Was ist der sicherste Motorradtyp?

Beste Antwort

Sie fahren kein Motorrad, Sie fahren es. Jedes Motorrad ist sicher, solange Sie es sind Ich kann Ihnen ein paar Tipps geben, die Ihnen helfen, sicher zu fahren. Ich bin ein professioneller Rallyefahrer für Fahrräder und Autos. Ich nehme an, Sie gehören zu den gewöhnlichen Fahrern, die nicht richtig ausgebildet sind. Die Wahl eines Motorrads. Ihre Entscheidung kann von Ihren Anforderungen beeinflusst werden. Ein Sportfahrrad, ein Heimtransporter für den täglichen Gebrauch oder ein Cruiser-Fahrrad Sportrad, suchen Sie ein Motorrad mit relativ längerem Radstand für mehr Stabilität. Die Reifengrößen werden durch das Übersetzungsverhältnis, die Motorleistung und den Designaspekt bestimmt. Ein dicker Reifen ist möglicherweise nicht unbedingt sicher und bietet Ihnen die kürzeste Rechenstrecke Sie müssen fahren, beschleunigen und optimalen Kraftstoff verbrauchen. Vertrauen Sie den Designern. Scheibenbremsen sind besser und gehören jetzt zur Standardausstattung der meisten Motorräder in Industrieländern. Fahrradausrüstung … Es ist wichtig, eine prominente Kleidung zu tragen, damit Sie sind für alle Fahrzeuge auf der Straße sichtbar. Schwere Fahrzeugführer können ein kleines Fahrrad besonders bei schlechtem Wetter nicht sehen, so dass viele mit Füßen getreten werden. Die Reitausrüstung enthält einen farbenfrohen Integralhelm von guter Qualität. Fahren … Es ist wichtig, die wichtigen Merkmale jedes Fahrzeugs einschließlich eines Zweirads zu verstehen. Ihre gesamte Motorleistung, Lenkung und Bremsung hängt von der Kontaktfläche Ihres Fahrzeugs ab. Die meisten Leute ignorieren den Kontakt-Patch. Ich habe Menschen in Indien und anderen Ländern der 3. Welt gesehen, die Reifen mit abgenutzten Laufflächen verwendeten. Diese Laufflächen sind so wunderbar. Sie halten die Kontaktfläche Ihres Fahrzeugs bei Regen trocken, indem sie den Wasserfilm für eine gute Traktion und damit für effizientes Bremsen und Beschleunigen ableiten. Die Vorderradbremse jeder Art von Fahrzeug trägt zu 75\% zum Anhalten des Fahrzeugs bei, während die Hinterradbremse zu 25\% beiträgt und das Fahrzeug ausgerichtet hält. Alle Fahrradreifen sind jedoch rund, um eine leichte Kurvenfahrt zu gewährleisten, können jedoch auch tödlich sein die Kurven, wenn Sie stark bremsen und das Rad in Kurven blockieren. Üben Sie hart, Ihre rechte Hand zu trainieren, um den Gasgriff zu halten, und vermeiden Sie die Verwendung der Vorderradbremse in Kurven. Bremsen Sie vor Kurvenfahrten und verlangsamen Sie auf eine angemessene Geschwindigkeit. Neu Fahrräder haben ein Doppelbremssystem. Die Hinterradbremse übt gleichzeitig wenig Druck auf die Vorderradbremsen aus. Während Sie auf unebenen Straßen fahren, halten Sie den Kraftstofftank mit beiden Knien fest und legen Sie Ihr Körpergewicht an die Fußstützen, die auf einer ungefederten Masse montiert sind. Halten Sie Ihre Vordergabeln immer in gutem Zustand. Fahren Sie sicher. Sie können dem Rest der Welt niemals voraus sein, also entspannen Sie sich und halten Sie Ihren Kopf die ganze Zeit über Ihre Schultern. Sie können für den Rest Ihres Lebens fahren, aber Sie müssen leben.

