Meilleure réponse
Un fusible est un dispositif de protection de circuit qui empêche les fils du véhicule de fondre. Plus lampérage, cest-à-dire le courant, qui passe à travers le fil est élevé, plus la chaleur est générée. Trop de chaleur fera fondre les fils et peut même provoquer un incendie.
La seule raison pour laquelle un fusible «saute» est à cause dun court-circuit. Cest un point où un fil se connecte directement à une terre et plus de courant essaie de passer à travers le fil quil nest conçu pour le gérer. À ce stade, le fusible sautera pour éviter dendommager le câblage.
1. Déterminez quel (s) circuit (s) est / sont protégé (s) par le fusible. Le bloc de fusibles est étiqueté avec le nom du circuit principal quil protège. Cependant, il existe généralement plusieurs circuits protégés par un fusible. Par exemple, un fusible peut protéger le circuit de lavertisseur sonore, le circuit de lallume-cigare et le circuit déclairage de la boîte à gants.
2. Inspectez visuellement les faisceaux de câbles, les faisceaux et les connecteurs pour les circuits protégés. Vous pouvez trouver une section endommagée qui a provoqué un court-circuit.
3. Vous pouvez substituer un clignotant clignotant dans le circuit à la place du fusible. Le clignotant est juste un disjoncteur à réarmement automatique. Lorsquune certaine quantité de courant le traverse, il clique et ouvre le circuit. Après un moment, il clique à nouveau pour fermer le circuit et le courant le traverse à nouveau. Exécutez une boussole magnétique ordinaire sur le chemin du câblage et chaque fois que le clignotant clique, laiguille de la boussole sautera. Lorsque vous déplacez la boussole sur le chemin de câblage, lorsque laiguille cesse de sauter, vous avez localisé la source du court-circuit.
Bien que les concepts et la théorie de lélectricité soient assez simples, trouver un fil court-circuité ou Un composant peut être une douleur sérieuse dans les fesses. Vous devrez peut-être retirer des panneaux, des composants ou vous mettre dans des positions horriblement inconfortables pour faire le travail. Le traçage du câblage sous un tableau de bord est connu pour faire briser les âmes les plus résistantes en sanglots et violents jurer.
Si vous ne parvenez pas à localiser et à réparer le court-circuit, vous devriez emmener votre véhicule dans un magasin et les laisser le chasser pour vous. Bonne chance.
Réponse
Un fusible sautera parce que le circuit quil protège a plus de courant que le fusible ne le permet.
La raison sera lune ou lautre aussi beaucoup de courant dans le circuit (un défaut) ou le fusible a une valeur nominale trop basse (comme dans le mauvais) ou il y a un défaut / défaut de fabrication ou une variation dans le fusible lui-même qui ne permet pas au fusible de répondre à ses exigences
En ce qui concerne les fusibles automobiles en général, de nombreux fusibles nont grillé que pour quaucun défaut ne soit découvert en testant le circuit et ses composants, ce qui suggère que le minuscule composant de bande fusible interne du fusible est peut-être assez sujettes à des erreurs ou des écarts de fabrication, de très petits pourcentages de tout lot sont en fait testés lors de la fabrication.
Si toutefois, le fusible qui a grillé nest clairement pas le bon marché que le type de puces, il est probable quil y ait un défaut dans le circuit, ce qui peut même être aussi simple quune connexion sale fournissant une résistance / charge supplémentaire qui conduit à un courant supplémentaire f faible.
Un composant tel quun interrupteur peut tomber en panne, provoquant un court-circuit des pièces internes, ce qui entraîne également une augmentation de la charge et fait sauter les fusibles.
Nous vivons également dans un monde où lélectricité circule presque partout où nous allons ou conduisons, certaines de ces choses électriques émettent des CEM qui peuvent « grimper en particulier lorsque les composants tombent en panne ou tombent en panne, achetez-vous un compteur EMF de fond, puis essayez de trouver un endroit où il lit zéro, cest en fait très difficile à faire si vous ne vivez pas au milieu de nulle part, certaines des lectures pourraient bien vous effrayer car vous trouverez des « points chauds dans des endroits que vous fréquenteriez normalement et que vous pensiez inoffensifs.
Les voitures le font obtenir une protection intégrée pour cette raison, mais la climatisation nest pas aussi vitale que les ordinateurs, donc elle en obtient peu ou pas.
Les EMF peuvent provoquer des pics dans les circuits, ce sont donc essentiellement des défauts de surcharge très brefs , sauriez-vous si vous avez conduit près / sous / dessus si brièvement? Non, très probablement NON, de nombreuses personnes ont cessé découter lautoradio, peut-être parce quil vous fournit en fait de lélectricité statique intense à proximité de certaines de ces sources électromagnétiques élevées et les radios ont un blindage.
Il y a eu fois où une voiture particulière avait un circuit de fusible faible en particulier qui faisait griller les fusibles jusquà ce quil se rende compte que cela se produisait en passant devant un endroit particulier, en changeant ditinéraire, en fin de problème … si je me souviens bien, un de ces endroits était près dun transformateur secteur sur un poteau, cela peut sembler un peu tiré par les cheveux, mais cest parce quil est difficile de découvrir les CEM comme une cause alors que seul un fusible grillé est la preuve laissée derrière .. il est difficile dimaginer quelque chose dinvisible voyageant dans lair comme une cause un problème de voiture, pas de défaut évident donc doit avoir été un fusible défectueux ..
Plus la voiture est moderne, plus la jauge « légère de la plupart des circuits est, ils ont dû réduire cela en raison de lénorme augmentation de la quantité de circuits électriques qui ont été ajoutés, le cuivre est lourd en en vrac, je pense que lestimation approximative du poids supplémentaire que tous ces circuits supplémentaires créent est denviron la valeur dun humain moyen, donc un circuit de base daujourdhui pour une fonction particulière qui est la même quil y a 20 ans, a maintenant des fils plus minces et est propre le fusible individuel est très probablement révolu le temps de lachat dune voiture et de lépissage simplement dans le circuit existant pour ajouter, disons une prise de remorque, non, son faisceau de fils complètement différent allant jusquà son propre fusible au panneau de distribution (fusible) pas trop loin de la batterie, même chose pour tous les autres accessoires.
Les fils plus fins peuvent gérer moins de surcharge, donc ils obtiennent des fusibles de calibre inférieur, un fil typique qui actionne lembrayage du compresseur A / C doit faire fonctionner tout le chemin vers lavant du bloc moteur et est généralement assez exposé ou plutôt, u n blindé, il en serait de même pour les antennes naturelles pour recevoir des EMF.
Avec des problèmes comme celui-ci survenant occasionnellement et dont la prévalence est en fait inconnue en raison de sa nature, vous voudriez espérer que si nous finissons par voitures sans conducteur comme la norme, que CHAQUE fil à lintérieur est blindé…