Nejlepší odpověď
40 000 tun bitevních lodí pravděpodobně nebude existovat.
Británie údajně chce vyrobit něco, co vypadá takto:
britská bitevní loď budoucnosti – CNNPolitics
Railguns bude pravděpodobně úspěšně vyvinut.
Nevidím důvod pro vysoce obrněnou rychlou bitevní loď. Je to technologie pro 19. století.
Mezi první světovou válkou a druhou světovou válkou dominovaly světovým oceánům velké, rychlé, silně obrněné a těžce vyzbrojené válečné lodě.
A poté se bitevní loď velmi rychle stala prakticky zastaralou. Proč je složitá otázka – ta, kterou profesor University of Kentucky Robert Farley, příležitostný přispěvatel War Is Boring , adresy ve své nové knize Kniha bitevních lodí .
„Svět dosáhl pe ak bitevní loď v roce 1918, “píše Farley,„ když ve 13 různých námořnictvách sloužilo 118 dreadnoughtů. “ Combat si během Velké války vyžádal osm bitevních vozů. „Druhá světová válka byla mnohem smrtelnější.“ V roce 1939 bylo v provozu šedesát tři bitevních lodí a další dva tucty obřích válečných lodí opustily skluzy před koncem konfliktu. Dvacet tři se v boji potopilo. Bitevní lodě jsou velkými cíli.
Jaké jsou role bitevní loď? Pobřežní bombardování. Ochrana flotily. Zatlačte to s jinými povrchovými loděmi. Ale dobré ponorky jsou ekvalizérem a hrozbou pro bojové vozy. Pobřežní bombardování je dobrý důvod, ale železniční zbraně nevystřelují granáty o hmotnosti 2400 lb s vysokou výbušninou. Iowská skořápka by dodala více než 40 Mjoulů energie. Energie se udává v Joulech, což jsou newtonmetry, tedy síla na dálku. Vezměme si jen úsťovou energii 16 “zbraně:
1 225 kg 820 m / s délka: 20 m To nám dává více než 400 000 000 joulů. Asi 20násobek zprávy z posledního testu železniční zbraně. A k tomu přidáte výbušný faktor hlavice. Tady je druh poškození, které může způsobit 16palcová AP střela:
Železniční dělo vystřelí velmi malý projektil o hmotnosti 7 lb le, asi 1/300 hmotnosti. Byl by to rozumný penetrátor, ale nezpůsobil by to masivní výbuch tuny TNT (při 4 kj / lb).
Šestnáctipalcová zbraň mohla vyvést sklad, ne proto, že by měla čenich rychlost, ale protože to byla velká bomba. Ale ten sklad musí být do 23 mil od pobřeží. Letadlo může zasáhnout přesnou munici o hmotnosti 1 000 liber a za hodinu to zvládne znovu.
Zde je malá historická lekce se spoustou fotografií: Rozhodující bitvy: Druhá námořní bitva u Guadalcanalu 1942
Železnice vypadá na papíře dobře. Ale dokud jsme neviděli jejich účinek ve válce, zůstávám na letadlech a raketách. Stará škola, ale funguje to.
Odpověď
Jaké by to bylo poslání? Na co byste to použili? Původní bitevní lodě měly primární poslání námořní kontroly tím, že porazily všechny ostatní lodě včetně nepřátelských bitevních lodí a sekundární pobřežní bombardování proti pobřežní obraně. Jedním z důvodů, proč to potřebovalo tak velké granáty, byla šance na zasažení cíle, malá, což znamenalo, že cokoli, co se přiblížilo, muselo způsobit maximální poškození. U ostatních lodí to mělo vyvolat stav záporného vztlaku. Což bylo těžší, než byste si mohli myslet, protože oba se pohybovali a také jste museli počítat s takovými věcmi, jako je vlhkost, hustota vzduchu a vítr, v případě pobřežních zařízení jim nedovolit žádnou misi schopnou proti přistávací síle. Část toho měla co do činění s balistikou, která umožňovala palbu proti cílům, které by byly maskované před přímou palbou. Bitevní lodě často nesly pozorovací letouny za účelem úpravy palby. A pokud měla protivná strana také špinící letadlo, často by se to vyvinulo ve vzdušnou bitvu nad námořní bitvou, protože každá se pokoušela popřít druhé ze svých špinících letadel. V případě pobřežního bombardování by sledovací letadlo nejenže mohlo bojovat o život, ale také zaútočilo na loď. Proto je potřeba, aby torpédoborce a někdy i křižníky kontrolovaly bojové lodě.
Jaká by tedy byla mise bitevní lodi vybavené železničním dělem. S protiletadlovými raketami by byla pravděpodobnost, že dosáhne doletu na dostřel, nízká. Jako pobřežní bombardovací loď by se omezila také na cíle přímého dohledu.
Nyní by křižník nebo zničení vybavené železničními zbraněmi mohly sloužit obranným účelům zapojením letadel a raket. I když mnozí vydávali hluk nad hypersonickými raketami, měli tendenci ignorovat problémy, které by tyto střely měly při hledání zamýšlených cílů.Používání železničních zbraní k zasažení, například když vstoupí do zorného pole lodí vybavených železničními zbraněmi, by znamenalo, že by je mohly zasáhnout dříve, než budou mít šanci získat cíl. Podobně bylo učiněno mnoho o balistické střele Dong Feng 21. Železniční dělo by mělo dosah, aby umožnilo lodi zasáhnout takový cíl několika výstřely. Pokud by něco, účinky gravitace by byly potlačeny na kolejnici, když se vzduch ztenčil.
Železniční dělová bitevní loď se zdála nepravděpodobná, ale železniční dělový křižník, který by fungoval jako protiletadlový, protilodní raketa / zbraň TBM.