Beste Antwort
Zündkerzen werden aufgrund eines zu fetten Kraftstoffzustands schwarz und hören aufgrund des Kohlenstoffs schnell auf zu zünden Aufbau, wodurch ein viel einfacherer Erdungsweg für den Funken entsteht als der Luftspalt der Zündkerze. Dieser Zustand kann auch durch eine geringe Kompression des einen Zylinders verursacht werden, die durch ein verbranntes Ventil erzeugt wird. In modernen computergesteuerten Motoren ist dies eine seltene Bedingung dafür, dass nur ein Stecker schwarz ist. Dies kann durch undichte Einspritzdüsen verursacht werden, die diesen „überreichen“ Kraftstoffzustand im Zylinder verursachen. Ein schlechter O2-Sensor kann einen fetten Zustand an allen Zylindern erzeugen, aber niemals nur an einem. Wenn eine Zündkerze richtig zündet, erzeugt sie eine hell- bis mittelbraune Farbe auf der Zündkerze. Und umgekehrt, wenn eine Zündkerze weiß ist, zeigt dies einen mageren Kraftstoffzustand an. Einige Kraftstoffadditive können auch dazu führen, dass die Zündkerze eine etwas andere Farbe als die Brauntöne hat. Früher haben wir die Vergasereinstellungen überprüft, indem wir neue Stecker eingebaut und die Fahrt getestet haben, um den Motor zu erwärmen, ihn im Leerlauf bei einer Drehzahl abzustellen und jeden Stecker zu ziehen und abzulesen. Diese primitive Methode wird jedoch bei Computersteuerungen nicht benötigt.
Antwort
Schwarze Funken zeigen an, dass die Temperatur der Brennkammer zu niedrig ist. Dies geschieht, wenn das Verhältnis Kraftstoff / Luft zu hoch ist.
Dies hinterlässt Kraftstoffanteile mit hohem Molekulargewicht, die nicht verbrennen, sondern sich schließlich auf den inneren Teilen der Brennkammer und dem Funken ablagern (kondensieren).
Eine Möglichkeit besteht darin, die Ai-Aufnahme auf ein Niveau zu erhöhen, bei dem die Esparks braun werden und „trocken“ aussehen. Wenn die Farbe zu hell wird, bedeutet dies, dass zu viel Luft vorhanden ist, was mittelfristig die Gefahr einer Perforation des Kolbens birgt.