Beste Antwort
Für das Geld gibt es viele verschiedene Kennzahlen, aber alles hängt von Ihrer ab Prioritäten. Möchten Sie eine hervorragende Fahrdynamik, Optik, Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz?
Früher habe ich einen BMW gefahren, aber ich würde sagen, ein Porsche ist besser für das Geld. Warum? Ich schätze Zuverlässigkeit mehr, weil es sehr teuer ist, diese Autos zu reparieren, wenn elektrische oder mechanische Probleme auftreten. Außerdem sagte mir ein BMW-Techniker des Autohauses während einer Probefahrt, dass alte BMWs wie der E39 so gebaut wurden Ich sehe immer noch alte E39s rollen, und auch das, sie wurden nicht gut gepflegt, aber sie laufen immer noch gut. Er sagte mir jetzt, dass das Auto leichte Materialien verwendet, um Gewicht zu sparen, und neue Verbundwerkstoffe und Alles für die Kraftstoffeffizienz, aber sie sind nicht unbedingt zu zuverlässig oder langlebig. Andererseits gibt mir Porsches, wenn ich in einem sitze, immer noch das Gefühl von dauerhafter Qualität, es sind nur zwei verschiedene Philosophien, Autos zu bauen.
Weil meine Priorität die Zuverlässigkeit ist. Ich lebe in Panama und wir haben hier keine guten Straßen. Ich bin überrascht, wenn ich sehe, dass die erste Cayenne-Generation immer noch auf diesen unebenen Straßen fährt, bei denen es sich um Autos handelt, die vor mehr als 12 Jahren gebaut wurden. Angesichts der hohen Luftfeuchtigkeit und der Nähe zum Meer beschleunigt all das Salz und die Luftfeuchtigkeit den Korrosionsprozess für die Karosserie des Autos.
Natürlich fahren hier viel mehr BMWs herum. “ s weil sie mehr verkaufen, weil sie eine größere Aufstellung haben und weniger kosten als Porsche. Ihr Motto ist auf den Punkt gebracht. Die ultimative Fahrmaschine Wenn ich jedoch Porsches sehe, habe ich nur das Gefühl, dass sie eine andere technische Philosophie haben, die sie ausmacht Autos zuverlässig.
Sonst bevorzugen alle anderen in Panama Toyotas wegen ihrer Zuverlässigkeit.
Antwort
Sie spielten eine große Rolle. Die Nazis waren sehr affin gegenüber Neuem Technologie, Autos, Flugzeuge, Radio und Fernsehen. Deshalb haben sie Autos und Autorennen sehr gefördert. Im Gegenzug unterstützten deutsche Autohersteller die NSDAP mit gespendeten Autos und Geldspenden.
Autorennen waren sehr wichtig für die Nazis.
Während dieser Zeit war Audi Teil der Auto Union und sie hatten einen harten Wettbewerb gegen Mercede s. Es war die Ära der sogenannten „Silberpfeile“.
Daneben waren die Automobilhersteller auch wichtige Zulieferer für militärische Ausrüstung. Deutschlands wichtigstes Kampfflugzeug, die Messerschmitt 109, wurde von einem Mercedes-Motor angetrieben. Deutschlands erstes Düsenflugzeug, die Messerschmitt 262, hatte BMW-Triebwerke (die später durch Junkers-Triebwerke ersetzt wurden, weil sie langlebiger waren). Mercedes und verschiedene Auto Union-Marken stellten Fahrzeuge aller Art für die Wehrmacht her und zeigten keine Anzeichen von Widerstand gegen die Nazis.
Volkswagen ist ein Sonderfall. Diese Firma wurde von den Nazis gegründet. Die gesamte Fabrik wurde von der Deutschen Arbeitsfront (DAF) eingerichtet. Der DAF wurde von den Nazis gegründet, um die Gewerkschaften der Arbeiter zu ersetzen und die Belegschaft unter den Einfluss der Nazis zu bringen. Volkswagen wurde gegründet, um den Käfer zu einem billigen Auto für die Massen zu machen. Der Beginn der normalen Produktion war für 1939 geplant, aber dann begann Hitler mit dem Zweiten Weltkrieg und stellte die VW-Produktion sofort von zivilen auf militärische Güter um. Ferdinand Porsche, der Gründer von Porsche, war Hitlers beliebtester Ingenieur. Hitler befahl Porsche, das „Volksauto“ (Volkswagen) zu entwerfen, und später war Porsche Geschäftsführer des neuen VW-Werks.
Dieses Bild zeigt Ferdinand Porsche (links), der Adolf Hitler (hinter dem Auto) ein Modell des neuen Volkswagen vorstellt.
Porsche hat auch verschiedene Militärfahrzeuge entworfen, die im Zweiten Weltkrieg mehr oder weniger erfolgreich waren.
Alle großen deutschen Autohersteller haben sich massive Schuldgefühle auf den Rücken gelegt. Sie versorgten Nazideutschland nicht nur mit Militärgütern, sondern beuteten auch Sklavenarbeiter aus Konzentrationslagern und aus besetzten Ländern aus. Es dauerte 40 Jahre und länger, bis sie anfingen, Verantwortung für das zu zeigen, was sie getan hatten.