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HP vs BHP Sie sind bestimmt über den Begriff Pferdestärke gestolpert, ob Sie ein Fahrzeug besitzen oder nicht. HP ist ein Maß, das in Anzeigen für Autos verwendet wird, und es ist auch etwas, das Sie häufig von Personen hören werden, die in Werkstätten arbeiten, oder sogar von Männern, die Autoenthusiasten sind. Aber was ist mit dem Begriff Brake Horsepower oder BHP? Der Unterschied zwischen den beiden ist das, was wir jetzt aufdecken werden.
Beginnen wir zunächst mit dem, worum es bei HP geht. Die von James Watt erfundene Leistung maß ursprünglich den Arbeitsaufwand, den ein Pferd, das Kohle aus einer Kohlenmine hebt, in einer Minute erledigen konnte. Damals entsprach eine HP 33.000 Fuß-Pfund. Heute können Sie HP problemlos in verschiedene Einheiten umwandeln, z. B. 1 HP, was 746 Watt entspricht. Es kann auch in British Thermal Units (BTU), Joule und Kalorien pro Zeiteinheit umgewandelt werden. Die häufigste Verwendung von HP als Einheit ist jedoch die Messung der Leistung eines Motors, die Sie durch Anschließen an einen Dynamometer bestimmen können. Was HP tatsächlich misst, ist die maximale Beschleunigungsrate und die Höchstgeschwindigkeit des Autos.
Andererseits misst Brake Horsepower die PS eines Motors, ohne den Leistungsverlust zu berücksichtigen, der durch einige verursacht wird Teile des Motors, wie Generator, Getriebe, Wasserpumpe und andere Hilfsteile. Es gibt tatsächlich keine anderen wesentlichen Unterschiede zwischen BHP und HP, außer der Tatsache , dass bei der Messung von BHP das Motordrehmoment durch Anlegen einer Unterbrechung am Schwungrad bestimmt wird Im Gegensatz zur Verwendung eines Drehmomentwandlers, wie im Fall von HP.
Um zu sommerisieren, wird HP mit allen am Motor angebrachten Ausstattungen gemessen, um seine maximale Geschwindigkeit und Geschwindigkeit zu bestimmen. BHP hingegen ist eher eine theoretische Berechnung, die unter laborgesteuerten Bedingungen und ohne Anbringung des Motors durchgeführt wird. Zusammenfassung: 1. HP ist die Ausgangsleistung eines Motors, während BHP die Eingangsbremsleistung eines Motors ist. 2. B HP ist die Messung der Motorleistung ohne Leistungsverluste, während HP BHP abzüglich der Leistungsverluste ist. 3. Die Leistung wird gemessen, indem der Motor an einen Dynamometer angeschlossen wird, während die Leistung in einer kontrollierten Umgebung gemessen wird, ohne dass etwas am Motor angebracht ist.
Quelle: Unterschied zwischen HP und BHP | Unterschied zwischen | HP vs BHP Unterschied zwischen HP und BHP
Antwort
Bremsleistung (BHP) ist das Maß für die Leistung eines Motors (PS) vor dem Leistungsverlust, der durch Getriebe, Lichtmaschine, Differential, Wasserpumpe und andere Hilfskomponenten wie Leistung verursacht wird Lenkpumpe, gedämpfte Abgasanlage usw. Ich würde hier aus Wikipedia kopieren:
Die Leistung eines Motors kann an mehreren Stellen in der gemessen oder geschätzt werden Übertragung der Energie von ihrer Erzeugung zu ihrer Anwendung. Eine Reihe von Namen werden für die Energie verwendet, die in verschiedenen Phasen dieses Prozesses entwickelt wurde, aber keine ist ein klarer Indikator für das verwendete Messsystem oder die verwendete Definition.
Bei einer Engine Dynamometer , die Leistung wird am Motor gemessen. Schwungrad .
Außerdem wird mit einem Fahrgestellprüfstand oder einer rollenden Straße die Leistungsabgabe an den Antriebsrädern gemessen. Dies erklärt den Energie- oder Leistungsverlust durch die Ineffizienzen und das Gewicht des Antriebsstrangs sowie dessen Schwerkraft, die auf die darin enthaltenen Komponenten ausgeübt wird.
Im Allgemeinen :
Nennleistung oder Nennleistung wird aus der Größe des Motors und der Kolbendrehzahl abgeleitet und ist nur bei einem Druck von 48 kPa (7 psi)
Angezeigte oder Bruttoleistung (theoretische Fähigkeit des Motor) [PLAN / 33000] abzüglich Reibungsverlusten im Motor (Lagerwiderstand, Luftwiderstandsverluste von Stange und Kurbelwelle, Ölfilmwiderstand usw.) entspricht
Leistung von Bremse / Netz / Kurbelwelle (BHP) (direkt gelieferte Leistung an und gemessen an der Kurbelwelle des Motors) mi nus Reibungsverluste im Getriebe (Lager, Zahnräder, Ölwiderstand, Luftwiderstand usw.)), entspricht
Wellenleistung (Leistung, die an die Abtriebswelle des Getriebes abgegeben und an dieser gemessen wird, wenn diese im System vorhanden ist) abzüglich Reibungsverluste in Universalgelenk (en), Differential, Radlagern, Reifen und Kette ( falls vorhanden), entspricht
Effektiv, wahr (THP) oder allgemein als Radleistung (whp) bezeichnet
Alle Bei den obigen Angaben wird davon ausgegangen, dass auf keine der Messwerte Leistungsinflationsfaktoren angewendet wurden.
Motorkonstrukteure verwenden andere Ausdrücke als PS, um das Ziel zu kennzeichnen Ziele oder Leistung, wie z. B. mittlerer mittlerer Bremsdruck (BMEP). Dies ist ein Koeffizient der theoretischen Bremsleistung und des Zylinderdrucks während der Verbrennung.
Quelle: PS