Was sind die Unterschiede zwischen dem C-17 Globemaster III und der C-5 Galaxy neben der Größe?

Beste Antwort

OK, ein weiterer Jet-Jet-Vergleich. C-5 soll schließlich die alte C-141, die C-17 und bis zu einem gewissen Grad die 130 und die C-5 ersetzen. Aber wie die F-35 ist sie ein moderner Mehrzwecktransport mit Kompromissen. In gewisser Weise liegt es zwischen einem C-5 und einem C-130 in der Rolle.

Der C-5 ist größer, wiegt 112.000 Pfund mehr und ist älter (Einführung 1970 gegenüber 1997 für den C-17). und als Ersatz für den C-141 konzipiert.

C-5 Vorteile: Größer, kann mehr (5 Apache-Hubschrauber oder 2 M-1 Abram-Panzer) als der C-17 (3 Apache oder 1–) tragen 2 Abrams-Panzer), größere Nutzlast (285.000 lbs gegenüber 170.000 lbs für die 17), schnellere Reisegeschwindigkeit von 503 mph (gegenüber 450 mph), billiger (168 Mio. USD neu gegenüber 258 Mio. USD neu für die 17).

C-17-Vorteile: Neueres Design, Avionik und effizientere Motoren können von einem kürzeren Streifen abheben. C-5 wurde für den Betrieb auf Landebahnen mit einer Länge von nur 3500 Fuß und einer Länge von nur 90 Fuß sowie an Schmutzstreifen entwickelt und benötigt wirklich lange, glatte Streifen (mindestens 8.400 Fuß) und ist nicht für Landebahnen geeignet. Entwickelt für die Verwendung durch andere (verbündete) Länder. Kurz gesagt, eine größere, schnellere Version der Verwendung des C-130 durch viele Nationen.

BEIDE hatten zu Beginn viele Abschlagprobleme und hohe Kosten für Überläufe.

Übrigens, C-17 sind derzeit bei der US-Luftwaffe, der Royal Australian Air Force, dem Canadian Forces Air Command, dem NATO Heavy Airlift Wing, der Qatar Air Force, den Vereinigten Arabischen Emiraten und der britischen Royal Air Force im Einsatz. C-5 hingegen ist ausschließlich ein Flugzeug der US Air Force. Der C-5 war zu groß für die Bedürfnisse der meisten anderen Länder. Der C-17 wurde für andere Länder vermarktbar gemacht, um die hohen Kosten zu verteilen.

Meine Meinung: Wir sollten einige C- behalten. 5s. Aktualisieren Sie sie für große Bewegungen auf C-5Cs, zusätzlich zu einer Flotte von C-17 für kleinere, vielfältigere Bewegungen. Immerhin sind 2 C-17 erforderlich, um das zu transportieren, was eine C-5 in den meisten Anwendungen kann.

Antwort

USAF verwendet 3 Luftbrückenflugzeuge, die sich in der Größe und folglich in der Menge der Fracht, die sie aufnehmen können, und in ihren Betriebskosten unterscheiden:

• Lockheed C- 130 Herculeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_Hercules (und seine zahlreichen Varianten)
• Boeing C-17 Globemaster IIIhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
• Lockheed C-5 Galaxyhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy

Der Größenunterschied der Flugzeuge führt zu unterschiedlichen Betriebskosten. benötigte Landebahnlänge (für Start und Landung) und Menge der Ladung, die transportiert werden kann. Hecules trägt die geringste Menge an Lasten, kann auf kürzesten Landebahnen landen und benötigt am wenigsten Kraftstoff, das Gegenteil gilt für Galaxy; Dazwischen liegt Globemaster III.

Hercules führt eine taktische Luftbrücke durch, Galaxy führt eine strategische Luftbrücke durch, während Globemaster beides mit Zwischenanforderungen durchführen kann.

In der Antwort sollen alle drei besprochen werden.

