Beste Antwort
Angenommen, Sie meinen Motoröl, versuchen Sie, nach der SAE-Viskosität oder der erforderlichen zu fragen API-Bewertung?
Da Sie mit der grundlegendsten Wartung Ihres Fahrzeugs (und damit vermutlich mit vielen anderen Aspekten des Betriebs Ihres Fahrzeugs) eindeutig nicht vertraut sind, empfehle ich Ihnen dringend, tatsächlich Lesen Sie die Bedienungsanleitung .
Wie immer bei zahlreiche vage, klagende, schlecht informierte Fragen dieser Art, Sie können Ihren Standort (oder andere Details) nicht angeben des Fahrzeugs) – daher ist es schwierig, die richtige Viskosität für Sie zu empfehlen. Um die Frage zu beantworten, nehmen wir an, Sie befinden sich in einer Temperaturregion der USA. Das Fahrzeug würde dann am besten mit 5W-30 funktionieren. Sie könnten 10W-30 in einem wärmeren Bereich verwenden. Was die API-Bewertung angeht, fällt es Ihnen heutzutage schwer, etwas anderes als die SN-Bewertung zu finden, aber für einen Oldtimer wie Ihren könnten Sie ein so altes Öl wie die SL-Bewertung verwenden – wenn Sie alte Lagerbestände finden könnten, vielleicht bei der Freigabe irgendwo.
Antwort
Ich kann einige der Antworten hier nicht glauben … Erster Trottel: Wenn Sie dem Händler nicht sagen, was Sie getan haben, können sie das Gewicht des Öls nicht erkennen in Ihrem Auto, es sei denn, sie senden eine Probe an ein Labor, also sagen Sie es nicht dem Händler, sparen Sie Ihre Garantie, kein Problem.
Zweiter Trottel: Jede Zunahme des Motorverschleißes, die durch eine Gewichtsänderung verursacht wird, ist so klein könnte es einen Unterschied von 10.000 Meilen in einer Million machen … wenn Sie mit dem falschen Gewicht geblieben sind! Ich garantiere Ihnen, dass es in 3 bis 5 Tausend Meilen keinen messbaren Verschleißanstieg geben wird.
Dritter Trottel: Die Kilometerleistung des Autos. Autos mit höherer Kilometerleistung unterscheiden sich von neueren Autos, weil die Innenteile abgenutzt sind und die Abstände zugenommen haben. Das ist WENIGER Reibung, nicht mehr! Kein Öl auf der Welt schützt vor Verschleiß, der durch Metallteile verursacht wird, die durch einen erhöhten Rasselraum zusammenschlagen. Dies ist eine Metallverformung, kein Reibungsverschleiß. Das Problem bei Autos mit höherer Laufleistung und der Grund, warum Ölhersteller Ihnen eine Mischung mit hoher Laufleistung verkaufen, ist Weil größere Abstände einen erhöhten Ölverbrauch und eine erhöhte Leckage durch verschlissene Dichtungen bedeuten. Einige werden Ihnen sagen, dass Sie nur ein dickeres Öl verwenden. Beide Ideen sind jedoch etwas unkonventionell, da Ihre Ölkanäle nicht breiter geworden sind, sodass ein dickeres Öl mit hoher Laufleistung fließen kann langsamer und länger, um dorthin zu gelangen, wo es hingeht. Halten Sie es einfach auf dem neuesten Stand.
Und viertens: Wenn Sie nicht in der irakischen Wüste oder in der russischen Tundra leben, werden Sie selten an die Temperaturgrenzen von kommen Öl mit mehreren Gewichten. Der Grund für den heute empfohlenen Gewichtsbereich hat mehr mit der Art und Weise zu tun, wie der Computer Ihres Autos die Kraftstoffeffizienz verwaltet, als mit Temperaturgrenzen. Die computergesteuerten Autos von heute sind so empfindlich, dass sie auf Widerstandsänderungen reagieren, die durch Öle mit unterschiedlichem Gewicht bei unterschiedlichen Temperaturen verursacht werden.
Das Fazit lautet: Sauberes Öl ist gutes Öl. Sie könnten wahrscheinlich hundert bekommen tausend Meilen außerhalb von Raps (versuchen Sie es aber nicht) !!! Also mach dir keine Sorgen, du bist nicht in Schwierigkeiten.