Beste antwoord
Ik heb drie Priuses (Priusi?) In mijn familie gehad en er was er maar één nodig hybride batterij vervangen. Het was een model uit 2001 en een paar maanden voordat de batterij helemaal leeg was, kreeg ik aanwijzingen dat het zover was. We waren op dat moment ongeveer 120.000 mijl.
De kilometerstand begon te dalen en de laadindicator op het scherm aan boord was constant laag en daalde. Ik heb mijn monteur het laten nakijken en hij was het ermee eens dat de hybride batterij niet langer volledig kon worden opgeladen.
Op dat moment ging ik online en begon ik de prijzen voor batterijvervanging te bekijken. Het dealerschap was duidelijk het duurst. Maar er zijn veel bedrijven die u een nieuwe of herbouwde batterij terugsturen voor $ 800 – $ 1500 + (afhankelijk van het model). (Bovendien vereisen de meeste dat u de originele batterijkern naar hen terugstuurt voor recycling.) Mijn monteur kon het werk voor een veel lagere prijs doen dan de dealer.
Het is belangrijk om te weten dat het zelden een geval van de batterij volledig “dood”. Wat er gebeurt, is dat individuele cellen kapot kunnen gaan, waardoor de algehele stroomsterkte / spanning van het hele batterijpakket daalt. Daarom vragen de vernieuwers om je oude batterijkern, omdat ze kunnen bepalen welke cellen er worden aangeboden en deze weer kunnen vervangen voor een volledig functioneel pakket.
(De andere twee Priuses: een is meer dan 200.000 en gaat nog steeds sterk ; de andere is 120k + zonder problemen. Beide zijn post-2011-modellen.)
Antwoord
Het blijkt dat de kleine 12V-hulpaccu onder de achterklep van Achille is Hiel van deze overigens betrouwbare auto. Als je vreemde startvertragingen of waarschuwingsindicaties op het dashboard begint te krijgen, negeer ze dan niet, anders heb je snel een snelle start nodig.
Overigens is een snelle start eenvoudig, op voorwaarde dat je verbinding maakt aan speciale aansluitingen onder de motorkap die voor dat doel zijn bestemd. Dit wordt uitgelegd in de gebruikershandleiding. De Prius is niet een erg goede bron om een andere auto te starten, omdat de kleine 12V-accu niet is ontworpen om een startmotor van de motor te bedienen. De kleine batterij hoeft alleen het besturingssysteem van stroom te voorzien, dat vervolgens de hoogspannings-tractiebatterij gebruikt om de motor te starten wanneer dat nodig is.
In meer dan een decennium van Prius-eigendom (2e en vervolgens 3e generatie), startte elke auto slechts één keer. Elke keer was het een lege 12V-hulpaccu, die ongeveer een week van tevoren had gewaarschuwd. Mijn vrouw negeerde blijmoedig de waarschuwingssignalen van een vertraagde start, totdat de auto helemaal niet wilde starten. Als u in plaats daarvan handelt op de eerste waarschuwing, is er voldoende tijd om een dealeronderhoud in te plannen of een vervangende batterij te bestellen. Het vervangen van de batterij is eenvoudig voor een niet-kluns, en vereist alleen gewoon handgereedschap.
Ik heb gehoord dat de kleine 12V-batterij ongeveer 5 tot 7 jaar meegaat, wat overeenkomt met mijn ervaring. We hebben nog nooit problemen gezien met de hoogspannings-tractiebatterij. Als en wanneer dat gebeurt, verwachten we van tevoren ruimschoots te worden gewaarschuwd voordat het helemaal mislukt.