Antwort

Als ich anfing zu reiten, meine Eltern und andere sagte oft, ich hätte einen Todeswunsch. Au contraire – Ich hatte eine , die überschwänglich Wunsch.

Ich liebe das Feedback der Straße, die Exposition gegenüber den Elementen, das Gefühl der Unmittelbarkeit und Dringlichkeit und den Mangel an Isolation zwischen mir und meiner Physik. „Motorradfahren ist so gefährlich!“ sagten sie, und das ist wahr: Wenn Sie untergehen, sind Sie weitaus wahrscheinlicher verletzt, sogar tödlich als Sie sitzen in einem Auto – unabhängig davon, wessen Schuld es ist.

Ich war ungefähr 6 Jahre lang Motorradfahrer – Vollzeit- und Alltagspendler – in San Francisco, dann in den folgenden 19 Jahren oder so. Ich besaß auch ein Auto, was bedeutete, dass ich das Fahren bei wirklich schlechtem Wetter übersprang. In den letzten 15 dieser Jahre stand ich nur an meinem Briefkasten auf meinem Motorrad. Ich verlagerte mein Gewicht nur leicht, und unter meiner Ferse rollte ein kleiner Ast über die Kiesoberfläche, und ich ging hinunter – sofort – in voller schwachsinniger Pracht und mit der rasenden Geschwindigkeit von STATIONARY. Ich habe ein Loch durch meine wild überteuerte Yogahose gebrannt und seitdem ist es die Marke Costco. Es ist erwähnenswert, dass Sie sich selbst in einem solchen Fall noch verletzen und Ihrem Fahrrad erheblichen Schaden zufügen können.

Also bin ich zum Scheitern verurteilt Um die grausame Umarmung des Asphalts zu kennen? Wenn Sie jahrelang täglich oder fast täglich fahren, werden Sie und Ihre Fahrt wahrscheinlich irgendwann auseinander gerissen, und wie oben kann es nicht einmal dramatisch sein

Das heißt, Ich glaube, dass 99\% der Motorradunfälle völlig vermeidbar sind , wenn Sie eine angemessene und umfassende Schulung erhalten, während Sie sich auf den Weg machen Reiten – und wenn Sie ständig wachsam sind. Um ganz klar zu sein, mit „ständig wachsam“ meine ich ständig, während jeder Fahrt in der Nähe oder in der Ferne, unter der Annahme, dass jeder möchte töte dich. Es reicht nicht aus anzunehmen, dass sie Sie nicht sehen. Sie müssen davon ausgehen, dass jedes Auto eine aktive Bedrohung für Ihre Zerstörung darstellt .

Erinnern Sie sich an das Arcade-Spiel „Asteroids“? Wenn es in der Nähe ist, sind Sie gefährdet. Ihre Hyperraumtaste hat mehr Drehmoment als sie haben, also benutze es, um vorwärts und weg zu kommen. Haben sie ihren rechten Blinker eingeschaltet? Angenommen, sie werden schneller und wechseln auf deine Spur auf der linken Seite. Wenn sie sofort vor Ihnen zum Stehen kommen würden, würden Sie in ihre Stoßstange einschlagen? Wie wäre es mit den Fahrern, die plötzlich – und ohne den Kopf zu bewegen – gleichzeitig auf dieselbe Spur schwingen? Sie sind das menschliche Äquivalent von Psychokatzen, die plötzlich in einen anderen Raum rennen. Ihre Aufgabe ist es, nicht auf dieser Spur zu sein, wenn sie sich küssen.

Lassen Sie uns noch einmal darüber nachdenken. Die goldene Regel lautet: Wenn sich ein Auto in der Nähe befindet, nehmen Sie an, dass es Sie schlagen möchte.