→ C-5 Galaxy (Hintergrund) und C-17 Globemaster III (Vordergrund) [Quelle: Lockheed C-5 Galaxy gegen Boeing C-17 Globemaster Size Vergleich ]

→ C-5 Galaxy neben C-130 Hercules und F-15 Eagles [Quelle: So groß ist die C-5-Galaxie (C-130 für Skalierung) ]

Lockheed C-130 Hercules

Unter den 3 Flugzeugen hat es die größte Anzahl von Varianten und die größte Anzahl von Betreibern. Es hat auch die größte Anzahl von Produktionseinheiten gebaut – 2500 ab 2015. Es wird verwendet, um taktische Luftbrücke durchzuführen, dh Luftbrücke innerhalb von Operationssälen. Http://en.wikipedia.org/wiki/Theater\_ (Kriegsführung).

Sein Leergewicht beträgt ~ 34.000 kg und kann maximal 36.000 kg tragen (MTOW = ~ 70.000 kg). Es benötigt eine Landebahnlänge von ~ 1 km bei maximalem Gewicht und ~ 400 m im leeren Zustand. Ot braucht eine Besatzung von 5 Personen. Es kann 6 Paletten Fracht / 94 Passagiere / 64 Luftlandetruppen / 2–3 Humvees / 2 APCs / 1 selbstfahrende Haubitze befördern.

Herkules (die meisten Varianten) ist ~ 30 m lang

→ Operatoren von C-130 – Strom in Blau, ehemalige in Grün [Quelle: Datei: Weltoperatoren des C-130 Hercules.svg – Wikipedia ]

Boeing C-17 Globemaster III https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/

C-17 ist die Zwischenstufe zwischen den beiden und erfüllt die Rolle des jetzt pensionierten Lockheed C-141 Starlifterhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifter. Es hat eine Länge von ~ 53m. Es braucht eine Besatzung von 3 Personen. Es wird von 4 Pratt & Whitney F117-PW-100-Turbofan-Triebwerken angetrieben.

Das am zweithäufigsten produzierte der 3 Flugzeuge hatte 279 gebaute Einheiten.

Sein Leergewicht beträgt ~ 128.140 kg und kann ~ 137.200 kg tragen (MTOW = ~ 265.300 kg). Es benötigt eine Landebahnlänge von ~ 2 km bei MTOW und ~ 900 m, wenn es fast leer ist, während es eine Landeentfernung von ~ 1 km bei MTOW benötigt.Es kann 102 Fallschirmjäger / 134 Truppen / 6 M1117 ASVhttps: //en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 M1 Abrams tankhttps: // en transportieren. wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams.

→ Operatoren von C-17 [Quelle: Datei: C-17 operator.svg – Wikipedia ]

→ USAF C-17s – Beachten Sie, dass die Hauptflügel Flügelspitzen haben [Quelle: Datei: C17-Flugzeug alt.jpg – Wikipedia ]

Lockheed C-5 Galaxy

Es ist das größte der 3 Flugzeuge und wird nur von USAF betrieben. Unter den drei Flugzeugen wurde die geringste Anzahl von Einheiten gebaut – 131. Die meisten Operationen der C5 werden auf die C-5M Super Galaxy-Variante umgerüstet. Es ist ein strategischer Luftheber.

Die C-5C-Variante ist eine speziell modifizierte Variante für den Transport großer Fracht.

Die C-5B-Variante wird von 4 TF-39-GE-1C-Turbofan angetrieben Motoren, während der C-5M von 4 General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2) -Motoren angetrieben wird

Der C-5M hat ein Leergewicht von 172.000 kg und kann maximal 240.000 kg tragen (MTOW = ~ 417.000 kg). Es benötigt einen Startlauf von ~ 1,6 km und einen Landelauf von ~ 1 km.

→ C-5M-Spezifikationen [Quelle: C-5 Galaxy ]

→ C-5

1. Im Flug. Beachten Sie das Fehlen von Flügelspitzen und einem leicht hervorstehenden Schwanzflossenoberteil [Quelle: Datei: USAF C-5 Galaxy in flight.jpg – Wikipedia ]
2. Nase für Aufnahmepersonen geöffnet [Quelle: Datei: C5 galaxy.jpg – Wikipedia ]

→ Video über C-5M auf der offiziellen Website von Lockeed Martin

Eine Vergleichsinfografik der 3 Flugzeuge ist unten aufgeführt. [Quelle: Vergleich der USAF-Frachtflugzeuge C-5, C-17, und C-130 ]: