spritzer Kraftstoff benötigen, um die Dinge in Gang zu bringen . Der Kraftstoff im Vergaser würde etwas verdampfen. Wenn Sie also zum ersten Mal den Anlasser betätigen, würde der Stopfen zünden, aber es würde nicht genug Kraftstoff im Zylinder sein, um einen Verbrennungszyklus abzuschließen. Es gab einige Möglichkeiten, diesen Prozess in Gang zu bringen. Eine ist eine Zündkapsel. Es handelt sich im Wesentlichen um eine flexible Glühlampe mit einem Rückschlagventil, das Kraftstoff in den Vergaser spritzt, um den Motor zum Laufen zu bringen. Der andere ist eine Drossel. Dieses System beschränkte die einströmende Luft vor den Kraftstoffstrahlen, so dass das vom Motor erzeugte Vakuum den Kraftstoff schneller zum Vergaser zieht und auch beim Starten hilft. Beides sind Beispiele für das Ansaugen des Kraftstoffsystems. In modernen Systemen mit Kraftstoffeinspritzung startet die elektrische Kraftstoffpumpe, wenn der Schlüssel in die Betriebsposition gedreht wird. Dies ist manchmal als Brummen aus dem Kraftstofftank zu hören. Die Kraftstoffpumpe bereitet die Einspritzdüsen auf den richtigen Druck vor, sodass kein separates Ansaugsystem erforderlich ist.
Antwort
Motoren benötigen Kraftstoff zum Laufen. Ein kalter Motor benötigt zusätzlichen Kraftstoff zum Laufen. Wenn es dort gesessen hat oder außergewöhnlich kalt ist, führen wir häufig Kraftstoff in den Motor ein, bevor wir versuchen, ihn zu starten, entweder über die Einspritzpumpe oder spritzen ihn direkt in die Induktion und drehen den Motor dann, wenn möglich, ein paar Mal, um Kraftstoff zu erhalten in die Zylinder einfüllen und für einen Moment verdampfen lassen, bevor versucht wird zu starten. Dies ist es, was den Motor mit Kraftstoff „vorfüllt“, damit er mit minimalem Anlassen des Anlassers startet.