Bedste svar
Jeg har haft tre Priuses (Priusi?) I min familie, og kun en har brug for en komplet udskiftning af hybridbatteri. Det var en 2001-model, og et par måneder før batteriet døde helt, fik jeg indikationer på, at tiden var inde. Vi var omkring 120.000 miles på det tidspunkt.
Kilometertal begyndte at falde, og opladningsindikatoren på den indbyggede skærm var konstant lav og faldende. Jeg fik min mekaniker til at tjekke det ud, og han var enig i, at hybridbatteriet ikke længere var i stand til fuld opladning.
På det tidspunkt gik jeg online og begyndte at tjekke priserne på udskiftning af batterier. Naturligvis var forhandleren dyrest. Men der er mange virksomheder derude, der sender dig et nyt eller genopbygget batteri tilbage til $ 800 – $ 1500 + (afhængigt af modellen). (Derudover kræver de fleste, at du sender den originale batterikerne tilbage til dem til genbrug.) Min mekaniker var i stand til at udføre arbejdet til en meget lavere pris end forhandleren.
Det er vigtigt at vide, at det er sjældent et tilfælde af, at batteriet er helt “døende”. Hvad der sker er, at individuelle celler kan gå dårligt, hvilket sænker den samlede strømstyrke / spænding for hele batteripakken. Derfor beder renovererne dig om din gamle batterikerne, fordi de kan bestemme, hvilke celler der er annoncerede, og udskifte dem til en fuldt funktionel pakke igen.
(De to andre priser: den ene er over 200.000 og går stadig stærk ; den anden er 120k + uden problemer. Begge er modeller efter 2011.)
Svar
Det viser sig, at det lille 12V ekstrabatteri under bagklapdøren er en Achilles Hæl af denne ellers pålidelige bil. Hvis du begynder at få mærkelige forsinkelser i start eller advarselsindikationer på instrumentbrættet, skal du ikke ignorere dem, ellers har du snart brug for en start.
I øvrigt er det ligetil at få en start, forudsat at du forbinder til specielle terminaler under emhætten, der er udpeget til dette formål. Dette forklares i brugervejledningen. Prius er ikke en særlig god kilde til at starte en anden bil, fordi det lille 12V batteri ikke er designet til at betjene en motorstartermotor. Det lille batteri skal kun tænde for styresystemet, som derefter bruger højspændingsbatteriet til at starte motoren, når det er nødvendigt.
I mere end et årti med Prius-ejerskab (2. og derefter 3. generation), hver bil kunne kun starte én gang. Hver gang var det et dødt 12V hjælpebatteri, der havde givet en uges advarsel i forvejen. Min kone ignorerede blidt advarselsindikationerne om forsinket start, indtil bilen slet ikke startede. Hvis du i stedet reagerer på den første advarsel, er der god tid til at planlægge forhandlerservice eller bestille et erstatningsbatteri. Udskiftning af batteriet er ligetil for en ikke-klutz og kræver kun almindelige håndværktøjer.
Jeg har hørt, at det lille 12V batteri holder omkring 5 til 7 år, hvilket er i overensstemmelse med min erfaring. Vi har aldrig set tegn på problemer med trækkraftbatteriet med høj spænding. Hvis og når dette sker, forventer vi at få masser af advarsler på forhånd, før det fejler fuldstændigt.