Was sind die Vor- und Nachteile eines Postboten?

Beste Antwort

Es ist ungefähr 30 Jahre her, seit ich ein Briefträger war, aber ein paar Dinge bleiben mir noch im Gedächtnis :

1. Schlechtes Wetter kann ein WIRKLICHER WUNSCH sein! Sofern keine tatsächliche Gefahr eines Tornados besteht oder mehr als ein Fuß Schnee auf dem Boden liegt oder kurzfristig vorhergesagt wird, wird die Post verschickt und zugestellt.
2. Schönes Wetter, insbesondere Frühling und Herbst, kann # 1 zumindest ein wenig ausgleichen.
3. Die Arbeit ist im Allgemeinen ziemlich hart. Wenn Sie bei guter Gesundheit und körperlich stark sind – männlich oder weiblich -, kann dies gut und über viele Jahre hinweg durchgeführt werden.
4. Die Menschen freuen sich im Allgemeinen, Sie zu sehen.
5. Management, wie bei Jeder Job hat oft irrationale Erwartungen an das, was er für „vernünftige“ Erwartungen hält. (Treten Sie Ihrer Gewerkschaft bei.)
6. Seien Sie auf gelegentliche Angriffe von Hunden, Vögeln oder Wildtieren vorbereitet. Normalerweise kein großes Problem, aber gelegentlich …
7. Sie können vielleicht 6 Stunden am Tag verbringen, ohne dass ein Chef herumsteht und Sie beobachtet. (Sie werden von Zeit zu Zeit „Straßenbeobachtung“ durchführen, aber normalerweise außer Sichtweite halten.)
8. Die Vorteile können sehr gut sein.

Ich bin im Ruhestand Jetzt und bin ich froh, dass ich als Spediteur, Angestellter und Bote für Sonderzustellungen die schwierigen Zeiten überstanden habe.

Antwort

Ich bin ein pensionierter Postbote auf dem Land mit 43 Jahren Erfahrung im öffentlichen Dienst zu meiner Ehre. Ich habe meine Amtszeit bei der Post genossen. Es gab Zeiten und Menschen, die den Karriereweg etwas weniger angenehm machten, aber im Großen und Ganzen blicke ich mit Vorliebe auf meine Karriere als Postangestellter zurück. Ich wäre nicht so lange geblieben wie ich, wenn es nicht „t“ gewesen wäre.

Der Postdienst ist nicht jedermanns Sache. Wenn Sie nicht können, werden Sie sich nicht ständig oder absichtlich melden, um zu spät zu arbeiten , verkatert, in irgendeiner Weise beeinträchtigt oder nicht den Regeln folgen oder die Regeln lernen, dann passt der Postdienst höchstwahrscheinlich nicht zu Ihnen. Sie müssen in der Lage sein, die Engländer mit einem Minimum an Intelligenz zu lesen und zu verstehen Sie müssen in der Lage sein, einfache Mathematik zu betreiben, US-Währungen zu addieren, zu subtrahieren, zu multiplizieren, zu dividieren und zu zählen. Mit Modicum meine ich ein Abitur oder einen GED und einen Gpa von 2,8 oder höher. Ein College oder ein Abschluss würde dies nicht tun Es tut weh, wenn Sie eine Führungsposition oder eine Gewerkschaftsposition einnehmen möchten, aber das ist meine Meinung, nicht die Postpolitik.

Es gibt eine enorme Menge an Verantwortung und Rechenschaftspflicht, die in einer Postposition verankert ist. Die Mitarbeiter sind mit der Annahme, Sicherheit, Bewegung und pünktlichen Zustellung der Post unserer Nation beauftragt. Persönliche, geschäftliche, monetäre und rechtliche Dokumente und Korrespondenz werden Ihnen täglich anvertraut. Wenn Sie ein Spediteur sind, wie ich es war, werden Sie wissen, mit Ein hohes Maß an Sicherheit, wenn Ihre Kunden Geburtstag, Tod, Heirat, Scheidung, Adoption, Insolvenz, finanzielle Schwierigkeiten und andere Tragödien und glückliche Nachrichten haben, die im Leben auftreten können und können. Sie sind der Träger dieser guten und schlechten Kommunikation und muss versuchen, für dieses Wissen verantwortlich und verantwortlich zu sein.

