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Die Hauptunterschiede bestehen im Gehalt und im Lkw-Besitz.
Der russische Lkw-Fahrer wird voraussichtlich ein Nettogehalt von rund 60.000 Rubel / Monat erhalten, was weniger als 1000 US-Dollar entspricht. In den USA sind dies rund 8000 US-Dollar pro Monat, könnten aber noch mehr sein. Im Vergleich dazu kann ein Lkw-Fahrer in Belarus etwa 1000 Euro / Monat erhalten, in Litauen könnten dies 1500 E / Monat sein. In Deutschland, Niederlande, könnte dies weit über 2500E / Monat liegen.
In den USA bevorzugen professionelle Lkw-Fahrer den Lkw lieber, kaufen ihn einfach auf Kredit und zahlen die Kosten von etwa 100.000 USD in kleinen Raten. In Russland könnte dies unerreichbar sein, daher müssen die Fahrer den LKW von der Firma leasen. Die beliebtesten Lkw in Russland sind Deutschlands Mercedes und Man sowie Volvo, alle für die Langstrecke von Handelsgütern, während Kamaz und Maz für anspruchsvollere Bedingungen auf Shuttle-Fahrten eingesetzt werden. Die aktuelle Version von Kamaz und Maz ist übrigens ziemlich gut.
Die Straßen in Russland haben sich in den letzten Jahren erheblich verbessert und sind für Lastwagen kein Problem. Tatsächlich sind die Straßenbedingungen denen in den USA ziemlich ähnlich. Die Endzustellungspfade könnten jedoch problematisch sein. Und einige Straßen sind immer noch herausfordernd – wie der Chita-Birobijan-Abschnitt der sibirischen Autobahn und der Gebirgspass Tit auf der Jakutsk-Autobahn. Darüber hinaus müssen viele russische Lkw-Fahrer nach Kasachstan und Zentralasien pendeln, wo die Straßenbedingungen verrückt sein könnten.
Wie in den USA arbeitet die Mehrheit der russischen Lkw-Fahrer für einige große Unternehmen, die die Leasingverträge abschließen LKWs, sorgen für LKW-Wartung und versenden die Lieferaufträge. Einfache Straßenreparaturen werden selbst durchgeführt, die größeren werden vom Netzwerk unabhängiger Reparaturwerkstätten durchgeführt. Die Lkw-Firma bezahlt den Fahrer für die Kilometerleistung, das Essen und die angemessenen Reparaturen. Einige zahlen auch das Tagesgehalt. In den USA sind die Dinge ziemlich ähnlich, aber der Fahrer muss die Versicherung für den LKW und die Fracht bezahlen – was ziemlich kostspielig ist.
Beispiele für russische LKW-Unternehmen sind LeaderTrans, Lagrange usw. Seriöse Unternehmen bieten Schulungen und Coaching für Neuankömmlinge an.
Um mehr zu erfahren, würde ich diese hervorragenden Trucker-Blogs empfehlen.
Für Russland : Категория Е
Für die USA: Leben auf der Straße (судьба дорога)
Antwort
Nachdem ich ein Jahr in Russland gelebt und gearbeitet hatte, sah ich viele Lastwagen unterwegs. Die Mehrheit der Lastwagen war eine russische Marke der Marke Kamaz. Nur LKW, den ich gesehen habe, der geraucht hat, geht sowohl bergab als auch bergauf! Ein Fahrer ist hauptsächlich allein. Es wurde erwartet, dass der Fahrer seinen LKW reparieren kann, wenn und wo er eine Panne hat. Ich sah viele Trucker am Straßenrand platte Reifen wechseln. Es gibt fast keine Mobilfunkdienste. Die Straßen sind im Vergleich zu den USA eng und holprig. Ich habe oft gesehen, wie andere Trucker angehalten haben, um zu helfen. Die Fahrer in Russland mussten hart sein.