Beste Antwort
Wenn der Behälterdeckel funktionsfähig ist, tritt einfach ein Überfüllen aus dem Deckel aus und verteilt sich im gesamten Motorraum, der je nach Position des Tanks möglicherweise zu einem Durchrutschen des Riemens führt, führt unabhängig von seiner Position zu einem Durcheinander.
Wenn ein Dummkopf die Kappe durch eine nicht belüftete ersetzt hat oder die Entlüftung blockiert ist, Dann besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass der Druck, wenn sich das Öl durch den Verbrauch ausdehnt und Wärme erzeugt und die geringe Luftmenge im Reservoir komprimiert, zu einem Ölleck an einer anderen Stelle im System führen kann.
Ein leichtes Problem Ein etwas mühsamer Weg, um überschüssige Flüssigkeit zu entfernen, besteht darin, den Mund einer kleinen Flasche direkt neben den Füllpunkt des Vorratsbehälters zu legen und mit einem kurzen Stück Gartenschlauch und einem feuchten Daumen den Daumen über das freiliegende Ende zu legen und anzuheben und In die Flasche geben, wiederholen und wiederholen, bis es niedrig genug ist.
Antwort
Überfüllen Sie Ihre Servolenkung g verursacht KEINEN Überdruck, Schaumbildung oder Blasdichtungen. Ein ordnungsgemäß funktionierendes Servolenkungssystem ist vollständig entlüftet und daher voller Flüssigkeit. Es bleibt nichts anderes übrig, als zusätzlichen Platz im Reservoir selbst einzunehmen. Dies ist kein Problem für das System an sich. Beachten Sie jedoch, dass sich die Servolenkungsflüssigkeit beim Erhitzen ausdehnt. Dies kann dazu führen, dass ein überfüllter Behälter überläuft und Ihr Motorraum durcheinander gebracht wird. Es könnte auf Ihre Gürtel gelangen, sie verrutschen lassen und sie möglicherweise vorzeitig zerstören. In extremen Situationen KANN die überschüssige Flüssigkeit auf den Auspuffkrümmer / Katalysator gelangen und einen Brand verursachen. Aus diesem Grund ist es am besten, überschüssige Flüssigkeit aus dem Reservoir abzusaugen, um den Normalwert wiederherzustellen.