Aber warten Sie. Was ist mit 1\% der Unfälle, die Sie nicht vermeiden können? Ja, mechanisches Versagen, ein schlafender Fahrer, der einen Autobahnmittelwert überquert, ein Reifenplatzer, ein Ölteppich, unvorhergesehenes Eis – das sind die Ambosse, aus denen er fällt the sky „-Szenarien, die Sie so gut wie nie vorhersehen können. Wenn dies passiert, ist Ihre Zeit abgelaufen – aber diese können jedem passieren, überall – nicht nur den Fahrern. Es ist schwierig, wenn nicht unmöglich, sich aus etwas herauszureiten tragisch oder unvorhergesehen wie diese, unabhängig von Ihrer Erfahrung.

Selbst einige davon (wie mechanische Probleme) können durch Wartung und Überprüfungen vor der Fahrt minimiert werden. Das aktive Vermeiden von Worst-Case-Szenarien bedeutet jedoch nicht Sie sollten auch nicht angemessen darauf vorbereitet sein. Mein ABS-System ist letzten Sommer bei meinem BMW K1200R komplett ausgefallen. Gelinde gesagt sehr gefährlich, aber ich war auf ebenem Boden. Ich habe die WENIGSTE schlechte Steckdose von der Straße genommen und ging nicht unter. Was zu der anderen goldenen Regel führt: Immer ein“ out „haben.

Weitere Tipps zur Vermeidung eines schnellen Verzögerungstraumas (Absturz):

• Nehmen Sie am Motorrad-Sicherheitskurs in Ihrer Nähe teil. Statistiken zeigen an, dass die Unfallraten bei Personen, die an dieser Klasse teilgenommen haben, um 40\% gesunken sind. Sie stellen Sie unter kontrollierten Umständen auf winzigen, wendigen Motorrädern vor echte Herausforderungen, sodass Sie nicht ausflippen, wenn sie im realen Leben unter weniger kontrollierten Bedingungen auftreten. Hinterradkufen, super enge Haarnadel- und Nautilus-Kurven, Schieben Ihres Fahrrads und Spreizen im Stillstand (hey hey, überprüfen Sie Ihre Post nicht!) Und alles dazwischen.
• Um Himmels willen, trinken Sie einfach nicht. Etwa 40\% der Motorradunfälle ereignen sich, wenn der Fahrer einen illegalen Blutalkoholgehalt hat. Ihr Gleichgewicht ist alles auf einem Fahrrad. Während Sie sollte einfach nie trinken und fahren, auch nur ein Getränk in einer Stunde – mit dem Sie als Autofahrer wahrscheinlich legal und in jeder anderen Hinsicht „durchkommen“ können – kann Sie genug beeinträchtigen, um einen Unfall zu verursachen, wenn Sie unterwegs sind zwei Räder.
• Vorsicht vor dem immer tödlichen links abbiegenden Autofahrer Im Jahr 2011 wurde fast die Hälfte der Motorradunfälle mit zwei Fahrzeugen durch verursacht Jemand machte eine Linkskurve, als das Fahrrad auf der Gegenfahrbahn Vorfahrt hatte. Seit ich diese Antwort ursprünglich geschrieben hatte, passierte mir dies. Der Typ sah mich direkt an und hatte keinen Zweifel daran, dass ich die Einfahrt betrat Kreuzung und bog immer noch links direkt vor mir ab. Er sagte später, er sei in Panik geraten, er würde das Licht verpassen.
• Tragen Sie Kleidung, die Sinn macht Lederjacken haben so viel Ärger genommen, dass sie für mich bestimmt sind Haut, es ist unwirklich. Es gibt auch Kevlar und andere technische Stoffe, die bei Abrieb und Aufprall helfen, wenn Sie unter einer plötzlichen, schnellen Einführung in Asphalt leiden.
• Ja, Sie sollten einen Integralhelm tragen. Es kann ein Verbrechen sein, diesen sauberen, festgeschnallten Kiefer in einem Integralhelm zu verstecken. Wenn Sie jedoch einen Schaufelhelm verwenden, ist dies möglicherweise nicht der Fall dauert sowieso so lange. Diese Helme, die viele Hubschrauberfahrer tragen, tun bei haarigeren Unfällen nicht viel (und fallen oft vom Kopf).
• Fahren Sie besser hinein Wetter Scheint offensichtlich, aber wenn Sie neu im Reiten sind, legen Sie Glück und Logik auf Ihre Seite, indem Sie die Straße meiden, wenn die Sicht schlecht ist, der Regen sintflutartig ist oder im Eis und im Schnee (was selbst gute Fahrer oft fürchten). Ehrlich gesagt, einer der schlechtesten Tage in meinem Buch ist der milde Nieselregen-Tag nach einer langen Zeit ohne Regen. Warum? Weil sich viel Öl und Schmutz auf den Straßen abgelagert haben und der Regen nicht ausreicht, um zu regnen noch wegwaschen.Stattdessen gibt es eine schöne, glatte Beschichtung auf dem Fett, die einen aus dem Gleichgewicht geratenen Moment oder eine wackelige Kurve unendlich gefährlicher macht.
• Fahren Sie nicht mit Arschlöchern Motorradfahren zieht manchmal eine bestimmte Persönlichkeit an. „Mehr Bälle als Gehirn“ ist eine sanfte Beschreibung für diese Typen. Sie werden sie an ihren Autobahnrädern und der unentgeltlichen Drosselung erkennen und immer wieder nachsehen, wer sie sucht Suchen Sie nach Oakley Blades-Sonnenbrillen.