Der US-Postdienst wickelt mit etwa 700.000 Mitarbeitern und der größten Fahrzeugflotte außerhalb des Militärs die weltweit größte Postmenge ab Haben Sie so viel menschliches und mechanisches inneres Handeln, dass es zwangsläufig zu Fehlern kommt. Werden Sie kein Mitarbeiter, wenn Sie nicht möchten oder sich darum kümmern, wenn Sie die Anzahl der Fehler erhöhen, die täglich innerhalb des Dienstes auftreten.

Der Service will perfectio n kann es aber nicht erwarten. Sie achten auf Ihre Genauigkeit, Aktualität, Rechenschaftspflicht und Verfügbarkeit, wenn Sie eingestellt werden. Nach der Einstellung gibt es eine 90-tägige Probezeit, in der die PO Sie nach eigenem Ermessen ohne Angabe von Gründen entfernen kann. Sie können das gleiche tun. Im ländlichen Handwerk beträgt die Probezeit 90 Arbeitstage oder ein Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt.

Die Bezahlung und die Leistungen sind besser als bei den meisten Einstiegsjobs. Die Startvergütung für Subs beträgt ca. 20,00 USD pro Stunde. Stammgäste verdienen irgendwo im Bereich von 26 bis 35 US-Dollar pro Stunde. Überstundensätze betragen 150\% des Basiszinssatzes. Ich bin seit vier Jahren unterwegs, also halte mich nicht an diese Zahlen. Könnte mehr sein, könnte weniger sein. Ich habe gerade gehört, dass U-Boote im ländlichen Raum eine vollständige Krankenversicherung erhalten, wenn sie genug Stunden arbeiten, um ihren Teil der Kosten zu decken. Sie wurden nur teilweise abgedeckt, als ich arbeitete. Ich habe keine Kenntnisse über Stadtbeförderer oder deren medizinische Versorgung, aber sie ähneln normalerweise anderen Handwerken innerhalb des Dienstes.

Sie müssen den Test für den öffentlichen Dienst für Postangestellte mit einer Punktzahl von 70\% oder bestehen Sie müssen dann ein Drogenscreening, eine Überprüfung der Polizeiaufzeichnungen (überhaupt keine Straftäter, keine Vergehen oder DUIs für 3 bis 5 Jahre) und eine Überprüfung der Autounfallaufzeichnungen bestehen. Wenn Sie dies unbeschadet überstehen, werden Sie die Oreintation durchlaufen Das dauert zwei Tage und eine Fahrprüfung. Der nächste Schritt für die ländliche Fluggesellschaft ist ein „Schatten“ -Tag.Sie kommen in das Büro, in das Sie eingestellt wurden, und beobachten und fahren mit dem regulären Spediteur, dessen Route Ihnen zugewiesen wurde. Auf diese Weise können Sie sehen, ob dies wirklich das ist, was Sie tun möchten und was Sie für den Job gehalten haben. Wenn Sie bleiben möchten, erhalten Sie in der Regel 2 bis 3 Tage Training beim Regular und werden dann an Ihrem ersten Solo-Tag ausgesandt. Der Regular kommt normalerweise herein und hilft Ihnen beim Aussteigen, wenn Sie die ersten Male etwas tragen, aber sie müssen dies nicht tun und werden auch nicht dafür bezahlt.

