Beste Antwort
„Durchgebrannter“ Motor ist ein ziemlich loser Begriff. Ich verstehe dies jedes Mal, wenn eine interne Motorkomponente beschädigt oder abgenutzt ist und ein vollständiger Motorumbau oder -austausch erforderlich ist. Je nachdem, welche Komponente beschädigt oder abgenutzt ist, treten unterschiedliche Symptome auf. Hier sind jedoch die häufigsten:
Zylinderwände, Kolben oder Ringe:
- Lautes Rasseln beim Abbremsen
- Blaugraue Rauchwolken aus dem Auspuff
- Öleinfülldeckel, PCV-Ventile und -Schläuche, am Ventildeckel angebrachte Dinge, die nicht übermäßig herausspringen Druck
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung mit hohen Kohlenwasserstoffen, verschmutzte Sauerstoffsensoren
- Motor, der nicht im niedrigen Leerlauf läuft oder sehr ungleichmäßig läuft und ernsthaft an Leistung mangelt. (Ich fuhr mehr als drei Stunden von Sacramento nach San Jose mit einem Loch in einem meiner Kolben. Langsam.)
Handgelenkstifte, Pleuel, Stangenlager, Hauptlager:
- Rasseln während des Beschleunigens und bei schwerer Last, das wird schließlich nur noch schlimmer, bis es die ganze Zeit funktioniert.
- Metallspäne oder Teile im Öl
- Wenn dies wirklich ernst werden darf, kann es einen Kolben mit hoher Geschwindigkeit direkt aus der Seite des Motors werfen. $$$
- „Pulsieren“ oder niedriger Öldruck (wenn Sie ein Öldruckmanometer haben)
- Hauptlager können auch Öllecks um die Dichtungen
- verursachen Unzureichendes Öl für Hebegeräte, die tickende oder klopfende Geräusche verursachen.
Gebrochener Block
- Lässt Kühlmittel an der Seite des Motors austreten Dampf / Rauch aus dem Auspuff
- Motor überhitzt
Je nach Motortyp kann eine abgenutzte Ölpumpe oder ein abgenutzter Zahnriemen auch möglicherweise den Tod Ihres Motors bedeuten, aber nicht immer. Bei vielen Motoren können diese Komponenten einfach ausgetauscht werden, und Sie können Ihren fröhlichen Weg fortsetzen.
Ich vergesse wahrscheinlich einige Dinge, aber wie Sie sehen können, ist die potenzielle Liste der Symptome lang und a Viele von ihnen können durch andere, viel kostengünstigere Fehler nachgeahmt werden. Zum Beispiel kann ein 5-Dollar-PCV Rauch am Auspuff verursachen, eine Kopfdichtung kann Dampf und Überhitzung verursachen, alles am Motor, was sich bewegt, kann Rasseln verursachen. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie diese Dinge unterscheiden können, können Sie sie nur zu einem guten Automechaniker bringen. Das ist, was sie tun.
Viel Glück!
Antwort
Die Verwendung des Wortes „geblasen“ ist Slang. Es könnte bedeuten, dass Sie einen aufgeladenen Motor haben, oder es könnte bedeuten, dass Sie einen zerstörten Motor haben.
Angenommen, Sie fragen, ob Sie einen zerstörten Motor haben …
Normalerweise es ist ziemlich offensichtlich. Wenn sich Teile Ihres Motors auf dem Boden befinden, ist er durchgebrannt. Wenn sehr viel weißer Rauch aus dem Auspuffrohr strömt, ist er durchgebrannt. Es gibt ein sehr lautes Klopfgeräusch, es ist geblasen. Und wenn der Motor vollständig erfasst ist, ist er durchgebrannt.
Eine geringere Variation des Durchbrennens würde einen Kompressions- oder Dichtheitstest erfordern, um herauszufinden, ob der Motor noch die gewünschte Kompressionsfähigkeit aufweist / p>
Wenn Sie „fragen, ob es aufgeladen ist“, ist das eine ganz andere Frage.
Sie sehen das große Ding oben auf dem Motor mit der großen Riemenscheibe und dem großen Riemen. Das ist ein Kompressor. Insbesondere ist es ein Roots-Kompressor. Viele Leute neigen dazu, dies als Gebläse zu bezeichnen. Es wurde für riesige Diesel-Zweitakte in Schwarz-Weiß-Tagen entwickelt. Hot Rodder stellten fest, dass, wenn Sie sie auf ihren V-8 schlagen „s, sie könnten eine verrückte Kraft machen.
Der Begriff ist auch auf andere Arten von Boost-Systemen übergegangen.
Wie dieser Typ. Dies ist auch ein Kompressor, aber es ist als Fliehkraftlader bekannt. Er sitzt in einer Linie im Lufteinlass und fördert die Luft, die in den Motor gelangt. Viele Leute nennen dies auch ein Gebläse.
Schließlich Sie Habe diesen Typen:
Dies ist ein Turbolader. Er ähnelt dem Kompressor, wird aber nicht vom Riemen angetrieben wird von Abgasen angetrieben. Und Sie haben es erraten, manche Leute nennen dies auch ein Gebläse.
Wie können Sie also feststellen, ob Sie eines davon haben? Nun, das Wurzelgebläse ragt wahrscheinlich aus Ihrer Haube heraus Ein Fliehkraftlader ist etwas, das Sie wahrscheinlich hinzugefügt haben. Normalerweise macht er ein leises Surren. Und viele Werksautos sind mit Turbolader ausgestattet. Die meisten Dieselmotoren sind jetzt mit Turbolader ausgestattet. Viele Fahrzeuge mit Turbolader haben eine Ladedruckanzeige im Auto. Es gibt auch eine Los, das nicht. Sie könnten entweder schauen, wie Sie Ihr Fahrzeug im Internet nachschlagen, oder Sie könnten unter die Motorhaube gehen und die Abgasanlage bis zum Ende zurückverfolgen und nachsehen, ob es eine große Metallschnecke gibt. Wenn ja, haben Sie Ihren Turbo gefunden.