• Originalvorlage © Necia Dallas Ungefähr 1/4 der Fahrer (nach meiner persönlichen Erfahrung) passen zu dieser Beschreibung. Es ist die Art von Persönlichkeit, die sich oft selbst aus der Reitbevölkerung eliminiert, und diese Typen machen wir alle verziehen ein wenig das Gesicht. Aber was hier wichtig ist, ist, dass Sie NICHT MIT DIESEN WERKZEUGEN FAHREN. Wenn Sie dies tun, werden Sie durch ihre Angewohnheit, dummes Risiko einzugehen, One-Upsmanship und Ego-Jockeying zu betreiben, genauso in Schwierigkeiten geraten wie sie selbst – und wahrscheinlich noch mehr , weil du neuer darin bist. Ich bin in Teilzeit am Chuckanut Drive im US-Bundesstaat Washington aufgewachsen, einer kurvenreichen Klippenstraße, auf der manchmal Autoanzeigen gedreht werden. Sowohl gute als auch Asshat-Fahrer lieben es, sich auf dieser Straße auszudehnen. Ich kann mir mindestens drei verschiedene Fahrer vorstellen, die wir aus den Bäumen unter dieser Straße in der Nähe unseres Hauses heraussuchen mussten, und das sind nur die, für die ich zufällig da war.

• Mein erster und einziger schwerer Unfall war der Versuch, mit einem Mann auf unbekanntem Gebiet (dies war vor GPS-Systemen und allgegenwärtigen Handys) Schritt zu halten war ein Hahnenkampf-Showoff. Ich war erst seit ungefähr zwei Wochen ununterbrochen unterwegs, und er führte mich in die Kurven und schoss dann wie eine Rakete durch die Korkenzieher. Meine unerfahrenen Drehfähigkeiten reichten bei hohen Geschwindigkeiten einfach nicht aus, und ich hatte großes Glück, gegangen zu sein Von der Straße weg, anstatt in jemanden zu überqueren, der entgegenkommt. Wenn Sie zum ersten Mal anfangen (und wirklich, wie wäre es immer?), Fahren Sie ausdrücklich mit Leuten, die das Beste für alle in der Gruppe wollen und die als Mittel zum Genießen fahren Leben – um es nicht unnötig durch Anfälle ungezügelter Jackasserie auszulöschen. Viel Spaß da ​​draußen, Seemann!