Meilleure réponse
La «Porsche du pauvre homme» originale était la Chevrolet Corvair Monza Spyder 1962–4: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf
Il avait des caractéristiques similaires à la 356 de Porsche avec suspension indépendante et un levier de vitesses 4 sur le plancher, mais était au prix de 2700 $ avec le turbo en option, contre 1,6 L à quatre prix à plat de Porsche à partir de 4200 $; Les versions de performance de la Porsche coûtaient plus de 6000 $.
Le lancement de la Porsche 911 à moteur arrière en 1964 a renforcé le terme pour décrire la Chevrolet sportive à moteur arrière, qui était nettement moins chère que nimporte quel modèle 911.
Le terme sapplique également à la VW Karmann Ghia, un petit runabout sportif qui ressemblait beaucoup à la 356 de Porsche, pas surprenant puisque la Porsche partageait certains éléments de conception Karmann:
Encore une fois, un moteur arrière au design sportif, mais avec un moteur 1,2 ou 1,3L de puissance inférieure tiré directement de la Beetle. À la fin de la vie de conception de la Karmann Ghia au début des années 1970, le moteur était passé à 1,6 litre et la Ghia avait des performances presque identiques à celles de la variante économique Porsche Speedster (15-20 ans plus âgée) du milieu des années 1950:
Car and Driver 1972 VW Ghia Roadtest (Porsche Speedster Comparison)
Il y avait aussi des tuners à la fin des années 1960 qui spécialisé dans les mods de moteur et de manutention de la Ghia, pour la rendre encore plus compétitive face aux cartes de performances classiques du jour:
Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest
De la fin des années 1960 au milieu des années 1970, la «Porsche du pauvre» était la Porsche 914, proposée avec un moteur 4 cylindres développé en partenariat avec VW:
Le partenariat VW a également développé un moteur 6 cylindres utilisé dans la 914/6, mais la version 6 cylindres était seulement un peu moins chère que les autres modèles Porsche disponible à lépoque et ne sest pas bien vendu. La 914/4 originale comportait un moteur de 1,7 litre; cela est passé au fil du temps à 1,8 et à 2L à la fin de la vie en 1976. Encore une fois, il y avait un certain nombre de tuners qui pouvaient modifier le moteur et la maniabilité pour le rendre plus compétitif sur la piste ou pour les courses de rue dans le canyon.
Réponse
En février, jai testé une douzaine de voitures de sport, avant de finalement minstaller sur la Boxster.
La Mazda Miata et lAudi TT sont toutes deux assez similaires à la Boxster, bien que moins performant. Le 370z est dans une zone grise – il a des caractéristiques similaires au Boxster, mais généralement il est plus rugueux tout autour. Jai aussi entendu de très bonnes choses sur la Toyota 86 / Subaru BRZ, mais je nen ai jamais conduit.
Donc, si vous déballez la «Porsche du pauvre», il y a trois choses à considérer:
- Coût dachat
- Performances et plaisir de conduite
- Qualité et coût de la réparation
Considérons quelques prétendants qui Jai conduit:
- Subaru BRZ / Toyota 86 (même voiture)
- Coût moyen
- Performance décente
- Décente qualité
- Mazda Miata
- Coût moyen-bas
- Performance décente
- Qualité décente
- Nissan 370z
- Coût moyen
- Bonnes performances
- Qualité douteuse
- Audi TT
- Coût moyen / élevé
- Bonnes performances
- Entretien assez coûteux
- Porsches plus anciennes
- Coût moyen
- Bonnes performances
- Assez cher à entretenir
Donc, vous voudrez probablement regarder la BRZ / 86 ou la Miata si vous voulez une voiture relativement bon marché à acheter y, relativement bon marché à posséder et relativement amusant à conduire.