Paras vastaus
Alkuperäinen ”köyhän miehen Porsche” oli vuosien 1962–4 Chevy Corvair Monza Spyder: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf
Sillä oli samanlaiset ominaisuudet kuin Porschen 356: lla, jossa oli itsenäinen jousitus ja 4-lattialla varustettu vaihtoventtiili, mutta sen hinta oli 2700 dollaria lisävarusteena saatavalla turboautolla verrattuna Porschen 1,6 litran litteään hintaan alkaen 4200 dollarista suorituskykyiset versiot Porsche maksaa 6000 dollaria +.
Takamoottorin Porsche 911 lanseeraus vuonna 1964 vahvisti termiä kuvaamaan urheilullista takamoottorista Chevyä, joka oli huomattavasti halvempi kuin mikään 911-malli.
Termiä sovelletaan myös VW Karmann Ghiaan, urheilulliseen pieneen kiitotienä, joka näytti paljon Porschen 356: n kaltaiselta. ”749996d9cd”>
Jälleen urheilullinen takamoottori, mutta pienemmällä teholla varustettu 1,2 tai 1,3 litran moottori, joka on otettu suoraan Beetlestä. Karmann Ghian suunnitteluaikojen loppuun mennessä 1970-luvun alussa moottori oli kasvanut 1,6 litraan, ja Ghialla oli melkein identtiset suorituskykyominaisuudet kuin (15–20 vuotta vanhemmalla) Porsche Speedster -malliversiolla 1950-luvun puolivälistä:
Auto ja kuljettaja 1972 VW Ghia Roadtest (Porsche Speedster Comparison)
1960-luvun lopulla oli myös virittimiä, jotka erikoistunut moottoreihin ja Ghian modien käsittelyyn, jotta se olisi entistä kilpailukykyisempi päivän klassisille suorituskortteille:
Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest
1960-luvun lopulta 1970-luvun puoliväliin ”köyhän miehen Porsche” oli Porsche 914, jota tarjottiin nelisylinterisellä moottorilla, joka on kehitetty yhteistyössä VW: n kanssa:
VW-kumppanuus kehitti myös 6-sylinterisen moottorin, jota käytettiin mallissa 914/6, mutta 6-sylinterinen versio oli vain hieman halvempi kuin muut Porsche-mallit tuolloin saatavilla eikä myynyt hyvin. Alkuperäisessä 914/4: ssä oli 1.7 litran moottori; tämä kasvoi ajan myötä 1,8: een ja 2 litraan käyttöiän loppuun mennessä vuonna 1976. Jälleen oli joukko virittimiä, jotka pystyivät säätämään moottoria ja ohjattavuutta, jotta se olisi kilpailukykyisempi radalla tai kanjonikilpailuissa.
Vastaus
Helmikuussa testasin kymmenkunta urheiluautoa, ennen kuin asuin lopulta Boxsteriin.
Sekä Mazda Miata että Audi TT ovat melko samanlaisia kuin Boxster, vaikka vähemmän suorituskykyinen. 370z on harmaalla alueella – sillä on joitain ominaisuuksia, jotka ovat samanlaisia kuin Boxster, mutta yleensä se on karkeampi ympäriinsä. Olen kuullut melko hyviä asioita myös Toyota 86 / Subaru BRZ: stä, mutta en ole koskaan ajanut sitä.
Joten jos purat “köyhän miehen Porschen” pakkauksesta, on otettava huomioon kolme asiaa:
- Ostokustannukset
- Suorituskyky ja ajamisen ilo
- Korjauksen laatu ja kustannukset
Tarkastellaan joitain kilpailijoita, jotka Olen ajanut:
- Subaru BRZ / Toyota 86 (sama auto)
- Keskihintainen
- Hyvä suorituskyky
- Kohtuullinen laatu
- Mazda Miata
- Keskitasoinen ja edullinen
- Hyvä suorituskyky
- Hyvä laatu
- Nissan 370z
- keskisuuret kustannukset
- hyvä suorituskyky
- kyseenalainen laatu
- Audi TT
- keskisuuri / korkea hinta
- Hyvä suorituskyky
- Melko kallis ylläpitää
- Vanhemmat Porschet
- Keskisuuret kustannukset
- Hyvä suorituskyky
- Melko kallista ylläpitää
Joten haluat todennäköisesti tarkastella joko BRZ / 86: ta tai Miataa, jos haluat auton, joka on suhteellisen halpa ostaa y, suhteellisen halpa omistaa ja suhteellisen hauska ajaa.