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Als Faustregel gilt, dass ein Zweitaktmotor a verbrennt Mischung aus Benzin und einem speziellen leichten Schmieröl. Wenn sich der Kolben dem Boden des Zylinders nähert, werden die Gase durch das mechanische Gestänge unter dem Zylinder entlüftet und zum Auspuff geleitet, wo sie aus dem Motor in die Luft entlüftet werden. Bei einem Zweitaktmotor wird, sobald der Druck im Zylinder abfällt, frisches Kraftstoff / Öl / Luft-Gemisch durch ein normalerweise oben montiertes Ventil in den Zylinder geleitet. Wenn der Kolben steigt, werden alle Ventile geschlossen und der Druck nach oben aufgebaut des Einlass- / Kompressionshubs, bei dem eine Zündkerze den nächsten Kraft- / Auslasshub zündet. Im Allgemeinen wird dies als Zweitaktmotor bezeichnet, da das Heizölgemisch sowohl als Kraftstoff als auch als Schmiermittel für den Kolben fungiert.
Einige Leute nennen Zweitaktmotoren Zweitaktmotoren, was technisch korrekt ist, aber es gibt viele Zweitaktmotoren, die NICHT auch Zweitaktmotoren sind. Bei einem Krafthub-Dieselmotor wird beispielsweise Druckluft in den Zylinder gedrückt, wenn sie sich nahe dem Boden des Krafthubs befindet und während das Auslassventil geöffnet ist, die Abgase herausdrücken und durch relativ frische Luft ersetzen. Wenn der Kolben steigt, schließen sich alle Ventile, wodurch die eingeschlossene Luft stark komprimiert wird. Wenn der Kolben die Spitze seines Hubs erreicht, wird ein kleiner Strahl feinen Dieselkraftstoffsprays in die heiße Druckluft eingespritzt, wo er verbrennt und beim Abwärtshub Energie liefert. Wenn sich der Kolben dem Boden des Hubs nähert, öffnen sich sowohl das Abgas- als auch das Druckluft-Einlassventil kurz, sodass die Druckluft die Abgase aus dem Zylinder blasen und durch relativ saubere Luft ersetzen kann. Dann schließen alle Ventile und der Zyklus wiederholt sich. Bei den meisten Dieselmotoren dieser Bauart wird der Auspuff nicht wie bei einem kleinen Zweitaktmotor über die mechanischen Verbindungen entlüftet, sondern der Auspuff wird über einen Verteiler geleitet, der jeden Zylinder mit dem Auspuffrohr verbindet, das ihn an den Schalldämpfer weiterleitet und dann wird es an die Außenluft abgelassen.
Antwort
A2A-Moohaumed
Nun, im Allgemeinen, wahrscheinlich NICHTS, zu unserer gegenwärtigen Alltagswelt. Öl-Mischbenzin-Ottomotoren werden sowohl täglich als auch als übliche Referenz bezeichnet.
Für einige gibt es jedoch einen Unterschied in der Definition, um technische Informationen zur Terminologie zu erhalten. Normalerweise oder wahrscheinlich ist nichts anderes als eine Quelle für Argumente! ; ^}
Zwei Zyklen haben im Allgemeinen keine Ventile, der mit Öl beladene Kraftstoff wird in das abgedichtete Kurbelgehäuse „eingeatmet“ und durch Löcher (Öffnungen) in den Zylinderwänden in die Brennkammer „ausgeatmet“ Dieser ölbeladene Kraftstoff spritzt und schmiert die Kurbelwelle, die Pleuellager und die Zylinderwände. Der Zyklus des Kolbens setzt den Kurbelgehäusekolben entweder unter Druck oder evakuiert ihn nach oben.
Dieser Kraftstoff wird vom Kurbelgehäuse durch einen Tunnel, der in einem Loch in der Zylinderwand endet, in die Brennkammer gedrückt, die Übertragung Anschluss.
Viele ° Zweitakt ° -Motoren sind NICHT auch Zweitaktmotoren. Für In ° Power-Stroke ° -Dieselmotoren (nicht das FORD-Branding) gibt es Hochdruck-Luft- und Kraftstoffpumpen mit Ventilen und Anschlüssen, die das Timing und den Durchfluss steuern. Es verfügt über ein separates Ölsystem, das alles schmiert. Der Kraftstoff wird direkt in den Brennraum eingespritzt. Die Außenluft wird durch eine Öffnung in der Zylinderwand in die Brennkammer gepumpt, ähnlich der ° Transferöffnung ° am Zweitakt-Benzinmotor. Die Frischluft wird in die Kammer gedrückt, wenn sich das AUSPUFFVENTIL oben am Zylinder öffnet und der Zylinder von den verbrauchten Gasen gespült wird, wenn der Kolben steigt und die Öffnung in der Zylinderwand schließt. Das Auslassventil schließt und die Kompression beginnt. Der Kraftstoffinjektor sprüht dann, wenn der Kolben das Gemisch zur Explosion komprimiert.
Dies ist die umfassendste Erklärung, es gibt unzählige Beispiele, Erfindungen und Ausnahmen! ; ^ D
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