Bedste svar
Jeg er helt enig med Tim i, at Naval Aviators stort set er prisgivet af resten af deres ” venner “. I min tid blev man normalt kronet med et kaldesignal engang efter at have rapporteret til deres første ærlige til godhed, tid til at få ægte eskadrille, nogle gange på dag et, men nogle gange måtte den navnløse person vente til stjernerne justerede sig lige i den rigtige måde at producere et navn til dem, der bare syntes at komme ud af ingenting, som om det var sendt fra himlen.
For mig selv var det en af de første dagsbegivenheder. Jeg rapporterede til min eskadrons klare rum den første morgen som en lige færdig med at blive velsignet som en “sandsynligvis ikke vil dræbe sig selv” nugget F-4 Phantom pilot. Jeg sladrede op til SDO (Squadron Duty Officer), stak min hånd ud og sagde “Hej … Jeg er Bruce Harris og jeg er en ny fyr.” (En af de ting, jeg altid kunne lide ved at være en del af Navy s fighter community var, at vi normalt ikke gik efter alt det formelle “Yes Sir, No Sir, Three Bags Full Sir!” Crap when itn was ” t nødvendigt.) Under alle omstændigheder SDO, som var den eneste i Ready Room på det tidspunkt, og lænet sig tilbage i sin drejestol med fødderne op på skrivebordet. De første ord ud af hans mund var “fætter Brucie, velkommen ombord “! ZAP … kaldesignal! Fra den dag af var jeg altid kendt som” fætter “. Det ser ud til, at SDO var fra New York, og den største radio-DJ for hele den østlige del af USA var en fyr kendt som fætter Brucie, så der går du! Giver perfekt mening, og jeg kom let af.
Nu til den anden måde sker disse ting, den måde, der involverer stjerner, der tilpasser sig på en sådan måde, at den tidligere unavngivne Bliv velsignet. Vi havde forladt USA og blev udsendt ude i det vestlige Stillehav. Vi havde cykliske ops i gang, hvor luftvingen har fået luftbårne fly kontinuerligt i 16 – 18 timer pr. dag ved at lancere fly og derefter starte igen lige før den første gruppe gendannes, duplikere denne proces igen og igen indtil tid til at stoppe. Så det er meget travlt med besætninger, der kommer og går til og fra eskadrons klar stue. Engang i løbet af denne dag er en af de besætninger, der lige er kommet sig og lige har kørt sig væk fra det varme, støjende og ekstremt blæsende flydæk , kommer ind i det færdige rum. En af de to mand besætning var tilfældigvis en af de “nuggets”, der hidtil ikke var velsignet med et kaldesignal. Han hed Lloyd, og hans hår stod stort set op og ud overalt , efter at have tilbragt et par timer i hjelm. Det skete bare, at vores eskadrille XO stod der og så på Lloyds hår, og han sagde til Lloyd … “Lloyd, gå og klip dig. Du ligner Bozo klovnen !!! Ak, på grund af stjernernes tilpasning blev der tildelt et perfekt kaldesignal!
Ps. Hvis du søger på YouTube efter filmen af ”Top Gun”, vil du lære den ene af Navy F-14 piloter, der fløj Tom Cruise rundt, så de faktisk kunne filme ham i en Tomcat, der var i luften, tilfældigvis var en fyr, hvis opkald si gn var ingen ringere end “Bozo”. Ja … den samme fyr. Han er også den, der gjorde det rigtig kølige tårn i lav højde, og du kan faktisk møde ham på YouTube. Selvom han er noget ældre, ser hans hår meget bedre ud!
Svar
Naval Aviators har ikke lov til at have seje kaldesignaler.
Hvis det lyder sejt, det er en sekundær effekt. Der er dog nogle rigtig seje måder at tjene dem på. Hovedvejen er normalt via dit navn, og hvis der er en måde at gøre det seksuelt suggestivt, sker det normalt (indtil ca. 10 år siden). Du kan også få det til, hvordan du ser ud (store ører kan få “Boards”, høje kan få “Cloud” osv.) De bedre er, når du knækker noget ud:
- Tilfældigtvis slipper noget ud af flyet i vandet (som en dråbeholder): “Splash”
- Fall ned, mens beruset: “Thud” eller “Timber”
- Glem at frigøre parkeringsbremsen, før du bliver katapulteret fra transportøren: “Pops” eller “Bam Bam”
- Hold bremserne så længe og hårdt ved landing bærer du dækkene ned og begynder at arbejde på navene: “Grinder”
- Trip over en knæbank på bæreren og smadre din næse: “Face”
- Snort så din latter lyder som en hest: “Trigger”
- Hår bliver hvidt i dine tidlige 20 “s:” Ghost “(nu at” s cool)
- MAD boom i din S-3 kommer ikke tilbage med dig til transportøren: “Nomad” (en anden tilsyneladende cool)
- Skub ud på dækket og find din rende har viklet sig ind i skibets antenner: “Swinger”
- Vi havde en klump, der bare var magisk i flyet; han kunne bombe, kæmpe og lande som en drøm: “Løg” (becau se han var iøjnefaldende; selv da, intet køligt kaldesignal)
- Dukker op midt i krydstogt, et par dage efter at kampops ophørte, efter at have mistet alle dine tasker undervejs: “DLDS” (sent om dagen, dollar kort; en af mine personlige favoritter, efter at have døbt ham, og ja, du udtaler det “Dildis”)
- Date de ældre damer: “Morc” (mester i pensionerede kyllinger)
- Din luftpåfyldningsslange trækker sig ikke tilbage, og du er nødt til at lande med det ud: “Hozer”
Listen fortsætter og fortsætter. Mit kaldesignal er “dogfood”. Jeg vil lade dig ordne det .