Migliore risposta
Quanto costa sostituire un cattivo motorino di avviamento?
Figura “Ballpark”: $ 500.
Alcuni saranno di più, altri meno. Anche un fattore: dove ti trovi, geograficamente, e chi hai fa il lavoro.
Se scegli di fare il lavoro da solo, non è difficile. Alcuni dei prodotti GM erano tali che era un po complicato quando si trattava di allineare tutto, ma la maggior parte degli altri si è letteralmente imbattuta. Dovresti assolutamente mettere le mani su un manuale del negozio (controllare la tua libreria, i negozi di ricambi locali o online) e leggere prima la procedura e decidere se ti senti a tuo agio nel farlo. Se lo fai, ti consiglio vivamente di utilizzare una parte di alta qualità. Un negozio professionale ne userà quasi sicuramente uno! Sì, sarà costoso. Figura circa $ 300. Se prevedi di mantenere lauto, però, non vuoi sostituire un motorino di avviamento ogni anno. Questa è la tipica esperienza con gli antipasti “ricostruiti” poco costosi (sì, giusto!) Venduti nei negozi di componenti della catena per circa $ 100. O procuratevi un nuovo motorino davviamento, preferibilmente tramite il rivenditore, o richiedete un motorino davviamento ricostruito di fabbrica , anche molto probabilmente tramite il vostro rivenditore. Ancora una volta, uno buono costa circa $ 300, uno scadente costa $ 100 o meno.
Ottieni quello per cui paghi e, quando si tratta di antipasti, ne vuoi uno buono!
Risposta
Un cattivo avviamento, o uno che va male, non riuscirà a far girare il motore abbastanza velocemente da farlo girare. Ci sono varie cose che puoi fare per aiutare a capire dove si trova il problema.
La prima cosa da osservare è che se il tuo motorino di avviamento fa girare il motore a ritmo sostenuto, senza emettere rumori insoliti che non hai sentito PRECEDENTEMENTE, non cè niente di sbagliato nel tuo dispositivo di avviamento.
È difficile descrivere quale dovrebbe essere il suono, ma se è notevolmente diverso dal solito, cè un problema con il dispositivo di avviamento.
La prima cosa da fare, ammesso che il motorino di avviamento funzioni, senza fare rumori di frantumazione, è controllare la batteria. Una batteria scarica o debole o cavi corrosi o allentati hanno più probabilità di essere il problema rispetto al motorino di avviamento stesso. Quindi pulisci i terminali e stringili, se vedi segni di corrosione e forse si accenderà.
Accendi i fari e lasciali accesi per cinque minuti. Dovrebbero rimanere belli e luminosi. In caso contrario, potresti aver bisogno di una nuova batteria o di ricaricarla. È insolito aver bisogno di una ricarica in questi giorni, a meno che tu non abbia lasciato qualcosa acceso come la radio o le luci per molto tempo. Una batteria scarica è probabilmente una batteria difettosa, quindi il passaggio successivo è testare la batteria utilizzando un misuratore, se disponibile. La maggior parte dei negozi di ricambi per auto lo farà gratuitamente in questi giorni, nella speranza di venderti una nuova batteria, ovviamente.
Un buon test basso e sporco consiste nel provare a far girare la macchina con i fari accesi e con loro fuori. Dovrebbe girare in entrambi i modi. Se non funziona, con le luci accese, la batteria sta funzionando o si è guastata.
Se il motorino di avviamento fa girare il motore, senza fare rumori di sfregamento, ma gira lentamente, e la batteria ei cavi sono in buone condizioni, è probabile che il motorino di avviamento stesso stia andando male. Si consumano. Dovrà essere riparato o sostituito.
Se si sente un rumore stridente proprio quando si gira per la prima volta la chiave su “start”, seguito dal rumore del motorino di avviamento che si avvia a velocità molto elevata, il lingranaggio piccolo del motorino di avviamento non riesce ad ingranare con lingranaggio grande del motore. La solita cura è riparare lo starter. Quando ciò accade, se lo starter funziona dopo un altro tentativo o due, sai che il problema è la marcia. POTREBBE continuare a funzionare in questo modo per un periodo piuttosto lungo, oppure potrebbe non funzionare. Devi farlo riparare, perché prima o poi smetterà di funzionare del tutto e potrebbe danneggiare la grande marcia del motore, il che è una cattiva notizia, perché la sostituzione del motorino di avviamento stesso è costosa e la marcia grande è ancora PIÙ costosa .
Se giri la chiave per avviare e non succede nulla, molto probabilmente il problema NON è nel motorino di avviamento stesso ma in alcuni dei vari cablaggi che controllano il motorino di avviamento. Muovi energicamente la leva del cambio e assicurati che lauto sia in posizione di parcheggio o in folle. Alcune auto potrebbero non avviarsi a meno che il conducente non abbia allacciato la cintura di sicurezza.
Un clic o un clic di solito indica che, per un motivo o per laltro, non arriva abbastanza energia allo starter, a causa di una batteria scarica o un problema di cablaggio.
In questo caso, il semplice test in basso e sporco è quello di ottenere un buon inizio. Se funziona, sai che il motorino di avviamento è buono, quasi ogni volta.
Spero che questo aiuti. Potrei passare unintera giornata a scrivere di questi problemi.