Nejlepší odpověď
V rodině jsem měl tři Priusy (Priusi?) A pouze jeden potřeboval kompletní hybridní výměna baterie. Jednalo se o model z roku 2001 a pár měsíců před úplným vybitím baterie jsem dostával náznaky, že čas přichází. V té době jsme byli kolem 120 000 mil.
Tachometr začal klesat a indikátor nabití na palubní obrazovce byl trvale nízký a klesal. Nechal jsem to zkontrolovat svého mechanika a on souhlasil, že hybridní baterie již není schopna plného nabití.
V tom okamžiku jsem se připojil online a začal kontrolovat ceny výměny baterií. Je zřejmé, že obchodní zastoupení bylo nejdražší. Existuje však mnoho společností, které vám zašlou novou nebo přestavěnou baterii zpět za 800–1 500 $ (v závislosti na modelu). (Navíc většina z nich vyžaduje, abyste jim původní jádro baterie zaslali zpět k recyklaci.) Můj mechanik dokázal práci za mnohem nižší cenu než prodejce.
Je důležité vědět, že je to zřídka případ zcela „vybité“ baterie. Stává se, že se jednotlivé články mohou pokazit, což snižuje celkovou intenzitu / napětí celého akumulátoru. Proto vás renovátoři žádají o staré jádro baterie, protože mohou určit, které články jsou reklamy, a vyměnit je za plně funkční balíček.
(Další dva Priusy: jeden přes 200 000 a stále silný ; druhá je 120k + bez problémů. Oba jsou modely po roce 2011.)
Odpověď
Ukázalo se, že malá 12V pomocná baterie pod zadními dveřmi je Achillova Pata tohoto jinak spolehlivého vozu. Pokud začnete dostávat podivná zpoždění při spuštění nebo varovné indikace na palubní desce, neignorujte je, nebo budete brzy potřebovat start skokem.
Mimochodem, získání startu skokem je jednoduché, pokud se připojíte na speciální svorky pod kapotou, které jsou k tomu určeny. To je vysvětleno v uživatelské příručce. Prius není příliš dobrým zdrojem pro nastartování jiného automobilu, protože malá 12V baterie není navržena k ovládání spouštěcího motoru. Malá baterie musí napájet pouze řídicí systém, který pak pomocí vysokonapěťové trakční baterie nastartuje motor, kdykoli je to potřeba.
Za více než deset let vlastnictví Priusu (2. a poté 3. místo) generace), každé auto se nepodařilo nastartovat pouze jednou. Pokaždé to byla mrtvá 12V pomocná baterie, která varovala asi týden předem. Moje žena bezstarostně ignorovala varovné signály opožděného startu, dokud auto vůbec nestartovalo. Pokud místo toho budete jednat podle prvního varování, máte dostatek času na naplánování servisu prodejce nebo na objednání náhradní baterie. Výměna baterie je pro uživatele bez klutzů přímá a vyžaduje pouze běžné ruční nářadí.
Slyšel jsem, že malá 12V baterie vydrží asi 5 až 7 let, což odpovídá mým zkušenostem. Nikdy jsme neviděli žádné známky problémů s vysokonapěťovou trakční baterií. Pokud a kdy k tomu dojde, očekáváme, že před úplným selháním dostaneme spoustu předběžných varování.