Als ich anfing, mein Regular Ich bin nie reingekommen oder habe mir auf irgendeine andere Weise geholfen als in den zwei Trainingstagen, die ich bekommen habe. Er hat sich aber über die Fehler geärgert. Deshalb habe ich einen Gehäuseschlüssel für meinen Routenfall gemacht und eine Kopie meiner Route gehabt Reiseroute und eine Karte der Route für meine U-Boote, sobald ich Stammgast wurde. Der Gehäuseschlüssel ist ein Blatt oder ein Blatt Papier mit allen Straßen in alphabetischer Reihenfolge und den Adressbereichen für diese Straßen und wo in welchem ​​Fall und in welcher Reihe die Die Adresse wurde gefunden. Dies habe ich selbst getan, um es den in meinen Fall kommenden Subs leichter zu machen, die Adressen schneller und genauer zu finden. Dies war meine eigene Erfindung, und alle meine Subs hielten es für eine enorme Hilfe Sie sind für das Tragen meiner Route besser geeignet.

Sobald Sie sich mit der Route vertraut gemacht haben, die Sie der Bestellung zugewiesen haben, können Sie sie erneut verwenden Sie müssen mindestens zwei weitere Routen lernen. Einige U-Boote haben Schwierigkeiten, die Route zu finden, und Casing ist zunächst nicht so an anderen Routen interessiert. Es lohnt sich jedoch, so viele Routen wie möglich zu lernen, damit sich Ihre Arbeitszeit erhöhen kann und Ihre Bezahlung zum Mitnehmen ebenfalls funktioniert. Es gibt einige Regeln Das bestimmt, wer und wann andere auf bestimmten Routen einsteigen dürfen, aber im Allgemeinen gilt: Je mehr Sie wissen, desto mehr verdienen Sie. Es hilft, wenn Sie sympathisch sind und schnell lernen. Wenn es in unserem Büro an U-Booten mangelte, machten die, die wir hatten, fast genauso viel wie die Stammgäste und manchmal mehr, wenn es reichlich Überstunden gab. Als wir genug U-Boote für jede Route hatten, beschwerten sich die U-Boote, dass sie nicht genug machten. Fest oder Hungersnot war die Klage.

Abhängig von der Wachstumsrate Ihres Büros, dem Alter der Stammgäste, der Anzahl der Routen mit zugewiesenen U-Booten und Ihrem Dienstalter unter den U-Booten wird wahrscheinlich bestimmt, wie schnell Sie Regular machen. Das können nur 18 Monate sein wie in meinem Fall bis zu über 18 Jahren in einigen kleinen Stadtbüros mit ein oder zwei Strecken und 40 Jahre alten Transportunternehmen. Sie können nach einem Jahr Dienst in dem Büro, in dem Sie mit der Verlegung in ein anderes Büro begonnen haben, arbeiten, wenn Sie der Meinung sind, dass es zu Ihrem Vorteil ist, Regular schneller zu machen. Es gibt eine größere Anzahl von Frauen, die ländliche Subs werden, weil dies nur der Fall ist Teilzeit und das Gehalt und die Leistungen sind weitaus besser als bei den meisten anderen Jobs, die Teilzeit sind.

Ich hoffe, dies beantwortet Ihre Frage ein wenig. Denken Sie daran, dass der Postdienst genau das ist, wir dienen den Menschen der Nationen Wir sind Diener, aber keine Sklaven. Wenn Sie nicht dienen möchten, suchen Sie nach einem anderen Beruf, dieser ist nichts für schwache Nerven, Geist oder Körper. Sie erledigen jeden Tag bei gutem und schlechtem Wetter sich wiederholende Aufgaben. Sie heben und tragen jeden Tag schwere Gegenstände. Sie sind für die Sicherheit Ihrer selbst und der Post verantwortlich und sind für die Zustellung und Abholung der Post auf Ihrer Route verantwortlich. Sie werden wissentlich und unwissentlich bei der Arbeit im Büro und auf der Strecke beobachtet. Sie sind für alle Gelder und Schecks, Pakete und Post verantwortlich, für die Sie sich abgemeldet haben, und am Ende eines jeden Tages für den Penny, den Umschlag und das Paket sind Sie für deren Lieferung oder Rückgabe verantwortlich.