Meilleure réponse
Une des bobines a mal tourné sur un Chevy Tracker. Le moteur démarrerait et tournerait magnifiquement au ralenti. Lors de laccélération, il y avait quelque chose comme une tache sur la pédale daccélérateur. Le moteur fonctionnerait à merveille jusquà ce que la pédale daccélérateur soit enfoncée au-delà de cet endroit. Ensuite, le moteur perdrait de la puissance, de largent et se retournerait contre lui. Soulevez un peu la pédale pour quelle soit au-dessus de lendroit et que le moteur tourne à nouveau correctement. Le point sest déplacé plus bas sur la course de la pédale à mesure que le régime augmentait, de sorte que la voiture pouvait conduire une fois quelle avait atteint la vitesse de lautoroute.
Réponse
«Que signifient les bougies dallumage humides? Lhuile sur les bougies dallumage peut-elle causer de la fumée? »
Les bougies dallumage peuvent devenir« mouillées »si elles sont recouvertes dhuile, de carburant ou deau / liquide de refroidissement.
Si les bougies sont mouillées par huile, cela signifie généralement que soit les joints / guides de soupape permettent à lhuile de sécouler dans le (s) cylindre (s), soit que les segments de piston sont usés (ou peut-être quil y a une certaine forme de déformation dans les parois dun cylindre que les anneaux peuvent t conforme à) et en laissant passer lhuile. Souvent, si le problème vient des joints ou des guides de soupape, vous verrez une brève bouffée de fumée dhuile teintée de bleu au démarrage du moteur, mais elle fonctionne généralement raisonnablement « propre » après cela … jusquau prochain démarrage, après une quantité suffisante dhuile a eu une chance de sinfiltrer dans la soupape dans le cylindre à nouveau pour ensuite faire une autre bouffée de fumée dhuile.
Si les bouchons sont humides avec du carburant, cela pourrait signifier que lallumage nétait pas assez fort pour allumez le bouchon pour brûler le mélange air / carburant normal dans le cylindre, ainsi, le bouchon devient recouvert de carburant. Cela peut signifier quun certain nombre de problèmes dallumage peuvent être présents, comme une bobine faible, des fils de prise restrictifs, une basse tension de la bobine ou simplement de vieilles fiches, par exemple. Cela pourrait également signifier quun injecteur de carburant (sur les véhicules à injection de carburant) pulvérise trop de carburant … ou dribble du carburant (au lieu de le pulvériser) dans le cylindre. Ou pour une voiture à carburateur, peut-être que quelquun la inondé en pompant trop laccélérateur en essayant de le démarrer (assez courant) ou laiguille et le siège du flotteur fonctionnent mal, laissant trop de carburant entrer dans le carburateur, ce qui lui permet ensuite de se répandre dans le carburateur. venturis et éventuellement aux cylindres. Il est possible que les jets soient beaucoup trop gros, ce qui laisserait également passer beaucoup trop de carburant. Il est également possible que la pompe à carburant fournisse trop de pression de carburant, ce qui pourrait forcer laiguille et le siège à souvrir et que le carburant pourrait, essentiellement, pomper à travers le carburateur dans ladmission, puis les cylindres. Oh, et une percolation de carburant peut se produire dans le bol de carburant à lintérieur du carburateur, provoquant la formation de bulles et le déversement de carburant hors des passages dans les venturis, puis à travers ladmission vers le (s) cylindre (s).
Comme pour de leau ou du liquide de refroidissement mouillant les bouchons, ce qui se produit généralement si vous avez un joint de culasse «soufflé» ou une fissure dans le bloc ou la culasse, ce qui pourrait permettre à leau / au liquide de refroidissement de sécouler dune chemise deau dans le cylindre .
Chacun de ces résultats produit un type différent de «fumée» sortant du tuyau déchappement: Lhuile a tendance à produire une fumée bleu blanchâtre; trop de carburant entraîne une fumée noire et suie; et le liquide de refroidissement / eau a tendance à produire de la vapeur blanche et gonflée ressemblant à un nuage.
Bien sûr, il est possible que tout ou partie de ces éléments se produise en même temps dans le même moteur: vous pourriez avoir un moteur avec un injecteur qui fuit tirant dans un cylindre avec des anneaux défectueux et un bloc fissuré. Alors, tout le monde peut deviner à quoi ressemblerait la fumée.
De toute évidence, aucune de ces situations nest bonne et devrait toutes être inspectées et traitées par un mécanicien qualifié et compétent. Certains nécessitent beaucoup plus defforts (et de dépenses) que dautres. Des tests de compression et de «fuite vers le bas» de la pression de la bouteille peuvent être effectués pour aider à déterminer la source de certains problèmes, comme des anneaux défectueux ou un bloc fissuré, une tête ou un joint de culasse soufflé (ces trois derniers entraîneront probablement des bulles dair dans le système de refroidissement) . Un endoscope pourrait également aider à trouver le problème. Mais il est possible que le problème réel ne soit pas déduit avec précision sans au moins un démontage partiel du moteur.
Jespère que ces informations seront utiles.