Beste Antwort
Erstens hat ein Viertaktmotor 4 Hübe (Saughub, Kompressionshub, Arbeitstakt , Auspuffhub).
Im Saughub wird (in einem Benzinmotor) eine Saugkraft erzeugt im Motorzylinder, wenn sich der Kolben nach unten bewegt. Diese Absaugung zieht das Luft- und Kraftstoffgemisch in den Zylinder (die Absaugung erfolgt aufgrund eines unterschiedlichen Luftdrucks zwischen Zylinder und Umgebung).
In der Beim Kompressionshub bewegt sich der Kolben nach Erreichen des unteren Totpunkts (BDC) in Richtung des oberen Totpunkts. Während sich der Kolben nach oben bewegt, komprimiert er das Luft-Kraftstoff-Gemisch und diese Kompression führt zu einer Erhöhung der Temperatur und des Drucks im Zylinder.
Infolgedessen erwärmt sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch und als Der Kolben erreicht den oberen Totpunkt. Das Gemisch wird durch Einleiten eines Funkens (Plasmas) über eine Zündkerze gezündet.
(Ihr Teil)
Im Krafthub entzündet sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch und verbrennt aufgrund der Funkenbildung, die zu einer Explosion (Ausdehnung von Gasen) führt. Diese Explosion übt einen mittleren effektiven Druck auf den Kolben aus und drückt ihn nach unten (lineare Bewegung oder Hin- und Herbewegung) und überträgt die Bewegung auf eine Kurbelwelle (Drehbewegung) und den Kolben erreicht den unteren Totpunkt . Jetzt überträgt die Kurbel das Drehmoment über eine Kupplung auf das Getriebe.
Schließlich wird in einem Auspuffhub die Expansion von Gasen muss nach außen freigesetzt werden, um frische Ladung für das Luft-Kraftstoff-Gemisch aufzunehmen. Daher bewegt sich der Kolben vom unteren Totpunkt (UT) zum oberen Totpunkt (OT). Sobald der Kolben den oberen Totpunkt erreicht, öffnet sich das Auslassventil und das Abgas wird aus dem System ausgestoßen.
Entschuldigung für den langen Pfosten. Ich habe auch die Anfänger beim Posten berücksichtigt.
Ich hoffe, das hilft.